D2 e Recaro... supalova!!!

luchetto · Messaggio da **luchetto** » martedì 9 maggio 2006, 13:25

Ad occhio nudo non si vede molto la differenza di camber..

praticamento con i 3 scatti che hai fatto fare no c'è + quella sensazione di ammortizzatore scarico?
Le buche a questo punto sono veramente dei talloni d'Achille x gli ammo?era da immaginarselo...

Blackarrow

@ Copa Devo smontare le plastiche dietro e mi ci vuole un pò di tempo che spesso ho difficoltà a trovare, ma non appena riesco voglio toccare con mano questo problema.
Al momento aspetto ad indurire, mi sembra comportarsi ottimamente così, ci faccio un pò di strada e poi semmai intervengo. Mi preoccupano le buche che qui da me ce ne sono molte, adesso come adesso non sono un problema dato che vengono ammortizzate a sufficienza e senza far prendere infarti.
Per le foto vedo di fartele, ma non credo si notino questi 2?.. più che altro lo vedi dalle piastre anteriori, le mie sono regolate completamente verso il centro per ottenere il camber richiesto.

@ Luchetto Penso che io e Copa abbiamo un setup piuttosto diverso, posso parlare solo per me e ti assicuro che con le mie regolazioni va strabene (anche se mi riservo di fare un bel pò di strada prima di esprimermi definitivamente). E' rigida ma non eccessivamente, le buche così non sono un problema e cmq il discorso che fai tu lo potremmo estendere a tutti i coilovers o prodotti più racing che stradali, progettati per strade prive delle buche che abbiamo a Milano o Roma e anche un ammo di serie se entra in un cratere non ne esce molto bene.
Vedi di montarli il prima possibile e di farti fare un buon lavoro che è fondamentale, altrimenti rischi di crearti troppe paranoie (come ho fatto io nei mesi scorsi...)

luchetto ha scritto:Ad occhio nudo non si vede molto la differenza di camber..

praticamento con i 3 scatti che hai fatto fare no c'è + quella sensazione di ammortizzatore scarico?
Le buche a questo punto sono veramente dei talloni d'Achille x gli ammo?era da immaginarselo...

Bhè sulla mia frà il camber stock e il camber a -1 la differenza "estetica" è abbissale

Lo ha notato anche il Deg

Gli scatti non ci sono, almeno sui miei, devi regolarti con i numeri di giri avendo come riferimento la freccia sulla manopola e la gradazione sull'ammo .........

La sensazione non è proprio quella di ammo scarico .......... è la sensazione di saltellamento dovuta a molle troppo poco frenate ......... La cosa migliora gradualmente man mano che vai avanti coi km .......

Poi se indurisci le cose migliorano ancor di più .........

Per quanto riguarda il comfort lo dovevi sapere che un kit a ghiera è improponibile per un intenso uso stradale .......... basta pensare che hai le molle lineari e già capisci tutto ....... ed in più er capitan è già da tempo che sconsiglia coilover per strada .......

luchetto · Messaggio da **luchetto** » martedì 9 maggio 2006, 22:27

Penso che monterò il mese prossimo

A regà,ve volevo chiedere se nella fase di assestamento dei coilovers è normale ogni tanto un clong dovuto a qualche molla... e orientativamente di quanto si assestano (lo so che cambia da ammo ad ammo ma tanto per dire).Avete tolto la duomi o l'avete lasciata anche durante l' assestamento?

MOTORPUNX ha scritto:A regà,ve volevo chiedere se nella fase di assestamento dei coilovers è normale ogni tanto un clong dovuto a qualche molla... e orientativamente di quanto si assestano (lo so che cambia da ammo ad ammo ma tanto per dire).Avete tolto la duomi o l'avete lasciata anche durante l' assestamento?

Un kit coilover genera sempre rumori stonk e stank cosi come lo fanno anche le molle tradizionali se non vi sono installate le "gomme" sulle spire. Quindi sia durante l'assestamento sia dopo 10 anni che lavorano è normale avere rumori sinistri alle basse velocità e/o in manovra, sopratutto se si percorrono strade polverose ...........

Il mio kit D2 nei primi 1000km si è abbassato di 8-10mm alla posteriore destra e quasi 8mm all'anteriore destra. Il lato sinistro si abbassato di un valore trascurabile ..........

La duomi non c'entra niente con l'assestamento delle molle degli ammortizzatori.

Blackarrow

Ho proseguito con la mia recensione qui:

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... 134#476134