dreamtheater83 ha scritto:azzardo un ipotesi: forse COPACABANA pensa, come me, che sportività e comfort non vanno molto d'accordo insieme, e che mentre la EP3 è comunque un giusto compromesso tra comfort, consumi e prestazioni
, "a pelle" la FK type-R non sembra in grado di reggere il confronto con la EP3. Non solo a livello prestazionale (leggi:Euro4) ma perchè "troppo carica di fronzoli", concetto che non va in riga con "lighter is faster". Però queste sono solamente PURE SUPPOSIZIONI, anche perchè, diciamocelo, solo una prova su strada (e su pista
) sarà il vero test della verità per la nuova type-r! Io spero tantissimo che sarà superiore alla EP3, ma questa, furgopizza o no, è la migliore auto del segmento C attualmente disponibile
Che dire
Dream ha colpito nel segno, solo che è stato fin troppo diplomatico
Voglio tirar giù duro con i post per far capire agli FKisti odierni che è ora di finirla con i buoni propositi, che non si può parlare prima di vedere e che la tecnologia avanza e bla bla bla !!!!!!
Da sempre Honda ha portato avanti insieme alla produzione "normale" una versione stradale estrema per molti versi, quelle siglate appunto Type R. Permettete che dopo decenni di ottimi prodotti quali appunto quelli in versione Type R mi girano le palline nel vedere che si punti da una parte sbagliata ? Che si vadano a ricercare compromessi del menga come quelli di montare su una vettura che deve andar forte consumare poco e non rompersi dei gingilli inutili allo scopo finale per cui è stata ideata ?
E' cosi difficile per i ragazzi di oggi o meglio gran parte degli fkisti di oggi comprendere che ci sono persone come me che se ne sbatte dei contenuti delle tecnologie e dei vetri in cristallo ?
E che al posto di discutere sul come si spannano i vetri con il climatizzatore a 6 zone o come si scaricano gli mp3 preferiscono discutere su angoli di camber e di caster e su quale sia la pressione giusta per una semisclick dentro un circuito ?
Ed è cosi difficile capire che se c'è malumore o comunque giudizi negativi su un modello di prossima uscita non è per criticare o sminuire la produzione honda in generale o i possessori della stessa (anche la civic 2.2 o la 1.8 tranquilla a i suoi perchè di esistere) ma perchè si è andato a toccare ciò che è sacro per i "puristi" del marchio.
Porca zozza cosa voglio aspettare di vederla e provarla dal vivo se già sulla carta è inferiore ?? E poi aggiungo che un minimo di esperienza del marchio l'abbiamo un pò tutti qui dentro ........ le sospensioni dei vecchi e nuovi modelli li consociamo i motori ancor di più ...........
Cosa vogliono farvi credere che non sappiamo già ?
Da dove cavolo usciranno queste "fantomatiche" prestazioni superiori al furgoncino della pizza se non c'è niente di migliore se non una distribuzione dei pesi più equilibrata e STOP ???
La ricetta per una piccola vetturetta sportiva a basso costo è "facile" da fare, lo è stato per la eg6, per la ek, per la EP3 per certi versi.
Sull'FK gli ingredienti della preziosa ricetta non ci sono. E c'è poco da discutere o da aspettare.
Se poi vi piace fantasticare che sarà superiore al furgone grazie a 4 cerchi da 18 fate pure, per me sbagliate e di grosso
Buona type R a tutti
