Info...corpi farfallosi [k20]

[AlexxTs]

Scusate , una domanda , stamani sto un po' appannato..
Mah , il sensore di "portata aria" ndo sta ????

alpha-n .................... e passa la paura (oltre a tante rotture di caxxo ) ...............

[guido51]

ahhh !
Ora sto meglio e mi sono svegliato...
Scusa Eti' , mahhh , sto anche un po' in ritardo , mi dettagli meglio l'Alpha N....

[eTiLiKo]

In pratica mentre di serie tutte le Honda gestiscono l'iniezione e l'anticipo con un sistema speed-density,cioè utilizzando come sensori principali quello di giri(speed) e il sensore pressione assoluta(density),in un sistema alpha/n si utilizzano come sensori principali l'apertura farfalla(alpha) e il numero di giri(n).
Va da se che la centralina con il sistema alpha/n,non conoscendo nessun parametro riguardo la quantità d'aria in entrata nel motore,è meno precisa(tant'è che molte volte è presente una correzzione barometrica nell'algoritmo di gestione),ma regala più prontezza,perchè l'algoritmo è più semplice,e la centralina deve effettuare meno calcoli.

[AlexxTs]

In pratica mentre di serie tutte le Honda gestiscono l'iniezione e l'anticipo con un sistema speed-density,cioè utilizzando come sensori principali quello di giri(speed) e il sensore pressione assoluta(density),in un sistema alpha/n si utilizzano come sensori principali l'apertura farfalla(alpha) e il numero di giri(n).
Va da se che la centralina con il sistema alpha/n,non conoscendo nessun parametro riguardo la quantità d'aria in entrata nel motore,è meno precisa(tant'è che molte volte è presente una correzzione barometrica nell'algoritmo di gestione),ma regala più prontezza,perchè l'algoritmo è più semplice,e la centralina deve effettuare meno calcoli.

i ritardi principali sono indotti dai sensori di pressione (MAP) o di flusso (MAF) ............. se la ecu ? potente, qualche calcolino in piu' non fa la differenza ......

[eTiLiKo]

E ok,il succo è che in alpha/n è più pronta

[guido51]

ok ...
per cui anche mappare e' un tantino piu' complicato......

[AlexxTs]

E ok,il succo è che in alpha/n è più pronta

gia' ............. in soldoni si usa per questo motivo.............

[AlexxTs]

ok ...
per cui anche mappare e' un tantino piu' complicato......

non piu' di tanto, con le nuove ecu autoprogrammabili retroazionate in lamba, pressione barometrica e temperatura aria aspirata e knock sensor ? impossibile far danni ........... fan tutto loro, ti propongono la mappa ed eventualmente l'aggiusti se non ti piace .......

[eTiLiKo]

Eh....le centraline che possono fare tutto da sole per davvero si contano sulle dita di una mano,e non sono accessibili ai comuni mortali.
L'intervento dell'operatore è più consistente,sopratutto per gli anticipi di accensione,e per le correzioni.

[AlexxTs]

in effetti non so quanto possa costare una efi euro6 ........
masivociferasoprai5000euro .........

[Engo]

primi vagiti dei 4 corpi


http://www.engohq.com/Varie/itb1.3gp (tasto destro salva con nome)

[M4FF0]

nn riesco a scaricarlo!

[Engo]

non capisco che c@zzo ha sto stronzo di un sito.. io dall FTP lo scarico tranquillamente

[Celima]

qui una foto



e qui un minivideo merdoso
http://www.helise.net/foto/corpi/corpi.3gp

domani con calma se ho tempo faccio altre foto e video

[Toro-R]

Che sound Amisciii

[victorpapa]

Ma le trombette sono dritte e senza risvolto?

[Celima]

no..sono a cono e con un minirisvoltino..

sono sempre le stesse, ma senza retina

[typer558]

mettice er filtro!

[Celima]

a che serve? mica vado in strada

[typer558]

ME-TTI-CE ER FIL-TRO!