Consumo olio su B-Series e scarico aperto

Messaggio da **eTiLiKo** » sabato 20 maggio 2006, 14:08

Certo,sarà sicuramente merito di quello. :alcool

Messaggio da **PierGSi** » sabato 20 maggio 2006, 14:16

TIA ha scritto:azz.. e pure da quando io ho la ITR (2 anni) x uso stradale mai rabboccato. nemmeno mezzo kilo in 10.000 km!! ovviamente scarico stock con kat.

Io l'ho comprata con il livello gia' al minimo

, tanto che il vecchio proprietario ha fatto un rabbocco prima di lasciarmela

SGRAT SGRAT..

sarà merito del trattamento al teflon che ho fatto al primo tagliando?

Sicuramente :alcool

Messaggio da **DINO** » sabato 20 maggio 2006, 15:08

TIA ha scritto:azz.. e pure da quando io ho la ITR (2 anni) x uso stradale mai rabboccato. nemmeno mezzo kilo in 10.000 km!! ovviamente scarico stock con kat.

SGRAT SGRAT..

sarà merito del trattamento al teflon che ho fatto al primo tagliando?

O sarà merito che magari non è sempre in "zona rossa"???

Messaggio da **TIA** » sabato 20 maggio 2006, 18:53

sarà il teflon di sicuro. :alcool

UPDATE: in 10gg di uso "normale" non ha + consumato un grammo... mi sa che si e' "sturata" dopo il Mugello...

L'ITR e' tipo l'isola di LOST.. vive di vita propria...

CsAnTo

BLaCK DRaGoN

carlettosan ha scritto:L'ITR e' tipo l'isola di LOST.. vive di vita propria...

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 25 maggio 2006, 16:30

buttala...

buttete ar fiume

Messaggio da **TIA** » giovedì 25 maggio 2006, 18:31

carlettosan ha scritto:L'ITR e' tipo l'isola di LOST.. vive di vita propria...

Bruno85 · Messaggio da **Bruno85** » giovedì 25 maggio 2006, 22:48

LuFo R ha scritto:buttala...

Azz, vedo che quindi non sono l'unico a godere di queste attenzioni...

LuFo vuole farvele buttare, così poi recupera i pezzi che gli servono

UPDATE: dall'ultimo rabbocco del Mugello... fatti svariati Km. + 2 turni a Vallelunga consumo d'olio praticamente assente e olio a livello.

.. la adoro quando fa cosi' !!!

CsAnTo

Messaggio da **gesus** » mercoledì 7 giugno 2006, 11:45

ma quindi risolto con programmata di s300?

sti consumi si possono quindi imputare a qualcosa di specifico dopo queste news?

ciao
gesus

Gesus,

di nuovo rispetto al Mugello c'e':

- la mappatura definitiva dell'S300
- il serraggio di alcuni bulloni del coprivalvole (c'era un minimo di trafilaggio da li')
- temperature in netto ribasso nelle ultime settimane (a Vallelunga il 2 Giugno faceva fresco/freddo e ha anche piovuto).

Ho usato solo Blu Super e V-Power.

I consumi con la V-Power sono nettamente inferiori.

L'olio e' il solito Bardhal 10/40 messo in Honda.

Non so quale di questi fattori abbia influito in maniera decisiva.

C'e' cmq da fare una controprova a Magione durante il raduno. Vedremo.

Cmq.. cosi' va benissimo.

CsAnTo

Messaggio da **eTiLiKo** » mercoledì 7 giugno 2006, 14:04

[burlone mode on]
La mappa che fa diminuire il consumo d'olio

Possiamo provare anche se l'Arbre Magique fa lo stesso effetto volendo

[burlone mode off]

Messaggio da **LuFo R** » mercoledì 7 giugno 2006, 14:21

no carlè.. semplicemente sei nei 28 giorni... poi una settimana di mestruo e tutto torna a norma. L'itr è femmina, ricordatelo

temperature in netto ribasso

gizmoITR ha scritto:
temperature in netto ribasso

Quoto Giz.. le temperature potrebbero essere una delle "concause"...

Come vedete ho solo elencato le differenze di setup nei due trackdays... ma non ho evidenziato nessuna di esse come la soluzione al problema del consumo... (riponete quindi i poppi

).

Per il mestruo... beh.. sono sicuro che Lufo ha ragione (lui e' cintura nera nella specialita'...

).

Car piu' mestruata dell'ITR non esiste al mondo...

Ma noi tutti la adoriamo proprio per questo... giusto ???

CsAnToSaN

Messaggio da **LuFo R** » mercoledì 7 giugno 2006, 16:31

ovvio! a me piace la patata type-r