l auto dei sogni

Binsyoo · Messaggio da **Binsyoo** » giovedì 15 giugno 2006, 18:25

La mia auto dei sogni è la Prelude e prima o poi riuscirò ad averla! :alcool

ciccio · Messaggio da **ciccio** » giovedì 15 giugno 2006, 18:26

Intendi col cambio manuale?

banixj · Messaggio da **banixj** » giovedì 15 giugno 2006, 21:18

Come si fa a sognare una vecchia ek elaborata a dei livelli assurdi in pieno stile usa?
E' un mezzo sicuramente inguidabile che durera' si e no 15000km consumando 5km/l+600Euri al giorno di multe...

Che cesso...

Con i soliti soldi sicuramente ci esce fuori una elise 192cv, ma anche una NSX usata

e forse un porschettino cabrio...
Queste sono auto!

MarytypeR

banixj ha scritto:Come si fa a sognare una vecchia ek elaborata a dei livelli assurdi in pieno stile usa?
E' un mezzo sicuramente inguidabile che durera' si e no 15000km consumando 5km/l+600Euri al giorno di multe...
Che cesso...
Con i soliti soldi sicuramente ci esce fuori una elise 192cv, ma anche una NSX usata e forse un porschettino cabrio...
Queste sono auto!

La mia "auto dei sogni" (ma forse non troppo

) rimane l'S2k

Messaggio da **mauri** » venerdì 16 giugno 2006, 15:20

la mia auto dei sogni non esiste.

Messaggio da **ZON** » venerdì 16 giugno 2006, 15:43

mauri non sogna

Messaggio da **SoNiK** » venerdì 16 giugno 2006, 16:26

FLO ha scritto:Io pensavo a un triciclo

10 +!!

ah già ..

Messaggio da **gizmoITR** » venerdì 16 giugno 2006, 17:39

fiat X 1/9 che pesa meno di una elise ed ha il motore centrale, telaio lancia stratos, opportunamente allargata con swap k20 e triangoli di derivazione itr.
Immagine

Messaggio da **SoNiK** » venerdì 16 giugno 2006, 17:52

COSA NON E' BELLA??

Binsyoo · Messaggio da **Binsyoo** » venerdì 16 giugno 2006, 18:22

ciccio ha scritto:Intendi col cambio manuale?

Cmq non c'è bisogno di fare tutte quelle modifiche alla Dallara X 1/9 postata

Quella "di serie" aveva un telaio tubolare e montava uno spintissimo 1289cc con 192CV, le versioni preparate "abarth" erano delle più sfruttabili 1.8 da 200CV (il sedici valvole già montato sulla 124 Rally)
Immagine

Poi ovviamente ci sono in giro una massa di finte Dallara che montano i motori più disparati

banixj · Messaggio da **banixj** » venerdì 16 giugno 2006, 18:44

La X1-9 avra' anche caratteristiche fuori dal comune ma secondo me e':
inguardabile
inaffidabile
insicura

E di serie e' un cancello rugginoso...

DarkCrinos

la X 1/9, come la Fulvia HF e la Lancia Beta Montecarlo, fanno parte di un mondo motoristico che SOLO ALCUNI PRESCELTI possono capire ed apprezzare...

l'Old Stylah non è una EE o una EK... ma è questo:

Immagine

Lancia Beta Montecarlo (Martini)... la si trova ancora in giro e da la paga a molte nuove...

DarkCrinos

Fulvia HF Rally 1,3

Immagine

Fiat Abarth 2000 Sport

Lamborghini Miura

DarkCrinos

dimenticavo:

Immagine

Alfa Romero Alfetta GTV 2000

banixj · Messaggio da **banixj** » venerdì 16 giugno 2006, 21:21

ok ok belli oggetti ma da tenere in bacheca...
Sulle strade sono chiodi brutti rugginosi e pericolosi...

E poi la miura e' un conto, ma la X1-9.... maddai...

DarkCrinos

banixj ha scritto:ok ok belli oggetti ma da tenere in bacheca...
Sulle strade sono chiodi brutti rugginosi e pericolosi...

E poi la miura e' un conto, ma la X1-9.... maddai...

se non li usi, fanno la ruggine... ma se avessi una GTV, sarei sempre a scannarci in pista

Binsyoo · Messaggio da **Binsyoo** » venerdì 16 giugno 2006, 22:11

banixj ha scritto:ok ok belli oggetti ma da tenere in bacheca...
Sulle strade sono chiodi brutti rugginosi e pericolosi...

Chiodo una X 1/9 Dallara? Mi dirai che non è adatta alla strada ma alla pista. Forse le auto degli anni 70 non le hai mai guidate per dire che sono chiodi. La velocità massima non era tanta perch? l'aerodinamica era penosa ma per tutto il resto erano dei missili. I 150 cavalli di un'alfa 2000 non sono neanche lontanamente paragonabili a quelli di un alfa di oggi, vuoi perch? l'auto pesava molto di meno e vuoi perch? se ne fottevano dei consumi ed i carburatori doppio corpo (che sound!!!) ne spingevano di benza nei cilindri.
La ruggine certo oggi è di meno anche perch? predomina la plasticaccia.
Quanto a pericolosi... non è mai l'auto ad essere pericolosa ma chi la guida senza conoscerne pregi e difetti. Con gommature ridicole gli assetti dell'epoca facevano dei veri miracoli, magari saranno state scomode ma quanto a tenuta ne avevano da vendere ed in ogni caso le sensazioni alla guida erano uniche senza i vari - servofreno - servosterzo - ABS - ASR - ESP e compagnia bella.
Immagine

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Nelle old c'è solo l'imbarazzo della scelta a patto di avere il portafogli dotato per certi gioiellini, calcolate che una Giulia Ti oggi sta sui 20.000 euro abbondanti.

DarkCrinos

la R5 in mezzo ai mostri sacri stona davvero tanto...

banixj · Messaggio da **banixj** » lunedì 19 giugno 2006, 0:08

insisto... rimangono tutti fossili, mummie...
non ci monterei nemmeno morto su un'auto dei '70, neanche in pista...

carburatori doppio corpo? Buttano dentro al motore un casino di benzina in piu' del necessario che provoca solo inquinamento....

Una elise messa come si deve SPERDE tutti questi fossili antichi...

e basta con le alfa.... devono morire come le fiat e le lancia.... sono soldi buttati nel cesso....

E comunque apriamo gli occhi: SIAMO NEL 2006!!!!!!!
Benzina a 1,36 euri/litro, Euro 4, pianeta TERRA FOTTUTO!!!!

La mia CTR e' una bomba, Euro3 e fa 14 con un litro......
Altro che Fulvia, X1-9 e R5.......

Cerchiamo di restare coi piedi per terra, il passato e' passato e non tornera' mai piu'...

Io spero che la Honda ci regali un gioiellino 2+2 posti ELETTRICO che raggiunga i 200kmh arrivandoci in 15" per meno di 20000euri... la tecnologia c'e'!!!!