Ma vedi che la ATS fa una monodisco che spacca il culo ai passeri,non è una monodiscoqualsiasityper558 ha scritto:ATS solo single disc (metal e carbon) per Honda. Le twin sono per nissan e i turboni 4x4............
Ora vedo AP, ma già prevedo prezzi da EP3 usata........
Ma quando montasti la frizione toda completa (quella di cui dovrei avere dei pezzi in garage) cosa c'era che non andava e/o non ti convinceva ?typer558 ha scritto:Monodisco, la toda mi attizza per via del volano con cui mi sono già trovato bene (è uguale al mio) mentre mi lascia perplesso solo il disco...........
considera che celima va in giro con la frizione stock sotto la HElise 
e io non riesco a trovare una frizione coi c@zzi come piace a me 
Me lo dici e mi porto a casa il maxicalibro oppure porto la frizione qui in ufficio e gli faccio foto e rilevazione quote 
) per risolverlo....... mi ha suggerito una ats CARBON che mi sta attizzando.........
il problema non è il costo, ma il BORDELLO per montare (ed eventualmente RIsmontare) una caxxo de frizione!!!!!!!! 
A Lù cacchio ne sò iotyper558 ha scritto:azzo sconosciuta????
La OguraClutch è partner della Mugen (Nsx e Formula varie) per quanto concerne le corse!
Sò ignorante come una talpa e non l'avevo mai sentita prima di 5 minuti fà quella ditta .............Su queste caratteristiche non sò aiutarti purtroppo.Piuttosto, questa è bella ma:
è in carbonio anche se il disco è fullface;
non ha i parastrappi;
sembra non essere troppo leggera rispetto la stock (il volano pesa).
Non saprei...........
) e le partenze, un po faticose da fare dolcemente, ma poi ci si fa il piede....calcola che la mia silvia ha sui 300cv circa e 40kg di coppia circa, una bidisco simile usata senza gli stress che le ho dato io gia cosi dovrebbe durarti almeno 2-3 volte quello che durerà a me....
