semplici topic per chi vuol mettere mano da solo sulla sua car, ma non sa da dove cominciar!
il primo corso è tra i più classici, ma anche tra i più "a rischio" si perchè se sbagliate....
SOSTITUIRE LE PASTICCHE FRENO!
MATERIALI NECESSARI:
guanti (per nun zozzavve)
chiave 10
cacciavite spaccato robusto
set di pasticche nuove
cric e chiave per montare le gomme
tempo di esecuzione: circa 20 venti minuti
Descrizione:
innanzitutto, con la chiave in dotazione all'auto, Allentiamo i bulloni del cerchio su cui andremo ad eseguire per primo la sostituzione, dopodichè, iniziamo a sollevare l'auto con il crik in dotozione, facendo attenzione alla superficie di appoggio (solida: il crik non deve "affondare", in tal caso, cerchiamo di aumentare la superficie di appoggio con una tavoletta o simili; perche come spiega la fisica: "maggiore è la superfice di appoggio, minore è la pressione esercitata sul piano", ovvero in questo caso il terreno), e posizionando la testa del crik esattamente dove indicato dal vostro manuale d'uso dell'auto.
solleviamo fino a staccare la ruota duo o tre centimetri da terra, e se ne siamo dotati, posizioniamo il cavalletto sotto la vettura (ovviamente il l'auto dovrà poggiare sul cavalletto, mantenendo comunque la ruota distaccata da terra, quindi cercate il giusto mix di sollevamento e regolazioni a disposizione del vostro cavalletto)
svitiamo i bulloni precedentemente allentati.
per staccare la ruota dal mozzo, diamo un colpetto sulla parte superiore della medesima, facenbdo attenzione che la ruiota non ci casci sui piedi provocando fuoriuscidta di bestemmie e imprecazioni dall'orifizio orale....
eccoci con il disco e la pinza freno in tutto il loro splendore!!!! (furiggine, smog, catrame....)
pinza spun
ben, ora dobbiamo sterzare inmmaniera da avere la pinza che punta verso l'estreno del passaruota in modo da poter operare megli su di essa nell'esempio sterzo tutto a sinistra.
bene...
ora facciamo un pò di "pianificazione"
individuiamo i due dadi che andremo a svitare, e facciamo conoscenza con gli elemeenti su cui opereremo, per far ciò studiate bene la prox img!
...ferodo? what'is this?
NOTA: il ferodo, come molti sapranno è la parte che si usra della pasticca.
ma esattamente cos'è?
Le pastiglie freno sono costituite da una base (che viene spinta dai pistoncini) ed una strato d'attrito composto da materiali vari. Lo strato d'attrito genera una frizione sul disco freno quando viene premuto su di esso, in effetti la superficie a contatto subisce delle modificazioni generando una frizione di tipo semi-liquido. A seconda delle proprietà e della composizione del materiale d'attrito si può privilegiare l'efficienza (la forza frenante) o la durata delle pastiglie. Le pastiglie vanno sostituite regolarmente essendo materiale d'usura, e sono stati sviluppati sistemi in grado di rendere visibile quando arriva questo momento. Alcune semplicemente hanno un intaglio nello strato d'attrito: quando le pastiglie sono così consumate da raggiungere il fondo dell'intaglio (che diviene quindi non più visibile) è giunto il momento di procedere alla sostituzione. Altre (ma si tratta di un sistema ormai in disuso) hanno un sottile pezzo di metallo dolce (per non incidere i dischi) al proprio interno che genera uno stridìo avvertibile. Altre ancora hanno un'aletta sempre di metallo dolce al proprio interno che, quando viene a contatto del disco freno, chiude un circuito elettrico accendendo una spia di avvertimento sul cruscotto. Esistono anche più sofisticati e costosi sensori elettronici allo scopo.
Le prime pastiglie freno erano costituite preminentemente di amianto (
) , i cui pericoli dovuti all'inalazione sono noti da tempo. Al giorno d'oggi l'utilizzo di tale elemento è scomparso.ok ripiamoci da sta botta de cultura e continuiamo...
spero che abbiate i muscoli caldi ora, perche tocca da suda!
con il cacciavite spaccato robusto (mo capite perchè robusto) in mano, avviciniamoci alla pinza con far sospetto....
cercate di spaventarla, cosi posse che ve dice culo e si "scioglie da sola"!
..e, ehm ...vabbè basta cazzeggio (mode= OFF ...chissa per quanto
)"puntiamo" il cacciavite atraverso la finestrela sulla pinza, in un foro del disco, e facciamo leva, cercando di amandare la pinza verso l'esterno del passaruota
(questo perchè, dobbiamo riportare il pompante in posizione di riposo, e quindi in condizione che ci permetta di posizionare le nuove pasticche)
noterete una certa flessione del cacciavite
CONSIGLIO: usate un cacciavite a cui volete male
RISULTATO....
ora possiamo iniziare a rimuovere i due bulloni dopodiche estraiamo con un movimento perpendicolare all'asse del mozzo e seguendo il raggio formato dal centro del mozzo alla pinza.
pogiate la pinza con delicatezza, non tocca terra, ma il tubo è sufficentemente resistente da sostenerla, ma se voi la lanciate....!
Estraiamo ora le pasticche usurate con l'aiuto del nostrofido cacciavite
eee....
et voila!
verifichiamo lo stato di usura, per vedere se effettivamente c'era bisogno di cambiarle...
ora gustiamoci la visuale delle nuove pasticcole!!!
NOTA: non vi spaventate delle mie....
..sai com'è tra sei giorni swappo l'impianto itr e non mi andava di sprecare 40? per delle pasticche che poi avrei buttato...
fortunatamente vudyno aveva delle spastcche (nissin!), in "umido"
vabbè meglio de niente, gratis...e sopratutto almeno "frenano" (????
)osserviamo la struttura dela pasticca:
dai su! montiamole!
notate che i sono delle slitte su cui infilare la pasticca.
posizioniamo prima la parte bassa della pasticca...
e poi con il ditino pigiamo il lato superiore
e lo stesso lo facciamo dall'altra parte...
ora ritiriamo su la pinza, e rimontiamo i bulloni...
ora confrontiamo le finestrelle per vedere l'escursione che aveva la pinza con le pasticche a secco:
su dai abbiamo finito!
ora rimontiamo la ruota ribassiamo l'auto e....
AO!!! ma non le cambiamo le pasticche dall'altra parte???
CIUZ!
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AGGIUNTE SUGGERITE ed ERRATA CORRIEGE:
suggerito da Mrk84: la chiave da usare è una 12
suggerito da sonny Vti: ricordate che a fine montaggio, prima di andare a provare le nuove pasticche, bisogna POMPARE!!!
cioè, dobbiamo ricaricare il liquido dei freni che in precedenza avevamo rimandato nel serbatoio...
...altrimenti... portatevi la carta igienica
!!!
