Nuova S2000 2.200cc

PizzaShow · Messaggio da **PizzaShow** » martedì 6 giugno 2006, 18:54

Mistostretto ha scritto:tra 25 anni quando la s sara' storica, scommetto un rene che la 2000cc sara' valutata MOLTO di piu della 2200cc.

le scommesse sono aperte.

si si

scommeto anch'io il rene di misto!!!

sfx · Messaggio da **sfx** » martedì 6 giugno 2006, 19:10

Azz, sono gia finiti......... Altrimenti lo avrei scommesso anche io un rene di Misto.

max_vtec · Messaggio da **max_vtec** » martedì 6 giugno 2006, 21:07

valvolin ha scritto:in pratica chi compra una s2000 euro 4 la piglia in ku perchè gli mancano una vagonata di coppia e di cv...
altro che 240...

io l'ho comprata...e non mi sembra che mancano cavalli

Messaggio da **eTiLiKo** » martedì 6 giugno 2006, 21:38

Mick Doohan ha scritto:
Engo ha scritto:
hanno commercializzato in jap il 2200?
yess, e BM ci ha già fatto la comparativa

E la 2200 è andata meglio

Messaggio da **Celima** » martedì 6 giugno 2006, 21:48

sarà perchè siamo abituati a girare alto di giri......
e magari sbagliamo..però come mi piace

pensa che a me mancano già circa 500 giri rispetto all'S vecchia..e già sto incazzato

pensa invece xhe a questo 2200 ne hanno levati 900 circa

soluzione...

scarico completo toda, aspirazione JS, camme toda spec a e ecu

però l'S del 99, con quei cerchi da 16

e quel motore.... nel 2009 penso che ne comprerò una e la restaureerò come l'eg6 rosa

TypeRClaudio

Francamente non credo che la HONDA sia così cojona da lasciarsi sfuggire il primato della potenza specifica... s'inventeranno qualcosa, almeno spero.............

Aremberg

TypeRClaudio ha scritto:il primato che la S2000 detiene come motore asirato più potente al mondo pari 120cv/l....

il primato è di 125CV/l perchè la JDM ha 250CV....

TypeRClaudio ha scritto:A questo punto, chiedo agl'esperti del forum, aumenteranno la potenza specifica o la lasceranno invariata?! Non credo che inoltrando il limitatore a 9200 giri cambi qualcosa per la potenza.... insomma boh

Potenza = coppia*Rpm

Aumenti la coppia (2.2L di cilindrata), abbassi i giri = mantieni i 240CV...se riporti i giri a 9150 i cavalli...si impennano

Psychichi ha scritto:Anche secondo me... chi ha una my99 dovrebbe tenersela stretta stretta e non svenderla, perchè quella è la vera s2000, tutte le altre sono "copie"...

La 2004 è solo migliorata.....dalla 2006 con VSA ed euro4 non ci siamo più

Mistrostretto ha scritto:tra 25 anni quando la s sara' storica, scommetto un rene che la 2000cc sara' valutata MOLTO di piu della 2200cc.

le scommesse sono aperte.

Chi mi presta un rene? Punto tutto sulla 2000cc

Celima ha scritto:PS comunque anche la 2200 se la stappi.... :esd

Eh già...avere più coppia è quello che servirebbe alla 2000cc...se poi ripristini gli rpm e ti ritrovi 280CV

Psychichi ha scritto:yess, e BM ci ha già fatto la comparativa

Sai mica se in rete si trova il video?? Azz vorrei vederlo

Aremberg ha scritto:
Psychichi ha scritto:yess, e BM ci ha già fatto la comparativa
Sai mica se in rete si trova il video?? Azz vorrei vederlo

La puntata da ricercare di HV è questa:

http://www.bestmotoring.jp/HV/079/

prova a guardare su mininova.org

Aremberg

Mick Doohan ha scritto:
Aremberg ha scritto: Sai mica se in rete si trova il video?? Azz vorrei vederlo
La puntata da ricercare di HV è questa:

http://www.bestmotoring.jp/HV/079/

prova a guardare su mininova.org

Grassie

Mistostretto

Anche secondo me... chi ha una my99 dovrebbe tenersela stretta stretta e non svenderla, perchè quella è la vera s2000, tutte le altre sono "copie"...

esatto

s2kBg · Messaggio da **s2kBg** » giovedì 8 giugno 2006, 23:48

Nel momento dell'uscita del model '06 negli USA bazzicavo ancora sul sito s2ki.com

Ricordo ancora un THREAD dove veniva postata la rullata della 2004 2000cc in confronto con quella della 2006 2200cc entrambe dichiaranti 240cv

Alla fine tra le due cerano quei 10-15cv in favore della 2200 e un paio di kgm di coppia in più 1000 giri prima... la 2200 sfiorvava i 240cv, la 2000 oltrepassava di poco i 220...

A seguire, oltra ad un video delle rullate, un video della 2006 in una stradina di montagna...

Credo che la '06 erediti il cambio della CTR visto che i rapporti erano sensibilmente più corti della 2004 e la macchina in II usciva dalle curve strette e tornanti decisamente veloce (in IV sul banco rulli fece segnare circa 99-100mph a limitatore se non ricordo male)...

Forse non si avrà il brivido dei 9000giri, forse l'avranno resa più noiosa, ma sul motore non sono poi così convinto che il 2200 sia inferiore al precedente 2000.
saluti

Ivo

Ben Type-R

ma infatti meglio avere + coppia sotto che in alto in questo caso...poi a 9000 giri ci si può sempre far arrivare dopo no?

Mistostretto

oppure potete sempre acquistare una bmw z4 3.0

ancora piu coppia sotto

Iceman · Messaggio da **Iceman** » mercoledì 28 giugno 2006, 13:32

Mistostretto ha scritto:oppure potete sempre acquistare una bmw z4 3.0

ancora piu coppia sotto

HieJ · Messaggio da **HieJ** » mercoledì 28 giugno 2006, 22:16

cosa buona e giusta sarebbe una S2200 iCTDI, 340 Nm a soli 2000 giri

s2kBg · Messaggio da **s2kBg** » giovedì 29 giugno 2006, 10:49

Magari il "vecchio" Z4 da 231cv

Ciauz

Ivo

Ben Type-R · Messaggio da **Ben Type-R** » lunedì 3 luglio 2006, 10:47

infatti quando poi beccate i ctr che vi danno le paste piangete la coppia che nn c'è!

Messaggio da **Engo** » lunedì 3 luglio 2006, 11:41

Ben Type-R ha scritto:infatti quando poi beccate i ctr che vi danno le paste piangete la coppia che nn c'è!

te piacerebbe, te e il furgopizza

Ben Type-R · Messaggio da **Ben Type-R** » lunedì 3 luglio 2006, 22:28

c@zzo vuoi tu oramai hai il mini bidè!