Guida acquisto ESi

Messaggio da **maxDC2** » domenica 28 maggio 2006, 11:08

Ciao raga....
lunedi vado a vedere una esi rossa con 90k km.....la vende ad un buon prezzo...
volevo chiedervi cosa sono le cose da controllare su una eg5....boh aiuto :)

...ma scusa se mi faccio i cxxxi tuoi

ma 1.6 per 1.6 nn ti conviene farti un eg6???? :alcool

mirknos · Messaggio da **mirknos** » domenica 28 maggio 2006, 21:02

blackpurple ha scritto:...ma scusa se mi faccio i cxxxi tuoi

ma 1.6 per 1.6 nn ti conviene farti un eg6????

poretto magari nn la trova.....

Messaggio da **maxDC2** » domenica 28 maggio 2006, 22:09

non è il problema 1.6...il problema sta nel bollo in quanto 125cv son meno di 160...

se ripieghi su una esi perchè 35 cv di bollo in + ti sembrano troppo, calcola che fai una cazzata e te ne pentirai molto presto

e vorresti dirmi che 50 euro l anno ne vale la pena? mha.....

il mio consiglio è di pensarci bene perchè poi ti ritrovi a cercare la terza civic

Messaggio da **luka84** » lunedì 29 maggio 2006, 0:26

magari xkè risparmia 50 ? di bollo e piu' la benza in meno che consuma per andare in giro.. ricordo che il d16 consuma una cippa lippa

lov4u · Messaggio da **lov4u** » lunedì 29 maggio 2006, 7:23

Semplicemente un'EG6 con 90.000 0 150.000 km a meno di 3000 e rotti euro non la trovi. Un'EG5, se hai la ventura di incontrarne una, te la tirano dietro per 1000 euro e forse è un giusto compromesso.

..anche se in effetti si vive una volta sola..

Messaggio da **maxDC2** » lunedì 29 maggio 2006, 13:59

beh questa rossa la da via x 1000 euri con solo 90k km..
cmq sia,speriamo che la terza civic non la debba trovare,tocciamoci va..:)
cmq boh ora sentiro mio padre qnd torno dal ospedale....
oggi vado a vedere l'eg5,non so bene cosa guardare,non me l'avete detto

Beh in effeti l'eg6 sarebbe un sogno xo fai conti che sono ancora a scoula ecc ecc,cioe da pagare assicurazione e bollo abbiamo la moto di mio papa,lo scooter,la punto di mia mamma,la delta di mio papa e l'eg4 qnd l'avevo....

mirknos · Messaggio da **mirknos** » lunedì 29 maggio 2006, 18:22

fidati se la trovi prenditi un eg6....pure io sto studiando ma la amo e nn ne posso fare a meno.....e cmq si riescie a pagare e a mantenere basta sacrificare qualche birra o qualche sfizio....io di soldi ne vedo moltio pochi ma riesco a mantenerla l'ostesso....se la trovi prendila nn tene pentirai

Messaggio da **maxDC2** » lunedì 29 maggio 2006, 22:32

è immagino!!solo che di qua è moltoooooo difficile trovarne....
mi dici quanto paghi di assicurazione e bollo cmq sul eg6?

rhcp92 · Messaggio da **rhcp92** » lunedì 29 maggio 2006, 23:18

assicurazione identica bollo si tratta circa di 60 70 euri...
certo che pero 35 cv in piu.. son soldi spesi bene secondo me..
senza contare che è probabile che eg5 chehai trovato,come quasi tutte le eg che ci sono in vendita fuori da qui hanno su per giù 90mila km, ma già il tagliando fatto dal precendente proprietario "per scrupolo",insomma contakm taroccato e non per venderla a qualcosa in piu,ma solo per riuscire a venderla.
Ah e questa considerazione me ne fa venire in mente un'altra..se ti si rompera qualcosa, anzi quando accadrà,con l eg6 i ricambi li trovi senza sbatterti,con la 5 non sara cosi.
poi se prendi la 5 con l'inytenzione di spe ndere anche solo un euro per scarico centralina filtro o altro quando con una eg6 stock andresti comunque tanto piu forte beh..io dico prendi la 6

Messaggio da **AssoTop** » martedì 30 maggio 2006, 0:17

Io invece ti diro' cosa puoi guardare x vedere che la vettura sia a posto..

Innanzitutto credo che i 90K km, siano un bluff.. pero' essendo un serie D, il motore e' decisamente meno a rischio.. e poi i km li taroccano anche sui b16, quindi..

Per prima cosa verifica che la macchina si accenda bene, un difetto comunque della serie eg e' la rottura dello spinterogeno (vale anche per eg6) e quindi problemi di avviamento.. qualche giro di troppo del motorino potrebbero significare qualche danno grosso poi.. lo spinterogeno cmq va bene anche se viene da altra civic.. quindi recupera quello della eg4 e tienilo via.. si sa' mai..

Verifica poi che il VTEC entri bene.. non ti da' la botta come sul b16, ma cmq si deve sentire.. e dovrebbe tirare bene fino a quasi 7'000.. abbiamo esperienze su d16 dove a volte per un filtro sporco o per qualche configurazione particolare la macchina spinge meno bene in alto.. puo' essere ok lo stesso.. pero' devi sentirla lineare.. e' difficile descriverlo.. pero' si sente se gira tondo il motore anche in alto e non ruvido..

