k20-è possibile?

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gerry
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k20-[e] possibile?

Messaggio da gerry » mercoledì 31 maggio 2006, 23:32

ciao a ragà :asd ve volevo chiede come si fa a montare il k20 della dc5 su dc2?vìsto che ha il cambio nel lato opposto della dc2 e poi cosa serve oltre la centralina e cablaggio?i anche i semiasse?gratie in anzitipo a tutti :bana :bana :bana :bana :bana

sonny Vti
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Messaggio da sonny Vti » mercoledì 31 maggio 2006, 23:48

cos'è vuoi montare il k20 invece del b18c6?
Ultima modifica di sonny Vti il mercoledì 31 maggio 2006, 23:56, modificato 1 volta in totale.
002 New Project Incoming :amore SHT Spec :asd

gerry
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Messaggio da gerry » mercoledì 31 maggio 2006, 23:54

me sta a venire una mezza idea :asd :asd :asd :asd :asd
sai visto che il b 18 oramai l'ho provato :asd perche non provare il k20 :bana :bana come fai a giudicare se non provi.....casomai se non va n'cxxxo torno al b18 :( :( anche se dubito :sifone

Tenshi
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Messaggio da Tenshi » giovedì 1 giugno 2006, 0:09

nn so quando ma uno swappo del genere sta per nascere........ :asd

sonny Vti
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Messaggio da sonny Vti » giovedì 1 giugno 2006, 0:13

e non solo su itr :asd
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Bruno85
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Messaggio da Bruno85 » giovedì 1 giugno 2006, 0:18

Di sicuro mettere il K20 nella DC2 costa mooooooooooooooooooolto di più (e non so neanche fino a che punto sia fattibile...) che sostituire il b18c6 che hai con uno nuovo...

civic4ever77
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Messaggio da civic4ever77 » giovedì 1 giugno 2006, 7:39

Buona fortuna...
Manzo:'sposati come cristo comanda e fottitene dell'auto, quella viene dopo al matrimonio per DIO'

Ermellino
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Messaggio da Ermellino » giovedì 1 giugno 2006, 7:52

Secondo me non ha senso. Ancora ancora uno swappo su una eg6 , ma l'integra ha gia' un motore che offre le stesse prestazioni del k20, perche' cambiarlo???

Rapporto costo-sbattimento / incremento prestazionale nullo.....

LuFo R
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Messaggio da LuFo R » giovedì 1 giugno 2006, 9:11


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Messaggio da carlettosan » giovedì 1 giugno 2006, 9:26

Ermellino ha scritto:Secondo me non ha senso. Ancora ancora uno swappo su una eg6 , ma l'integra ha gia' un motore che offre le stesse prestazioni del k20, perche' cambiarlo???

Rapporto costo-sbattimento / incremento prestazionale nullo.....
:sbonk

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Messaggio da AndreHCI » giovedì 1 giugno 2006, 9:49

carlettosan ha scritto:
Ermellino ha scritto:Secondo me non ha senso. Ancora ancora uno swappo su una eg6 , ma l'integra ha gia' un motore che offre le stesse prestazioni del k20, perche' cambiarlo???

Rapporto costo-sbattimento / incremento prestazionale nullo.....
:sbonk
:eek

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Messaggio da ITR03355 » giovedì 1 giugno 2006, 10:50

AndreHCI ha scritto:
carlettosan ha scritto: :sbonk
:eek
:alcool




























:asd

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Messaggio da typer558 » giovedì 1 giugno 2006, 11:26

AndreHCI ha scritto:
carlettosan ha scritto: :sbonk
:eek

:sbonk :eek

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Messaggio da Ermellino » giovedì 1 giugno 2006, 11:57

Dalle facce non ne siete convinti eh? :asd

Ma che te lo dico a fare , faro' il bastian contrari e mi swappo sulla ep3 un b18 :bana, tanto dicono che l'economia e' in ripresa.

LuFo R
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Messaggio da LuFo R » giovedì 1 giugno 2006, 12:12

:mestruo_a_palla:

gerry
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Messaggio da gerry » giovedì 1 giugno 2006, 13:00

sara che ha anche solo una decina di cavalli in piu pero ha il cambio 6m e penso che qualcosina in piu vada.... :( spero.... :alcool :alcool ma cmq che serve per fa sto swappo?????dai che sono molto intenzionato

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Messaggio da Cunili » giovedì 1 giugno 2006, 14:18

typer558 ha scritto:
AndreHCI ha scritto: :eek

:sbonk :eek
:maro
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Messaggio da Tony JDM » giovedì 1 giugno 2006, 14:34

swappare un k20 stock magari da l'impressione di avere solo 10 cv in piu... ma forse non è cosi semplice, cmq se vi registrate al club come soci potreste vedere anche dei topic molto specifici su questo argomento :strama
CRX 100% STOCK.

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