Descrizione tecnica motore 1.8

[zemian]

Sto mettendo insieme alcune note descrittive per capire meglio di che ?animale? si tratta.
Se qualcuno sa qualcosa in più, lo prego di aggiungere tutto ciò che vuole. Dunque:

4 cilindri in linea a corsa lunga
basamento e testa in lega leggera (conferma?)
monoalbero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, senza punterie idrauliche ma con fasatura variabile delle valvole (quali? ? solo aspirazione?)
controllo elettrico della (delle?) farfalla di aspirazione (drive by wire)
accensione elettronica con una bobina per ogni candela
progettazione nuova (o appartiene a una famiglia già esistente?)

Altre caratteristiche salienti?

[Civicondo]

Sto mettendo insieme alcune note descrittive per capire meglio di che ?animale? si tratta.
Se qualcuno sa qualcosa in più, lo prego di aggiungere tutto ciò che vuole. Dunque:

4 cilindri in linea a corsa lunga
basamento e testa in lega leggera (conferma?)
monoalbero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, senza punterie idrauliche ma con fasatura variabile delle valvole (quali? ? solo aspirazione?)
controllo elettrico della (delle?) farfalla di aspirazione (drive by wire)
accensione elettronica con una bobina per ogni candela
progettazione nuova (o appartiene a una famiglia già esistente?)

Altre caratteristiche salienti?

...non mi imbatto nella ricerca delle caratteristiche xchè ho il diesel, ma a che può servire capire di che animale si tratta? Domanda dettata dalla pura curiosità.

[HieJ]

posso dirti che è un monoalbero con fasatura variabile sul solo lato di asprirazione.

la farfalla è gestita drive by wire in modo da non essere direttamente collegata al pedale dell' acceleratore, la sua apertura quindi non è strettamente legata a quanto è schiacciato il pedale, ma alle condizioni di carico. Questo permette in fase di accelerazione di aprirla più meno del necessario in modo da ridurre i consumi (in genere viene aperta più del necessario per ridurre l'ostruzione). Quali siano le regole di preciso non le ricordo.

Il motore a appartine ad una nuova famiglia di monoalbero, quindi non è un D-Series, anche se alcuni principi di funzionamento sono in comune.

[FULGORE]

diciamo che è un gattone... che a volte si incazza un po'...

[zemian]

HieJ, grazie per la conferma che si tratta di una nuova famiglia di propulsori.
Oltre alla farfalla elettronica singola ne ho scoperte altre 4 nei collettori di ciascun cilindro, che pare varino la risonanza nei condotti ? migliore riempimento e minori perdite di pompaggio?

Qualcuno sa se sia tutto in lega?

Per civicondo: si tratta di pura curiosità personale. Diciamo che mi piace sapere cosa sto per guidare
Ho avuto un?istruzione tecnica e i motori mi hanno sempre interessato, perciò?

Aggiungo che mi pare strano che la Honda, da sempre orgogliosa delle sue soluzioni motoristiche, nei depliants e nei siti spenda solo due-parole-due nella descrizione dei propulsori della FK.
Il 1.8 soprattutto, sembra un poco trascurato, pur ser non privo di soluzioni tecniche interessanti.

[stratometal]

Secondo me perchè in queste annate cerca di buttarsi di più sul mercato europeo e quindi diesel.
Almeno penso sia così il loro pensiero economico.

[HondaCivicPiacenza]

Secondo me perchè in queste annate cerca di buttarsi di più sul mercato europeo e quindi diesel.
Almeno penso sia così il loro pensiero economico.

quoto in pieno...
dal punto di vista tecnico il 1.8 è interessante perchè si tratta di un motore completamente nuovo mentre l'ottimo diesel non è altro che un'ottima evoluzione del motore diesel isuzu...

[Civicondo]

HieJ, grazie per la conferma che si tratta di una nuova famiglia di propulsori.
Oltre alla farfalla elettronica singola ne ho scoperte altre 4 nei collettori di ciascun cilindro, che pare varino la risonanza nei condotti ? migliore riempimento e minori perdite di pompaggio?

Qualcuno sa se sia tutto in lega?

