TYPE R 2006 PARLIAMONE

[Fabri VTi EK4]

ma qui si confonde cattiva e grintosa con sportiva!

appunto, nessuna delle auto sopracitate lo è, esclusa la 911

[Ermellino]

State sparando cazzate in quanto il giudizio sulla linea di una macchina è una questione puramente soggettiva. C'e chi piace e chi no.

Di cose strane qui se ne sono dette e se ne diranno ancora tante, ma arrivare a dire che la Civic Type R (EP3) non è esteticamente "cattiva" ce ne vuole di coraggio....



I love my EP3

[lord_dingo]

ci dobbiamo mettere d'accordo su cosa vuol dire una macchina sportiva...
se sia in contenuti... ovvero in prestazioni o in estetica.... io tendo a valutare il contenuto ma un pò anche di estetica.. ke ovviamente deve essere aerodinamica e nn lucettine x fare vista... cerchi grandi si .. ma per tenere dentro dischi e pinze grandi ... gomme larghe si.. ma per scaricare a terra i cavalli nn per nuotare nell'acqua.... alettoni x schicciare a terra la car in velocità.. nn x fare scena....

[tommy type r]

quoto ermellino.. dire che la ctr si differisca dalla "normale" x il paraurti o x l'alettone vuol dire non aver mai guidato l'una e l'altra... sportivo non vuol dire basso e largo.. ci sono moltissime auto definite sportive che sono "cancelli" (passatemi il gergo) capaci di arrivare a 270km/h in un'ora perch? hanno una buona aerodinamica ma erogazione da far schifo e trasmissioni ancor peggio... poi ci sono CANCELLI come la skyline (ad esempio) che volano

[Fabri VTi EK4]

quoto ermellino.. dire che la ctr si differisca dalla "normale" x il paraurti o x l'alettone vuol dire non aver mai guidato l'una e l'altra... sportivo non vuol dire basso e largo.. ci sono moltissime auto definite sportive che sono "cancelli" (passatemi il gergo) capaci di arrivare a 270km/h in un'ora perch? hanno una buona aerodinamica ma erogazione da far schifo e trasmissioni ancor peggio... poi ci sono CANCELLI come la skyline (ad esempio) che volano

non sono valutazioni in senso ASSOLUTO
ESTETICAMENTE LA CTR si differenzia dalle sorelline solo per alettone e paraurti
cercate di leggere bene e di non infoiarvi solo perchè avete la ctr e vi sentite "attaccati"

[Ermellino]

ESTETICAMENTE LA CTR si differenzia dalle sorelline solo per alettone e paraurti

Solo? aggiungici pure assetto decisamente più ribassato, cerchi specifici da 17, sedili ( fanno parte anch'essi dell'estetica ) , spoiler ant e post.

Direi che puo' bastare, poi le truzzate le lasciamo agli altri.

[lord_dingo]

ESTETICAMENTE LA CTR si differenzia dalle sorelline solo per alettone e paraurti

Solo? aggiungici pure assetto decisamente più ribassato, cerchi specifici da 17, sedili ( fanno parte anch'essi dell'estetica ) , spoiler ant e post.

Direi che puo' bastare, poi le truzzate le lasciamo agli altri.

mmm se vogliamo andare a vedere il capello.. ep3/ep2 sport...
spoiler a richiesta.... cerchi 17 a richiesta... H rossa avanti e dietro e sul volante... sedili type r ... pomello cambio... contagiri/kilometri... 5mm + bassa la ep3... targhetta .... con queste cose esteticamente una ep2 sport è uguale ad una ep3.... se nn apri il cofano da ferma nn tene accorgi... a ecco anche la pinza anteriore... proprio se uno va a vedere il capello....

poi se vogliamo andare a vedere meglio.. escludendo il motore e sotto al cofano.. c'è una appendice aerodinamica nella parte posteriore prima del serbatoio della benzina guardandola davanti...

una ep nn nasce ctr ma ci diventa

[Ermellino]

Si certo, anche una vecchia serie 3 e36 poteva montare gli specchitti retrovisori serie M per farla sembrare una m3............e meno male che qui si dice che l'importante è la sostanza (motore)che la forma.(simoniracing&truz.company)

[FULGORE]

e meno male che qui si dice che l'importante è la sostanza (motore)che la forma.(simoniracing&truz.company)

polemica gratuita e inutile.
questa frase dimostra che non hai capito nulla dello spirito del club.

