liquido freni dot5.1

Messaggio da **LuFo R** » venerdì 14 luglio 2006, 20:27

Ci sono controindicazioni nell'uso su itr? Nel manuale c'è scritto dot 3 o dot 4... non è che crea problemi?

io uso il Motul RBF Factory line che mi sa è ha la stessa gradazione

Messaggio da **LuFo R** » venerdì 14 luglio 2006, 20:53

victorpapa ha scritto:io uso il Motul RBF Factory line che mi sa è ha la stessa gradazione

siccome sulla confezione c'è lavvertimento di non utilizzare su vetture che usano oli minerali, non vorrei far danni. Certo è che l'itr la vendevano anche negli usa dove il dot 5 è lo standard..

ValvolaPiegata

Con i tubi in treccia mettilo tranquillo! cambialo una volta all' anno minimo!

Fradiovada · Messaggio da **Fradiovada** » sabato 15 luglio 2006, 10:11

a me avevan detto che che il dot 5 e' un po piu' "corrosivo" nei confronti dei tubi freno stock (ma magari mi han detto 'na stronzata)

Messaggio da **eTiLiKo** » sabato 15 luglio 2006, 13:31

Puoi metterlo tranquillamente,quello corrosivo è appunto il DOT5(olii a base siliconica) non il 5.1

Messaggio da **DINO** » sabato 15 luglio 2006, 15:25

per cui cambiando i tubetti passa la paura?

consigli,marche, prezzi?
quanto ne occorre per la completa sostituzione?

Messaggio da **gesus** » sabato 15 luglio 2006, 19:41

eTiLiKo ha scritto:Puoi metterlo tranquillamente,quello corrosivo è appunto il DOT5(olii a base siliconica) non il 5.1

seguirei questo consiglio

il negoziante diceva che in generale ne dovrebbe andare 1 litro, poi è piu quello che si butta via di spurgo, percui visto l offerta meta prezzo causa chiusura ne abbiamo presi 1,5l a testa :P

ciao
gesus

Messaggio da **LuFo R** » sabato 15 luglio 2006, 20:16

grazie! Comunque sarà uno stimolo in più a mettere i tubi in treccia.

Motul RBF600 e vai a star bene...

Da quello che so ha le caratteristiche di un 5.1 (boiling point) ma non ha le menate del 5.1 (ovvero il doverlo cambiare spesso)...

Dovrebbe essere un SUPER DOT 4 da quello che mi diceva :raven

...

Quest'olio + tubi in trezza + DS2500 + brembi serie oro (sì io sono un pirla che usa i forati

) = due turni a magione e pedale sempre HARD AS A ROCK.

Messaggio da **gesus** » lunedì 17 luglio 2006, 1:27

ma l rbf600 è quello nelle boccie a tubo bianche con scritta rossa e nera ?
perche se è quello il negoziante mi ha detto che è piu hard di questo, ed è da cambiare spesso ecc ecc

quello che ho preso io e lufo, è motul DOT 5.1 brake fluid

:boh

ciao
gesus

jollyweb · Messaggio da **jollyweb** » lunedì 17 luglio 2006, 11:19

esiste anche un bardhal 5.1 viene impiegato nelle ferrari... non deve essere malvagio

Messaggio da **TIA** » lunedì 17 luglio 2006, 15:28

MOTUL RBF 600 factory line e vai con dio!!!

è un DOT 4 (ma SUPER) con grado di ebolizione superiore al DOT 5.1 (verificato con il ferodo DOT 5.1)