Controlla eventuali perdite olio dalla guarnizione della testa e se scalda.. i motori honda (lo sai) non scaldano, quindi la lancetta una volta in T deve restare ferma.. se scalda la testa o la guarnizione sono andate, quindi..

Poi direi di fare attenzione al cambio.. se cambiando a limitatore la marcia entra bene (es. 2 - 3), ok, altrimenti, i syncro ti stanno lasciando.. non e' grave, ma insomma..

Poi verifica che sia diritta.. immagino che tu sappia dove guardare.. poi se il lavoro e' fatto molto bene ci vorrebbe un carrozziere, ma insomma..

1'000 ? e' poco.. quindi quando la prendi metti in conto un bel po' di lavoretti.. dal tagliando, ai freni..

Non mi viene in mente altro..

notte,

AssO

Messaggio da **maxDC2** » martedì 30 maggio 2006, 7:53

si beh allora è di un vecchio dottore,ieri sono andato a vederla solo che i defficenti hanno attacato la batteria con le chiave dentro quindi poof chiavi chiuse dentro...ora che la aprono adesso....
Il km secondo me non è stato toccato in quanto è da un meccanico vecchio che davvero non capisce nulla,xo sa mai....
Di estetica ci deve essere fatto qualche lavoretto.....xo cambia del tutto la linea quando è rossa!!
Non so ora parlo con mio papa x il problema eg6 o eg5.....

valvolin · Messaggio da **valvolin** » martedì 30 maggio 2006, 8:03

Consiglio spassionato!

Fatti l'eg5!

Lo so la differenza è minima...ma potresti trovarto con l'acqua alla gola!
L'importante è che quella eg5 abbia airbag e abs!

Messaggio da **maxDC2** » martedì 30 maggio 2006, 8:08

sia abs che airbag.....cmq,infatti hai ragione,xke il salto sarebbe dalla mia vecchia eg4....anche secondo me con l'eg6 avremmo l'acqua un po alla gola sai........boh,e dopo qnd lavoro io se tutte le eg6 sono fottute?

valvolin · Messaggio da **valvolin** » martedì 30 maggio 2006, 8:13

hondacivicjdm ha scritto:sia abs che airbag.....cmq,infatti hai ragione,xke il salto sarebbe dalla mia vecchia eg4....anche secondo me con l'eg6 avremmo l'acqua un po alla gola sai........boh,e dopo qnd lavoro io se tutte le eg6 sono fottute?

Te lo dico perchè ci son passato!
Stessa situazione tua!Studente ecc...

E ho dato via la mia eg4 e mi son preso il cr-x!

Con i soldi che risparmi comprandoti una eg5...ti vengono fuori freni nuovi, frizione nuova e volano...e pure parti dello scarico!

Quindi...

Messaggio da **AssoTop** » mercoledì 31 maggio 2006, 0:01

Io quoto valvolin soprattutto perche' il B16 trovarlo in buono stato e' piu' difficile..

Magari se uno ha saltatao qualche tagliando sul d16, vabbe'.. lo fai tu e la macchina e' sempre perfetta.. su un motore da 8'000 giri, sgarri una volta e magari...

Anche i consumi cambiano parecchio..

Quando hai finito di studiare ti prendi un motore e lo swappi dentro.. oppure prepari il d16 gr. A..

byez,

AssO

Messaggio da **maxDC2** » mercoledì 31 maggio 2006, 13:34

si beh ma se mai prenderei un b16,prenderei qui sul club.....tipo quella di xmario me piace......molto.....

cmq,infatti credo di rimanere con un esi,tanto dove si deve correre!per quello che devo fare io!

yav · Messaggio da **yav** » giovedì 1 giugno 2006, 11:29

Ciao io ho una eg5 e devo dire che sono molto soddisfatto...anche se , se mi dovessi trovare a scegliere tra eg5 e eg6 prenderei la seconda!!
i consumi in zona non VTEC sono preticamente identici quindi questa diff per me non è da prendere in considerazione..c'è da dire che una eg6 la paghi mediamente 1000 e anche 1500 euri in più a parità di condizioni (e anche di più)..e secondo me sono motori molto più sfruttati dei d16 e dove la fottitura dei conta km taroccati è più frequente!!
vedi anche le itr..casso hanno tutte gli stessi km...come è possibile??
come ha detto asso..il VTEC si sente sui 5mila giri e devo dire che te ne accorgi perchè da li in poi tira veramente bene...è più ruvida sotto i 4000,sopra è una delizia..
Il mio consiglio:se trovi una eg5 con 90k km, 2 airbag, abs, tetto ecc a 1000 euro (come mi pare di aver capito)prendila al volo e non fartela scappare!!!
eg6 a 1000 euro non ne troverai mai..per adesso

la macchina va benissimo, certo non spingerà come un eg6 ma 125 cv per un 1.6 sono ottimi!
Poi 1000 euro che c@zzo trovi??uno scooter??
piamo piano poi puoi sempre trasformarla e farla eg6wannabe!!!
buona fortuna!
ciao