[Ermellino]

Fulgore, no comment. Io passo.

[FULGORE]

[Fabri VTi EK4]

ermellino, ho come il sospetto che tu non abbia capito un emerito BIIIIIIP del discorso...
la EP3 non è UNA SPORTIVA

[SoNiK]

Si certo, anche una vecchia serie 3 e36 poteva montare gli specchitti retrovisori serie M per farla sembrare una m3............e meno male che qui si dice che l'importante è la sostanza (motore)che la forma.(simoniracing&truz.company)

Si ma la e36 è una berlina/coupè che nasce con una certa linea..è fatta a forma di automobile..ha un cofano,un baule,un tetto quasi rettangolare..è logico che il 320 fosse meno sportiveggiante di una M3 con le appendici,ma la linea di base era una buona linea! E non è certo solo un problema di "volumi",non è che la 2 volumi debba essere per forza poco sportiva..guardate la Delta..una due volumi che in versione 1.4 passava inosservata anche in Afghanistan dove c'è un auto per ogni 5000 abitanti,l'Integrale con le varie appendici era stupenda e lo è tutto'oggi benchè sia 2 volumi,perchè ha una linea che la rende BELLA,aggressiva e non semplicemente "sportiva"..non riesci a staccarle gli occhi di dosso. Anche una 147 GTA è alla vista molto bella..l'unica 2 volumi che ha ancora un cofano,una fanaleria che sta al suo posto,alle estremità della mascherina,e non occupa anche mezzo cofano..cofano che dal canto suo,sulle auto di oggi,è talmente piccolo che lo puoi tenere chiuso in un fazzoletto ed è sempre inclinato all'ingiù manco fosse il muso di un concorde..con queste caratteristiche un'auto può avere prese d'aria e appendici condite da alettoni,magari anche studiati bene e non pacchiani,ma non sarà mai una SPORTIVA,al massimo sarà una "Classe A un pò particolare"..

[SoNiK]

Per la FK poi non ne parliamo..non ce la può fare..non ha una LINEA,è tutta un tondo senza nè capo nè coda (nel vero senso del termine)..guardatela bene



Che cos'è sta roba? Non parlo di bello o brutto,è una cosa soggettiva..ma ciò che è oggettivo è che da una linea simile a forma di uovo non potrà mai nascere un'idea di auto sportiva..le auto sportive,spigolose o meno,sono auto che tracciano delle linee ben precise,che hanno sagome decise e frammentate anche se leggermente arrotondate..esmpi




Linee addolcite e smussate







spigoli accentuati



compromesso


Guaratele..ogni particolare singolarmente si fa guardare,le auto attirano la nostra attenzione su più punti,hanno carattere,sembrano voler fendere l'aria,il nostro sguardo(FATECI CASO) le scruta dal portatarga anteriore fino al baule,come a seguire la loro aerodinamica..è come se LEGGESSIMO nel guardarle..lettera per lettera,dettaglio per dettaglio..dalla prima lettera che è rappresentata dal paraurti davanti,fino alla fine della riga,cioè dove finisce l'auto,i nostri occhi leggono le linee e piano piano osservano i dettagli,i profili,la linea quasi come se le si accarezzasse..magari sono belle o brutte ma esprimono un qualcosa che aggredisce,che ispira grinta,voglia di bucare il vento..ora riguardate questa cosa:








Lasciate perdere che sia più bella o più brutta,non si parla di questo adesso..da dove iniziate a guardarla? Dove vi cade inzialmente l'occhio? Ogni volta in un punto diverso perchè è tutta uguale..ce la fate a comprendere la differenza?

[Pintax]

Guarda , tu hai un concetto di sportività tutto tuo , quindi te lo lascio

[[-DeViL-]]

beh, quotando sparso, la valutazione estetica è sicuramente opinabile...
se con "sportiveggiante" -esteticamente- intendiamo aggressiva, la fk non lo è. Nemmeno la ctr è sto gran pezzo di auto sportiveggiante se proprio vogliamo... per quanto sia sicuramente piu aggressiva della ep2. (a occhio tra una itr e una ep3, la itr a mio parere è piu "sportiva")
Ciò non toglie che -secondo me- la fk è una bella macchina (per il segmento in cui è, logico. Non la cambierei con la mia itr neanche per 100mila euro )
il prototipo della fk type-r mi sembra abbastanza aggressivo anche se forse un pò truzzo

[SoNiK]

Guarda , tu hai un concetto di sportività tutto tuo , quindi te lo lascio

Non è un discorso di concetti..è una cosa oggettiva..se poi tu ti vuoi illudere dopo aver speso decine di migliaia di euro per l'FK fai pure..tanto sicuramente al bar della cumpa tutti la penseranno come te in merito alla sportività del tuo gozzo ovale..

