temperatura ancora alta!soluzione finale con spiegazione

[grosson]

dopo aver sostituto il termostato sulla mia eg5 la temperatura tende ad alzarsi(solo in autostrada pero')!esclusa la gARNIZIONE secondo voi cosa puo' essere?un ricambista mi ha detto che puo' essere il radiatore da sostituire perchè intasato!e se fosse quella specie di bulbo attaccato al termostato?ossia dove si attacca lo spinotto che misura la temperatura!help me!
anche perchè il radiatore costa 220 euro!qualcuno di voi ha mai provato uno di quei prodotti che servono a sciogiere le morchie nel radiatore????

[AlexxTs]

dopo aver sostituto il termostato sulla mia eg5 la temperatura tende ad alzarsi(solo in autostrada pero')!esclusa la gARNIZIONE secondo voi cosa puo' essere?un ricambista mi ha detto che puo' essere il radiatore da sostituire perchè intasato!e se fosse quella specie di bulbo attaccato al termostato?ossia dove si attacca lo spinotto che misura la temperatura!help me!
anche perchè il radiatore costa 220 euro!qualcuno di voi ha mai provato uno di quei prodotti che servono a sciogiere le morchie nel radiatore????

non ? che il radiatore ? sporco esternamente?? ....... le alette come sono messe??? comunque un radiatore intasato scalda molto di piu' a bassa velocita' nel traffico che in autostrada a gas costante ad alta velocita' ......... io quando voglio raffreddare il motore mi metto con un filo di gas in quinta a velocita' codice .

[grosson]

effettivamente il radiatore dalla meta' in sotto ha un po' di moscierini e le alette sono schiacciate!ma questo puo' determinare la temperatura cosi' alta?a me si alza in quinta dai 3500 giri in su a velocita' costante

[marcellomc]

dipende da quanto è sporco e da quanto sono inclinate le alette..... puliscilo prima di tutto..... su uno scudo di mi padre l'acqua bolliva spesso e alla fine erano i moscerini e il lerciume..... ciaoooo

poi vedi.... e poi una pulizia del circutio quanto ti chiedono??



a me pare che qui stiano sui 50 euri + liquidi vari.... bho....

[grosson]

ho visto che esistono vari prodotti per pulire il circuito di raffreddamento pero' poi ovviamente bisogna mettere il liquido nuovo

[AlexxTs]

non vorrei che fosse la pompa dell'acqua ......... t t .......... inizia a pulire il radiatore e vedi se migliora!

ciao

[grosson]

ma la pompa dell'acqua non dovrebbe perdere???sai quanto costa?appena posso tiro giu' il radiatore e lo pulisco per bene!

[aspen]

sulla 50ina di euro(skf) non originale pero su b16a2 che poi è quella itr,originale honda nin zo,ma sicuramente non è poco.....
lamps

Secondo me non è la pompa dell'acqua,ma è la guarnizione testa...

[max_vtec]

sulla 50ina di euro(skf) non originale pero su b16a2 che poi è quella itr,originale honda nin zo,ma sicuramente non è poco.....
lamps

Secondo me non è la pompa dell'acqua,ma è la guarnizione testa...

qui in svizzera originale la pompa dell'acqua costa circa 250 fr piu o meno 160 neuri!!!

[grosson]

sulla 50ina di euro(skf) non originale pero su b16a2 che poi è quella itr,originale honda nin zo,ma sicuramente non è poco.....
lamps

Secondo me non è la pompa dell'acqua,ma è la guarnizione testa...

scusa ma se fosse la guarnizione non dovrebbe mangiare acqua?e l'acqua non dovrebbe essere scura?inoltre se non sono in autostrada e tiro la car come un forsennato la temperatura non si schioda dalla temperatura normale!olio non ne mangia neanche un pelo!

[AlexxTs]

comincia a lavorare sul radiatore, poi vediamo .......... ipotizzavo la pompa dell'acqua perch? a volte capita che la girante resti in folle e l'acqua circola nell'impianto solo per effetto termosifone ......... in questo caso scalderebbe solo quando la richiesta di potenza supera una certa soglia, sotto questa soglia l'effetto termosifone ? sufficiente a raffreddare l'impianto.

comuque escluderei la testa, non mi sembra che tu abbia descritto sintomi da guarnizione cotta ........

ciao

[ciccio]

Si', ma anche senza smontarlo, basta che vai ad un autolavaggio self e ci spruzzi sopra, da non troppo vicino, altrimenti pieghi le alette, dell'acqua..

