del sol sovrasterzante

[aspen]

Ragazzi vi volevo chiedere una cosuccia:guidando l'eg2 un po allegramente mi son accorto che tende a scivolare col posteriore,specialmente sulle curve strette anche se in maniera molto controllata.
Ma è una caratteristica comune del crx?

[stramazzone]

Sì, chiedere ad Unotetan per conferma!

[lanciaevo7]

Perfortuna che a te la cosa e' controllata!...

Il DelSol tende veramente parecchio al sovrasterzo... Specialmente in curve leggermente strette, in trazione pesante, con il "giu' tutto".... In quei casi sembra una trazione post... Infatti, sempre pronto il controsterzo


Cmq credo sia da attribuire anche al tipo di assetto scelto dalla Honda. L'assetto cosi' a "impuntarsi" in avanti, migliora di parecchio l'inserimento in curva sulla TA, ma in uscita il post tende a scivolare parecchio, sopratutto data l'enorme differenza di peso

[aspen]

vorra dire controsterzo for ever,poi dopo tokyo drift è il max

[chase_83]

Non ti preoccupare è normalissimo l'importante è che rimane quel senso d'equilibrio tra ant e post. Io sulle rampe ne faccio di tutti i colori

[Mambocrx]

Questo sovrasterzo è quello per il quale, qui dentro, dicono tutti che il Del Sol ha il telaio che si piega e quindi non va bene per andare forte. Cazzate! Vedo che qualcuno di voi ha notato che nell'inserimento in curve strette il sovrasterzo aiuta a diminuire poi l'uscita in sottostezo. Basta imparare a guidarla e ci si diverte come matti...io la ho come auto da pista e penso di andare abbastanza forte ed a volte, lo ammetto, la uso per fare il figo...magari in orario aperitivo...sapete, il Del Sol ha più fascino delle banali Slk o Z3 Il targa è sempre il targa

[Tony JDM]

penso sia un discorso diverso il sovrasterzo in rilascio col fatto del telaio debole...

[Mambocrx]

penso sia un discorso diverso il sovrasterzo in rilascio col fatto del telaio debole...

E' solo guidandola che capisci cosa succede, comunque quando entri in curva e la macchina si appoggia prima di entrare nella corda della curva perde il posteriore perchè: è corta, dietro è leggera e perchè appena giri il volante il telaio si torce e ti ritarda l'appoggio del posteriore e via di traverso!
Telaisticamente parlando è un problema serio, se però si impara a 'sfruttare questo problema' sui tornanti...si evita di tirare il leva

[Tony JDM]

invece no perchè la stessa cosa capita su civic, sia eg che ek

[Mambocrx]

invece no perchè la stessa cosa capita su civic, sia eg che ek

Allora spiegatemi perchè dite che il Del Sol non va bene in pista se si piegano tutte allo stesso modo!

[Tony JDM]

ah non lo so, io non l'ho mai provata

è una deduzione, per conto mio, non avendo il tetto ed essendo di pari caratteristiche ad una civic, con in piu del peso.. in teoria è peggio..

[skywalker]

invece no perchè la stessa cosa capita su civic, sia eg che ek

Allora spiegatemi perchè dite che il Del Sol non va bene in pista se si piegano tutte allo stesso modo!

Curiosità: hai mai provato a forzare l'inserimento in curvoni veloci, diciamo autostradali, over 180km/h?

Sul veloce, in appoggio, se c'è qualcosa di grosso che non va a livello di telaio, dovrebbe esserti evidente.


Altra prova che potresti fare è parcheggiare le ruote anteriori su un marciapiede leggermente alto e vedere se le portiere si aprono normalmente o se incontri un minimo di resistenza: in tal caso sarebbe moooolto grave
Fammi sapere xkè mi interessa

[skywalker]

ah non lo so, io non l'ho mai provata

è una deduzione, per conto mio, non avendo il tetto ed essendo di pari caratteristiche ad una civic, con in piu del peso.. in teoria è peggio..

il peso in più sicuramente è dovuto ai longheroni di rinforzo montati per recuperare rigidità torsionale

[Voodooo]

invece no perchè la stessa cosa capita su civic, sia eg che ek

Allora spiegatemi perchè dite che il Del Sol non va bene in pista se si piegano tutte allo stesso modo!

xkè nn tiene proprio la strada... salii una volta su un esi, me la fece guidare il proprietario, la prima curva la macchina ha sbandato in maniera indecente! neanche su un eg3 ho mai provato una sensazione simile... telaio troppo troppo morbido...