[valvolin]

Sonik forse ti dimentichi un particolare...

L'fk 5p va confrontata con 5p...

ossia 307 5p
seat leon nuova
C4 5p
golf 5p
E nella sua categoria solo la focus e astra gli stanno vicino...in sportività...

Sbaglio...

Poi scusa un 1.8 140cv che scatta sotto i 9 sec come lo classifichi...no scusa?Siamo nel 2005 dove una golf con 150cv appena appena sta sotto i 10s!

Quando ci sarà l'FK 3p ne riparliamo...

Ripeto sembra di essere ritornati nel 2001...solo che mo a lamentarsi ci sono pure i cterristi...

[SoNiK]

Sonik forse ti dimentichi un particolare...

L'fk 5p va confrontata con 5p...

Oddio valvolin ho scritto in mille modi che non è un problema di dettagli ma di FORME..anche se la fai 3 porte e la fai modificare da Giugiaro e Pininfarina sotto effetto di droghe pesanti la situazione non cambierà in maniera significativa..resterà sempre un'auto da "digerire" e mai un'auto da amore a prima vista..punto. Tutti i discorsi che puoi crearci sopra sono ILLUSIONI,giusto perchè sta FK o ce la facciamo piacere o ce la facciamo piacere.
Per le motorizzazioni io non considero sportivo nulla che stia sopra i 6,9" ma posso fare eccezioni quanto si sta entro i 7" purchè si tratti di auto di piccola cilindrata..tipo le vecchie Civic stavano sui 7" ma erano dei 1.6 e quindi tanto di cappello..i 9" non mi dicono un c@zzo..li fa anche la 147 Twin Spark..con un'auto da 9" non schiaccio nemmeno a tavoletta,consumi di più e basta.
Forse la Type R la comprerò anche un domani,perchè almeno cammina,ma di certo è e resterà una macchina orribile o giù di lì,e certamente non sarà MAI un'auto davvero sportiva nell'estetica..

[acemadmav]

Sonik forse ti dimentichi un particolare...

L'fk 5p va confrontata con 5p...

Oddio valvolin ho scritto in mille modi che non è un problema di dettagli ma di FORME..anche se la fai 3 porte e la fai modificare da Giugiaro e Pininfarina sotto effetto di droghe pesanti la situazione non cambierà in maniera significativa..resterà sempre un'auto da "digerire" e mai un'auto da amore a prima vista..punto. Tutti i discorsi che puoi crearci sopra sono ILLUSIONI,giusto perchè sta FK o ce la facciamo piacere o ce la facciamo piacere.
Per le motorizzazioni io non considero sportivo nulla che stia sopra i 6,9" ma posso fare eccezioni quanto si sta entro i 7" purchè si tratti di auto di piccola cilindrata..tipo le vecchie Civic stavano sui 7" ma erano dei 1.6 e quindi tanto di cappello..i 9" non mi dicono un c@zzo..li fa anche la 147 Twin Spark..con un'auto da 9" non schiaccio nemmeno a tavoletta,consumi di più e basta.
Forse la Type R la comprerò anche un domani,perchè almeno cammina,ma di certo è e resterà una macchina orribile o giù di lì,e certamente non sarà MAI un'auto davvero sportiva nell'estetica..

scusami Sonik ma con tutti sti discorsi pecchi un po' di presunzione... non puoi definire "oggettive" le tue valutazioni perchè l'oggettività si basa ESCLUSIVAMENTE su dati REALI E MISURABILI...la FK è un'auto da DIGERIRE PER TE!... e te lo sta dicendo uno che non è convintissimo della sua linea, tant'è che possiedo una EP4 Sport
Casso ma possibile che non si possano rispettare i gusti delle persone che la pensano diversamente?
Tu giudichi "di parte" i possessori della FK perchè la considerano bella...ma se hanno staccato l'assegno un motivo ci sarà...
Non è che sei tu quello di parte visto che possiedi una ITR e che, per la cronaca, non è una 2 volumi ma una coupè???
se la tua itr faceva i 6,5 in accelerazione la tua soglia per un'auto sportiva diventava quella?

cerchiamo di essere un pochino tolleranti per zio