Disamina grafico rullata

Dunque, rullata prima e dopo il montaggio di Ecu Mugen su EP3 (Colli, centrale finale, con tutto il resto stock compreso il filtro aria). In NERO prima, in ROSSO dopo. GRASSETTATO potenza, NORMALE coppia.

A me sembra ci siano delle incongruenze fra i dati riportati in basso e la rappresentazione sul grafico. Sbaglio???

A parte le incongruenze del grafico ( che sono evidenti ) , mi sa' che st'ecu mugen nn va' proprio daccordo con il tuo motore.......ci sono piu' "buchi" che in una groviera

lascia la ecu stock, che almeno ha una curva di erogazione accettabile

Messaggio da **SoNiK** » mercoledì 30 agosto 2006, 18:09

rulla da un'altra parte va..

tordi, non è la mia!

mi interessava sapere se anche a qualcun'altro sto grafico e sti dati sembravano un po............... :alcool

Fra prima e dopo si passa da 17 a 31? e già questo........ in + l'ecu Mugen vuole aria da un filtro degno e soprattutto skat per espellere a dovere.......

Messaggio da **SoNiK** » mercoledì 30 agosto 2006, 18:14

non ho mica detto rulla LA TUA da un'altra parte

Ho solo detto Rulla da un'altra parte

Banco da buttare.
Tutte le rullate che ho visto fatte su sti banchi(dei quali mi sfugge il nome al momento)risultano frastagliate e senza senso,con picchi improvvisi.

typer558 ha scritto: l'ecu Mugen vuole aria da un filtro degno e soprattutto skat per espellere a dovere.......

Parole sacrosante anche per me è assolutamente inutile shiaffare su una ecu muge se non si adegua a dovere sia l'aspirazione che lo scarico

ciccio · Messaggio da **ciccio** » giovedì 31 agosto 2006, 0:57

Anche la dissipata varia di molto

Anche a me sembra strana come rullata... Proverei un altro banco( per conferma/smentita).

Messaggio da **gizmoITR** » giovedì 31 agosto 2006, 14:01

la dissipata e' normale trovarla un po' piu' bassa a trasmissione piu' calda.
Il resto, carta da cesso.

SuperMagoAlex

Secondo me il grafico ci sta tutto e rappresenta bene il nostro motore: appena entra il VTEC si sente un bel calcione. Il calo subito dopo probabilmente è dovuto al tappo AB/cat originali. I grafici che non comprendo sono quelli tipo Elaborare: linea quasi continua senza sbalzi bruschi, come se rullassero una Panda 750

Messaggio da **gizmoITR** » giovedì 31 agosto 2006, 14:21

ma alex una piccola discontinuita' all'entrata del VTEC ci sta, ma a prescindere che una ecu su un aspirato non puo' rendere cosi' diverse le curve, quel picco sulla mugen rifa' praticamente la potenza massima a 5500 giri!

Messaggio da **SoNiK** » giovedì 31 agosto 2006, 15:45

e qui ci sta un....GRANDE MAGO

ciccio · Messaggio da **ciccio** » giovedì 31 agosto 2006, 20:24

gizmoITR ha scritto:la dissipata e' normale trovarla un po' piu' bassa a trasmissione piu' calda.

E ma qui succede l'opposto

Steve CTR04

sicuramente quella centralina con quel setup non va bene...
come avete gia detto bisogna mettere una bella aspirazione e un bello scarico aperto senza cat...sicuramente anche quel banco non sara perfetto pero' c'e da tenere conto che sulla rullata stock non ci sono buchi estremi come sulla seconda rullata...se fosse stato solo il banco penso ci sarebbero stati anche nella prima...poi non mi convince quello sbalzo di 14?C tra una rullata e l'altra...lascio voce in capitolo agli esperti
...

Messaggio da **Zampa** » venerdì 1 settembre 2006, 1:09

avete notato una cosa?

avete visto il valore di coppia?

ASSURDO!!!!!è passata da +o-22 kgm di coppia a +o-25kgm!!!da 216 Nm a 241Nm e poi il valore stock è dato a 6568 giri/min invece l'altro a 5864....mmmhhhh strano

cioè skerziamo?3KGm di coppia con la sola ecu? ma x favore!!! e poi fatti con con la temperatura + alta?cioè con 14 gradi in più?ma ke siamo matti?
boo mica è un turbo diesel!!!

e cmq quella scritta MUGEN sul foglio da come la vedo IO mi sembra rifatta coi trasferibili

secondo me le gomme hanno perso aderenza sui rulli all'entrata del VTEC.

Messaggio da **SoNiK** » venerdì 1 settembre 2006, 10:19

anche IMHO ha slittato,ma resta il fatto che il rullista e/o il suo banco non sono granchè affidabili..e magari l'ha fatto pagare,anche!

SuperMagoAlex

Rifatta la rullata oggi. Qualche mese dopo il montaggio ECU e dopo aver messo l'AB replica Mugen: 224cv e 221nm di coppia. Appena ne entro in possesso, posto il nuovo grafico.

SuperMagoAlex ha scritto:Rifatta la rullata oggi. Qualche mese dopo il montaggio ECU e dopo aver messo l'AB replica Mugen: 224cv e 221nm di coppia. Appena ne entro in possesso, posto il nuovo grafico.

Pieer! Quand'è che andiamo a rullare, che poi facciamo un Mugen vs. Toda