civic eg5, 125cv dove si può arrivare?

ciaooo · Messaggio da **ciaooo** » lunedì 2 ottobre 2006, 11:33

sulla scia di un 3d che già esiste per la 1.5 da 90cv, volevo sapere quali erano gli interventi da fare con poca spesa e a quanti cv si può arrivare con una eg5...
grazie a tutti quelli che risponderanno...

cse26 · Messaggio da **cse26** » lunedì 2 ottobre 2006, 11:42

Ciao,
innanzitutto centralina, magari aggiuntiva,
poi accensione, aspirazione (es. condotti sabbiati, filtro sportivo ...ovvero airbox), linea di scarico più performante.
Ma per fare una gran differenza penserei ad un albero a camme nuovo, (la tua auto ha il motore SOHC? vero) quest'ultimo però non è di certo un intervento economico.
Oppure vai di composti azotati e go!!!

Messaggio da **luka84** » lunedì 2 ottobre 2006, 11:48

cse26 ha scritto:Ciao,
innanzitutto centralina, magari aggiuntiva,
poi accensione, aspirazione (es. condotti sabbiati, filtro sportivo ...ovvero airbox), linea di scarico più performante.
Ma per fare una gran differenza penserei ad un albero a camme nuovo, (la tua auto ha il motore SOHC? vero) quest'ultimo però non è di certo un intervento economico.
Oppure vai di composti azotati e go!!!

ecco, prendi l'elenco che ti ha fatto, togli l'ultima frase e metti al contrario tutto quello che ti ha detto.

cmq sul d16, la cosa che per esperienza personale rende di piu' è incominciare con il classico filtro a pannello o mugen bgdm e una linea di scarico seria (io provai con la ss e mi trovai vermente bene spesa-resa-omologazione). e già con queste due cose avrei stappato bene il d16 e sarai sui 135cv minimo, con un'erogazione molto molto migliore e consumi diminuiti nell'uso quotidiano.

per altre cose basta che cerchi un po' in giro per il forum usando "d16"

, ora sono di corsa

Messaggio da **DINO** » lunedì 2 ottobre 2006, 12:02

Bibo vende un b16..

Mi sa che se swappi fai prima

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 2 ottobre 2006, 12:12

fra 20 giorni ti dico dove sono arrivato col mio d16 fatto cosi:

airbox BGDM
colli aspirazione Skunk2
albero a cammes Crower
scarico completo SS
ECU erade triplo switch

Messaggio da **maxDC2** » lunedì 2 ottobre 2006, 12:27

interessato anche io hiej!

cityhunter

HieJ ha scritto:fra 20 giorni ti dico dove sono arrivato col mio d16 fatto cosi:

airbox BGDM
colli aspirazione Skunk2
albero a cammes Crower
scarico completo SS
ECU erade triplo switch

quale stage della crower? e quanto ti è costato importarlo tra ss e sdoganamento?

ciaooo · Messaggio da **ciaooo** » lunedì 2 ottobre 2006, 13:08

grazie per i consigli, diciamo che mi interessa arrivare magari intorno ai 145-150 cv se ci si riesce...
al momento ho da montare un filtro a cono pipercross e uno scarico di cui non ricordo il nome, ma specifico per civic e crx, ho messo un finto catalizzatore...

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 2 ottobre 2006, 13:13

il crower è lo stage 1

costato 299$ + 50$ di spedizione + 80? di dogana...

Messaggio da **luka84** » lunedì 2 ottobre 2006, 13:13

ecco, incomincia a lasciarlo li il filtro a cono

ciaooo · Messaggio da **ciaooo** » lunedì 2 ottobre 2006, 13:36

luka84 ha scritto:ecco, incomincia a lasciarlo li il filtro a cono

come mai? il filtro è questo http://www.pipercross.net/viper_product.asp

Messaggio da **luka84** » lunedì 2 ottobre 2006, 18:31

perchè a meno di farti un separatore termico fatto bene, provare diverse lunghezze dell'intake, un ram setup fatto bene, ti fa solo perdere cv e coppia e aumentare solo il rumore

parlo per esperienza mia e di altri con lo stesso motore

meglio un bel pannello in cotone o spugna, o se si vuole spendere veramente bene un replica mugen bgdm

ripeto, usa la funzione cerca del forum

Messaggio da **maxDC2** » lunedì 2 ottobre 2006, 20:41

io sto mettendo panello spoon con intake eg6.....poi cerco un c/f vti......
il finto kat,mi sa che lo tolgo, e faccio una modifica al kat originale.....

