grazie pupazzoR

Messaggio da **ERGALmGP** » lunedì 14 agosto 2006, 21:19

grazie..perchè per un anno ho girarto sulla mia ej1 sohc con una centralina dell eg5 e alla honda nonostante avessi portato l'auto per far controllare la suddetta centralina non se ne sono accorti

....la pupazzoR in trasferta a viterbo se ne è accorta ed ora la mia civic gira come cristo comanda!!!!

e vai

Messaggio da **Voodooo** » martedì 15 agosto 2006, 9:15

veramente giravi con una centralina di un ej2 o eg4 102cv ...ovvero la P06...è gia tanto ke nn hai bucato qualceh pistone a girare con una centralina di un 1.5 su un d16z6....cmq va meglio ora con la p28

insomma poi era difficile nn accorgersi

manco in VTEC entrava

Messaggio da **Army80** » martedì 15 agosto 2006, 12:13

alla honda nonostante avessi portato l'auto per far controllare la suddetta centralina non se ne sono accorti

TyPeppe · Messaggio da **TyPeppe** » martedì 15 agosto 2006, 20:32

Pupazzo R

StEfY · Messaggio da **StEfY** » mercoledì 16 agosto 2006, 8:49

TyPeppe ha scritto:Pupazzo R

oggi molto probabilmente vado alla honda a cazziarli..ah ah ah

cityhunter

alla honda sono una massa di ignoranti,nn conoscono nemmeno le sigle delle loro auto+gettonate

ovviamente nn faccio di tutta l'erba un fascio,ne lascio fuori qualke filo

il problema grosso nelle officine autorizzate è ke fanno il tutto con il manuale di officina...sono degli assemblatori e nn dei meccanici la stragrande maggioranza xcio' tantissime cose nn le sanno... se l'hci si mettesse a fare un corso a ste persone ci ringrazierebbero a vita

MrK84 · Messaggio da **MrK84** » giovedì 17 agosto 2006, 17:02

Quando te lo dicevo io quasi un anno fa' ke giravi con la centralina del 1500 e tu dicevi ke era solo un problema nn ci credevi..
Sbaglio quasi sempre ma quando c'ho ragione nn mi date retta!!!

cityhunter

Voodooo ha scritto:il problema grosso nelle officine autorizzate è ke fanno il tutto con il manuale di officina...

mi sa ke nn fanno nemmeno quello,se lo avessero guardato e fatto 2conti lo avrebbero capito

invece niente

Messaggio da **ERGALmGP** » giovedì 17 agosto 2006, 18:05

non mi ci fate pensare, che se rielaboro tutto nella mente di nuovo mi rincazzo come un picchio.

ho girato un anno con quella centralina non solo compromettendo anche il mio motore visto che girava leggermente smagrito ma anche non gustandomelo pienamente .
Mi rendevo conto che la macchina non andava come doveva andare, anche considerando i lavori di elaborazione effettuati( collettori 4in1,airbox + intake,scarico completo,candele e bla bla)ma non avevo mai considerato di avere addirittura una centralina dell eg4 ...ora sono veramente su un altro pianeta.

e pensare che il mio meccanico honda è anche uno conosciuto anche a roma e provincia....magari è bravo ma quantomeno sulla mia macchina non ha usato un buon metodo di intervento......mi ha proposto uno swap con b16 ma dopo questa cappella non so se mi affiderò a lui.

P.s. MIRko avevi ragione.....!!!! possino acciaccatte!!

Messaggio da **Voodooo** » giovedì 17 agosto 2006, 18:32

a zi l'errore capita a tutti

noi dal 2000 come car in giu nn abbiamo problemi, ma se ci metti in mano un ep3 nn conoscendola perfettamente ci mettiamo un po + delle altre

su su approposito fammi sapere poi per quella frizione

Messaggio da **ERGALmGP** » venerdì 18 agosto 2006, 12:10

sor voodoo (o chiunque sappia rispondere) ascolti...ma è normale che quando raggiungo i 7000giri mi si accenda la spia del check? la macchina va bene non ha nessun segno di problema...solo che quando raggiungo quel regime di giri si accende la spia e si disattiva solo quando spengo la civic

che può essere?

Messaggio da **Voodooo** » venerdì 18 agosto 2006, 12:59

hai qualche problama vario... fai il check... http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=19316 dicci l'errore, ovviamente mandala prima in check, senza spengere la car fermati e ponticella... vedi il numero errore

Messaggio da **ERGALmGP** » venerdì 18 agosto 2006, 14:24

bella erii' mo controllo e ti dico

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 21 agosto 2006, 0:43

ma la macchina l'avevi presa con l'ecu sbagliata o ce l'hai messa tu?

se ce l'hai messa tu passati i 5000 non ti è mai venuto il dubbio che qualcosa non quadrasse?

Messaggio da **ERGALmGP** » lunedì 21 agosto 2006, 1:54

no no..l'ho presa con quella centralina....mica son scemo..vabè che nn ci capisco una mazza di centraline...e cmq il dubbio ce l'ho sempre avuto appunto l'ho portata alla honda....ma come ben sai..nn hanno risolto

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 21 agosto 2006, 8:35

beh dai... cosi hai fatto uno step di elaborazione

Messaggio da **typer558** » lunedì 21 agosto 2006, 9:30

e pensare che il mio meccanico honda è anche uno conosciuto anche a roma e provincia....magari è bravo ma quantomeno sulla mia macchina non ha usato un buon metodo di intervento......mi ha proposto uno swap con b16 ma dopo questa cappella non so se mi affiderò a lui

ma, per caso, stiamo parlano di Daniele a viterbo??????''

hektor · Messaggio da **hektor** » lunedì 21 agosto 2006, 13:26

typer558 ha scritto:
e pensare che il mio meccanico honda è anche uno conosciuto anche a roma e provincia....magari è bravo ma quantomeno sulla mia macchina non ha usato un buon metodo di intervento......mi ha proposto uno swap con b16 ma dopo questa cappella non so se mi affiderò a lui

ma, per caso, stiamo parlano di Daniele a viterbo??????''

Io sto facendo lo swap da lui... :alcool