Cmq se scalda solo quando ci sono 40 gradi non mi preoccuperei piu' di tanto...

[grosson]

dai appena posso compro un prodotto che scioglie tutte le impurita' presenti nel radiatore!dopodiche cambio il liquido e pulisco esternamente il radiatore e poi voglio proprio vedere!

[vteccone]

sulla 50ina di euro(skf) non originale pero su b16a2 che poi è quella itr,originale honda nin zo,ma sicuramente non è poco.....
lamps

Secondo me non è la pompa dell'acqua,ma è la guarnizione testa...

qui in svizzera originale la pompa dell'acqua costa circa 250 fr piu o meno 160 neuri!!!

180 euro originale Itr

[Fabrizio]

Prova a vedere se i due tubi del radiatore sono duri come sassi....

Se così fosse potrebbe esserci un trafilaggio dei gas nel circuito di raffreddamento...

[AlexxTs]

Prova a vedere se i due tubi del radiatore sono duri come sassi....

Se così fosse potrebbe esserci un trafilaggio dei gas nel circuito di raffreddamento...

ni ......... fosse diesel avresti ragione, ma dato che il socio non lamenta inquinamento di olio/acqua e acqua/olio e i livelli di acqua e olio sono invariati ............ vabb? vedremo che succede.....

ciao

[grosson]

il prossimo fine settimana mi metto e smonto tutto!

[grosson]

come promessovi mi sono messo a smontare completamente il radiatore e tutti i tubi del circuito di raffreddamento!il radiatore è messo un po' malino nel senso che è vecchiotto ed anche arrunginito ma utto sommato credo non sia quello il problema!dopo aver smontato il para anteriore ho smollato i vari tubi del radiatore l'ho sfilato,poi ho tirato via tutte le varie schifezze e l'ho lavato per bene e messo ad asciugare!ovviamente tutte queste operazioni le ho fatte dopo aver tolto il tappo inferiore dello spurgo da cui sono uscite un sacco di impurita'!dopo di cio' ho staccato il tubo superiore del radiatore anche dal blocco motore e qui viene il bello:ho detto"vuoi vedere che nel circuito nterno ci sono ancora schifezze"?cosi' ho preso la pompa del giardino e lho infilata nel buco del blocco motore e ho apertol'acqua al max!dal tubo inferiore dopo pochi sec sono uscite un sacco di merdacce tra cui pezzi grossi di plastica neri!dopo aver ripulito tutto per bene ho rimontato il radiatore e messo il nuovo liquido di raffreddamento!sono due giorni che uso la car e la tempeatura è perfetta!stasera prendo lautostrada e vedremo se il problema era questo!speren!

[aspen]

speriamo hai risolto,te lo auguro di cuore.

cmq non sempre la guarnizione andata implica olio nell'acqua,certo un consumo di liquido si,dovuto alla temperatura alta o all'infiltramento nei cilindri.......

[AlexxTs]

come promessovi mi sono messo a smontare completamente il radiatore e tutti i tubi del circuito di raffreddamento!il radiatore è messo un po' malino nel senso che è vecchiotto ed anche arrunginito ma utto sommato credo non sia quello il problema!dopo aver smontato il para anteriore ho smollato i vari tubi del radiatore l'ho sfilato,poi ho tirato via tutte le varie schifezze e l'ho lavato per bene e messo ad asciugare!ovviamente tutte queste operazioni le ho fatte dopo aver tolto il tappo inferiore dello spurgo da cui sono uscite un sacco di impurita'!dopo di cio' ho staccato il tubo superiore del radiatore anche dal blocco motore e qui viene il bello:ho detto"vuoi vedere che nel circuito nterno ci sono ancora schifezze"?cosi' ho preso la pompa del giardino e lho infilata nel buco del blocco motore e ho apertol'acqua al max!dal tubo inferiore dopo pochi sec sono uscite un sacco di merdacce tra cui pezzi grossi di plastica neri!dopo aver ripulito tutto per bene ho rimontato il radiatore e messo il nuovo liquido di raffreddamento!sono due giorni che uso la car e la tempeatura è perfetta!stasera prendo lautostrada e vedremo se il problema era questo!speren!

consiglio: per quanto siano for-life le nuove soluzioni di raffreddamento, opterei per una sostituzione ogni 2 anni ........... comunque avrei fatto anche un trattamento di pulizia con apposito prodotto: visto che c'eri, fatto trenta facevi trentuno ...........