Il motore se ne è andato e non ritorna più... fino a ott

[Mick Doohan]

Ritornerà Black, ritornerà!

Ultime news: non mi riesco a permettere la lavorazione completa del motore... troppi cash!!!

Per ora mi accontenterò di rimetterlo in sesto e predisporlo per una futura lavorazione... in pratica monterò solo pistoni alleggeriti e stampati, volano alleggerito, CF lavorato e tutta la minuteria (bulloni, bronzine, ecc.) qualitativamente migliore.

Ragazzi, non ce la faccio più senza macchina... 2

Quindi ti potrebbe avanzare qualche pezzo? Li metti in vendita così ti pigli qualcosa per sistemarla ...

[Blackarrow]

Ritornerà Black, ritornerà!

Ultime news: non mi riesco a permettere la lavorazione completa del motore... troppi cash!!!
Per ora mi accontenterò di rimetterlo in sesto e predisporlo per una futura lavorazione... in pratica monterò solo pistoni alleggeriti e stampati, volano alleggerito, CF lavorato e tutta la minuteria (bulloni, bronzine, ecc.) qualitativamente migliore.

Ragazzi, non ce la faccio più senza macchina... 2

Mi spiace per la situazione, stare senza macchina e cash è una bella mazzata ma cerca di tenere duro e di avere pazienza

[AlexxTs]

comunque troppa benzina incombusta provoca un irrigidimento delle fasce elastiche e un maggiore consumo dovuto al "lavaggio" del velo d'olio della canna e al successivo surriscaldamento.. e quindi successivo consumo d'olio.. per mia esperienza purtroppo 2 motori con pochi km mappati erroneamente da un p.... di m.... li ho dovuti rifare..

gia' , ne so qualcosa sul mio motore ............. peccato che il mappatore p.... di m.... sono io .............. ahahahaha ........... ? bastata una candela ko a 6500giri per portare a grippaggio istantaneo (con rottura di biella) il povero cilindro N1: la quantita' di benzina era tale da dilavare il pakelo kripton 5w40 in pochi secondi !!!!

durante queste fasi di mappatura ? consigliabile usare olii che resistono molto alle solvenze della benzina, olii sintetici con gradazioni dure come 15W50 o 20W60: tutti i produttori di olio da competizione concordano sul fatto che questi olii danno il massimo della protezione meccanica e resistenza alla diluizione con il combustibile: per contro si prendono una belle fetta di potenza e un po' di turbo lag sulla turbina .......

oooooooookkio !!!

ciao

[SoNiK]

comunque il problema delle bronzine scomparse ci fu anche sul primo motore di giovannivtec che esplose a Monza molto probabilmente per problemi di lubrificazione,e anche quello era uno dei primi K20 venduti e con pochi km..

[Bussy75]

NEON,se mi iscrivevo prima a questo forum,avrei potuto aiutarti,ho da poco venduto la mia typer immatricolata in aprile 2004,causa incidente.motore e cambio e tutto il resto,con solo 6000 km.motore perfettamente funzionante,anche perche' la botta l'ho presa dietro.me l'hanno valutata quasi nulla,ma meglio di niente,visto che ne ho acquistata unaltra uguale a km 0.e questa "spero" duri in eterno.ola.

[SoNiK]

se gli dici di dove sei magari il conce vende il motore..

[Bussy75]

ormai non serve a niente,comunque sono di verona.la mia typer comunque credo che sia a venezia in un capannone con 6000 km al attivo.poi nulla piu'.magari mi posso informare per sapere realmente che fine a fatto.mi avrebbe fatto piu' piacere darla a qualquno che gli servisse veramente,pero' quando mi hanno dato laltra, per motivi di spazio ho dovuto sbarazarnmene.gia lo rimpiango.

[NeoN]

Grazie cmq Bussy ma domani sono da Emanuele a valutare il da farsi e a dargli l'ok per l'inizio lavori!

[Bussy75]

ok neon,ti auguro un buon proseguimento nei lavori.spero che la tua typer ruggisca di nuovo al piu' presto.ciaooo.