Dischi ITR da pista..

[Drake]

Con dei forati l'unica cosa che otterrai con le DS3000 son delle belle crepe!!!

Addirittura? Ma sono così deleterie ste pastiglie?

Io ho crepato i miei dischi forati (che c'erano già quando ho preso l'ITR) con delle DS2500, fai tu...

Mai più forati di sicuro, ma gli stock...
Sicuri che dopo 5 giri di pista belli tosti non si pieghino?

[Tony JDM]

i dischi si piegano solo se sei imbranato a frenare, le ds3000 finiscono qualsiasi disco, quindi tanto vale prendere quelli che costano meno.
con le ds3000 e TANTO USO IN PISTA ho provato sia i ctf superfighi baffati, che gli sparco piu economici baffati e forati che gli stock. risultato? durata del disco sempre la stessa.

[SoNiK]

Eppure..monto gli Spoon da una vita,qualche anno..hanno all'attivo non so più quanti trackday di cui almeno 5-6 con le DS3000 e per giunta con più di 20 giri al Ring fatti sempre con le ds3000..più di una volta sembrava che avessi stortato i dischi ma ste DS3000 hanno un potere rettificante mai visto Scalini nemmeno l'ombra,le baffature si stanno un pochino cancellando ma sono sempre lì..non sarò uno staccatore folle come il brontolo o il peppo ma c'è chi mediamente stacca molto molto prima di me e ci sono video e foto che lo testimoniano non è che me l'invento..

[gizmoITR]

nella staccata conta proprio tanto la differenza di piede.
Non c'entra essere cancelli o meno, anche lauda era famoso per non stressare i freni.
Nik anch'io come te non stresso molto i dischi.
Gli stock mi sono durati... 140.000 km

[Drake]

Il mio modo di staccare è cambiato da un paio di track-day, prima staccavo in anticipo (troppo in anticipo) col risultato che dovevo alzare il piede dal freno e staccare nuovamente mentre adesso le staccate sono tutte brevi e violente (quasi al bloccaggio delle ruote) al limite dell'inserimento in curva.
E' sbagliato il mio modo di staccare?
Mi dureranno gli stock staccando in questo modo?

[gizmoITR]

Gran parte della vita dei freni dipende da quello che si fa subito prima e subito dopo un track day.
Ma a parita' di metri di staccata ci sono comunque delle differenze tra modi di frenare.
Semplificando il "pestone" a zampa di elefante con entrata abs e' piu' deleterio della pressione progressiva sul pedale.
Il consiglio che ha funzionato meglio per me (piero plini), specie nelle staccate da alta velocita', e' quello di dividere la frenata in 2 fasi.
1 secondo dedicato solo ad abbassare il muso, poi la staccata vera.

Poi curiosamente ho provato a varano a vedere se i tempi sul giro miglioravano col pestone, spostando 15 m piu' avanti la staccata in certe curve.
Risultato, qualche decimo in piu' (probabilmente troppo trasferimento di carico nella parte finale della curva)

[Steve CTR04]

quel qualche decimo in piu sara dovuto perchè staccando piu tardi dovrai di conseguenza 'buttare' piu violentemente la car alla corda...
risultato??
entrata in curva anticipata ma l'auto non prosegue la curva scorrendo perfettamente...quindi entrata piu forte ma uscita piu lenta e di conseguenza ne paghi su tutto il rettilineo che ci sta dopo...
Io monto dei Tar-ox baffati e ho comprato ddelle ds3000...
devo comprare gia dei dischi nuovi???

[gizmoITR]

quando si fottono ci penserai.

[Looka]

Eppure..monto gli Spoon da una vita,qualche anno..hanno all'attivo non so più quanti trackday di cui almeno 5-6 con le DS3000 e per giunta con più di 20 giri al Ring fatti sempre con le ds3000..più di una volta sembrava che avessi stortato i dischi ma ste DS3000 hanno un potere rettificante mai visto Scalini nemmeno l'ombra,le baffature si stanno un pochino cancellando ma sono sempre lì..non sarò uno staccatore folle come il brontolo o il peppo ma c'è chi mediamente stacca molto molto prima di me e ci sono video e foto che lo testimoniano non è che me l'invento..

te pensa che io li ho fatti fuori in strada più un turnazzo a varano

[LuFo R]

secondo me è looka che non sa frenare.

[gizmoITR]

[SoNiK]

Eppure..monto gli Spoon da una vita,qualche anno..hanno all'attivo non so più quanti trackday di cui almeno 5-6 con le DS3000 e per giunta con più di 20 giri al Ring fatti sempre con le ds3000..più di una volta sembrava che avessi stortato i dischi ma ste DS3000 hanno un potere rettificante mai visto Scalini nemmeno l'ombra,le baffature si stanno un pochino cancellando ma sono sempre lì..non sarò uno staccatore folle come il brontolo o il peppo ma c'è chi mediamente stacca molto molto prima di me e ci sono video e foto che lo testimoniano non è che me l'invento..

te pensa che io li ho fatti fuori in strada più un turnazzo a varano

Vorrei proprio sapere come hai fatto,anzi no

[EL NIÑO]

Vabbè ho capito.. ho più confusione di prima...
Cmq a prezzi come siamo messi? Gli stock rispetto a quelli sportivi cosa costano? Quanto li avete pagati?

Per la cronaca la mia frenata in pista è unica ed energica quasi dentro la curva.. Altrimenti tempi non ne escono..

[DINO]

Penso che gli stock costino di più degli aftermarket

[SoNiK]

costano di più gli stock,confermo..

[Tony JDM]

Vorrei proprio sapere come hai fatto,anzi no

effettivamente vorri proprio sapere anche io, dati anche i tempi fatti in quel turno a varano

[LuFo R]

se vuoi gli stock ti conviene prendere gli spoon, che ti costano meno e sono anche meglio.

[EL NIÑO]

Mi farò un giretto per vedere i prezzi.. se gli stock costano molto di più mi oriento sui brembo..

[DINO]

I brembo lisci per ITR mi sembra che non li facciano.

[EL NIÑO]

I brembo lisci per ITR mi sembra che non li facciano.

No? Mi ricordavo di aver letto tempo fa di un ragazzo che li aveva montati..
Cmq mi informerò..