...secondo me va malino con lo skat...

Messaggio da **luka84** » lunedì 2 ottobre 2006, 21:03

guarda, da quello che ho potuto notare fra cat e no cat non cambia cosi' tanto.
se guardi nelle prime pagine del topic delle coupè ci sono le due rullate mia e di kentaro: stesso motore, stesso banco, 2cv di differenza fra kat stock e terminale itr contro finto kat e finale ss

Messaggio da **maxDC2** » lunedì 2 ottobre 2006, 21:35

la sento cmq un pelo vuota ai bassi...

lukamgf · Messaggio da **lukamgf** » lunedì 2 ottobre 2006, 21:57

bello sto topic...sentite
io ho scarico completo
corpo farfa del vti
filtro a pannello k&n

vorrei mettere un albero a cammes...

ho visto su ebay americano ci sono quelli della OBX (nn mi va di spenderci un patrimonio...) volevo sapere qnd si cambia l albero a cammes...vanno cambiate pure altre cose (centralina, valvole, guranizioni etc etc ) oppure il motore originale puo sopportare tale incremento di potenza?

obx credo sia uno stage 1...sarà la copia di qlc altro albero a cammes vi metto il link..se qlc lo vuole prendere con me da Roma...le spedizioni mi pare stanno suigli 80 dollari...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CAMS-CAM ... dZViewItem

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 2 ottobre 2006, 22:03

mah degli OBX non se ne parla tanto bene come qualità costruttiva, io ti consiglio Zex o Crower, perchè se ti si crepa l'albero sono c@zzi.

detto questo sarebbe consigliato sostituire le molle e i piattelli valvola, con altre specifiche.

lukamgf · Messaggio da **lukamgf** » lunedì 2 ottobre 2006, 22:10

bha io degli obx ho i collettori...e sembrano ben fatti...è una ditta che fa di tutto per le honda dai pomelli ai tubi siliconici a l lsd agli scarichi...bho...a me nn sembra malaccio...

cmq dici che vanno sostituite molle e piattelli...

scusate un altra domandina...avete idea di qnt cv potrà avere un d16 125 con scarico completo (skat non skat avete detto cambia poco) filtro a pannello e corpo farf vti...??

e a qnt arriverebbe mettendo Collettore Aspirazione ??
e se poi ci mettiamo pure il suddetto alberello??

insomma ma sto 125 cv,,,a qnt puo arrivare...usando materiali medi...e senza andare a fare lavori troppo invasivi..

alla fine qst che ho citato sono abbastanza tranquilli come lavoretti...

direi che poi ci si puo aggiungre cavi candela , candele irridium , pressione benza...e poi sono finiti gli interventi traquilli..??giusto o cè altro??

Messaggio da **maxDC2** » lunedì 2 ottobre 2006, 22:24

carino quel albero!!pionerizza!
cmq,il c/f vti ti ha cambiato qualcosa??

lukamgf · Messaggio da **lukamgf** » lunedì 2 ottobre 2006, 22:29

nn lo so..perche l ho gia presa cosi...
stavo vedendo purei cavi candela della obx...
costano 35 dollari piu 35 di spedizione fanno 70 dollari circa 55 euro...

se ci fosse sempre qlc di roma interessato potremmo prenderli insieme...tanto li fanno sia per d che b series...

fatemi sapere...stecchiamo le spedizioni

civic eg5, 125cv dove si può arrivare?

civic eg5, 125cv dove si pu[o] arrivare?

poca spesa?

Re: poca spesa?