[Mambocrx]

ah non lo so, io non l'ho mai provata

è una deduzione, per conto mio, non avendo il tetto ed essendo di pari caratteristiche ad una civic, con in piu del peso.. in teoria è peggio..

il peso in più sicuramente è dovuto ai longheroni di rinforzo montati per recuperare rigidità torsionale

Comunque sui curvoni an autostrada è ok e non riesco a parcheggiarla con 2 ruote sul marciapiede...sa com'è...è un pò bassa
va bene così, fidatevi!

[Mambocrx]

Allora spiegatemi perchè dite che il Del Sol non va bene in pista se si piegano tutte allo stesso modo!

xkè nn tiene proprio la strada... salii una volta su un esi, me la fece guidare il proprietario, la prima curva la macchina ha sbandato in maniera indecente! neanche su un eg3 ho mai provato una sensazione simile... telaio troppo troppo morbido...

Non appena monto il B18 ti faccio fare un giro accanto a me sul circuito di Monza dove ci sono un paio di curve da fare forte e mettere in crisi il telaio...
sono proprio convinto che cambierai idea

[aspen]

ragazzi forse posso aiutarvi..........
il telaio del sol essendo aperto nella parte superiore è normale che si torca,la prova la avete guidandola col tettuccio,se tenete una mano sulla giuntura sentirete che il tettuccio e il parabbrezza scorrono un pochino fra di loro......non penso che cmq si possa paragonare un eg6 con la del sol in quanto la prima sicuramente sarà piu rigida e quindi in pista si comporterà sicuramente meglio...
Questo non vuol dire che la del sol non vale una cippa in quanto la honda in fase di progetto a tenuto conto della rigidità torsionale del telaio,per cui il comportamento di sovrasterzo voluto dalla honda sara presente su eg6 e eg2 ma in maniera diversa.

P.S. la storia che non si aprono le porte se la si parcheggia su un marciapiede e una storiella,io ho avuto la mia in garage alzata su crik e non di poco,per un mese(causa lavori) e le porte si aprivano e chiudevano senza il minimo sforzo....poi che ognuno pensi quel che vuole anche se secondo me la del sol è un auto fantastica e basta farci un giretto senza tetto per innamorarsene,voglio vedere altre macchine cabrio dopo 12 anni e non pochi km a stare come le eg2.
un saluto

[Voodooo]

xkè nn tiene proprio la strada... salii una volta su un esi, me la fece guidare il proprietario, la prima curva la macchina ha sbandato in maniera indecente! neanche su un eg3 ho mai provato una sensazione simile... telaio troppo troppo morbido...

Non appena monto il B18 ti faccio fare un giro accanto a me sul circuito di Monza dove ci sono un paio di curve da fare forte e mettere in crisi il telaio...
sono proprio convinto che cambierai idea

nn ti preoccupare il b18 lo conosco molto bene su eg...e poi sinceramente monza nn mi fa impazzire...cmq oramai qui a roma sono all'ordine del giorno i b18... se vuoi divertirti ti faccio sentire un h22 sotto a un eg3 di "un conoscente"

Mambocrx abbi fede il telaio di un eg1-eg2 confrontato a quello di un ek è una cagata... e il telaio ek rispetto a un eg a mio avviso è leggermente + morbido!poi ke nn sia malissimo rispetto a molte altre makkine te ne do atto!

[aspen]

ma come mai si trovano tutti sti b18(anche se non mi capita spesso di vedere annunci),di integra per strada ce ne sono poche....!

[valvolin]

Nessuno si ricorda che alla fine la rigidità torsionale del telaio deve essere rapportata al peso della vettura, il quale determina la maggiorparte delle forze che si scaricano sul telaio!

Detto questo il del sol(forse 80kg?) pesa di più appunto per incrementare la rigidità torsionale, nn avere i due montanti...nnn sembra ma è un abisso!

Ma occorre ricordarsi di quanto sia più corta rispetto ad una eg!

Quindi beh nn è poi così tanto male!

Certo è sotto all'eg!ma nn poi così tanto si voglia far credere!

Semma i problemi sono altri!Del del sol da usare in pista!