Per civicondo: si tratta di pura curiosità personale. Diciamo che mi piace sapere cosa sto per guidare
Ho avuto un?istruzione tecnica e i motori mi hanno sempre interessato, perciò?

Aggiungo che mi pare strano che la Honda, da sempre orgogliosa delle sue soluzioni motoristiche, nei depliants e nei siti spenda solo due-parole-due nella descrizione dei propulsori della FK.
Il 1.8 soprattutto, sembra un poco trascurato, pur ser non privo di soluzioni tecniche interessanti.

Vedo che molte CASE si stanno lanciando nel GAS, chissà HONDA che intenzioni ha? Probabilmente l'IBRIDO, ma forse non è la soluzione definitiva perchè è un motore che di BENZA ne avrà sempre bisogno.
Può darsi che il BENZA in futuro lo riadattino appunto con del GAS (spriamo di no) o li IBRIDIZZINO, chi lo sa...

[Civicondo]

Secondo me perchè in queste annate cerca di buttarsi di più sul mercato europeo e quindi diesel.
Almeno penso sia così il loro pensiero economico.

quoto in pieno...
dal punto di vista tecnico il 1.8 è interessante perchè si tratta di un motore completamente nuovo mentre l'ottimo diesel non è altro che un'ottima evoluzione del motore diesel isuzu...

...ne avevamo già parlato che il 2200cc DIESEL è completamente nuovo e con soluzioni innovative, prodotto interamente da HONDA, non c'entra nulla con l'ISUZU tranne per il fatto che bevono lo stesso tipo di carburante...

[FULGORE]

Secondo me perchè in queste annate cerca di buttarsi di più sul mercato europeo e quindi diesel.
Almeno penso sia così il loro pensiero economico.

quoto in pieno...
dal punto di vista tecnico il 1.8 è interessante perchè si tratta di un motore completamente nuovo mentre l'ottimo diesel non è altro che un'ottima evoluzione del motore diesel isuzu...

il motore Honda non è evoluzione di quello isuzu, non facciamo disinformazione. Il 2.2 è un motore creato tutto dalla Honda.

[6th-Gear]

quoto in pieno...
dal punto di vista tecnico il 1.8 è interessante perchè si tratta di un motore completamente nuovo mentre l'ottimo diesel non è altro che un'ottima evoluzione del motore diesel isuzu...

il motore Honda non è evoluzione di quello isuzu, non facciamo disinformazione. Il 2.2 è un motore creato tutto dalla Honda.

Infatti hai ragione. ? un motore nuovo, magari leggermente modificato ma è quello della Accord.
Se fosse stao il motore della EP non avrei comprato la nuova Civic i-CTDi: il motore 1.7 CTDi della EP non era male (consumava pochissimo),
ma non dava delle grandi soddisfazioni dal punto di vista delle prestazioni e, sinceramente - non so se era colpa del motore o del resto, l'ho sempre
trovato un motore rumoroso (per quanto ho sentito naftoni molto più rumorosi della mia vecchia EP). La nuova FK3, invece, quando l'ho provata
prima dell'acquisto, mi è sembrata mooolto silenziosa per essere un diesel.

[Basso]

E ma lui ci prova sempre...
Lo dice solo x sminuire il diesel xkè stravede x il benza

[Acid]

strano però che x una informazione tecnica su una macchina appena uscita che avete comprato in tanti qui dentro a quanto pare, vi debba rispondere uno che nn pensa neanche di acquistarla, mentre voi vi preocupate della parte del lunoto che rimane appannato appena tornati dalle roje...

[stratometal]

Ma perchè Honda fa anche diesel al fianco dei suoi intramontabili benzina??!!

[Civicondo]

E ma lui ci prova sempre...
Lo dice solo x sminuire il diesel xkè stravede x il benza

quoto.

[HondaCivicPiacenza]

quoto in pieno...
dal punto di vista tecnico il 1.8 è interessante perchè si tratta di un motore completamente nuovo mentre l'ottimo diesel non è altro che un'ottima evoluzione del motore diesel isuzu...

il motore Honda non è evoluzione di quello isuzu, non facciamo disinformazione. Il 2.2 è un motore creato tutto dalla Honda.

in concessionario è stato detto con varie conferme che il 2.2 naftone honda è fatto interamente da honda ma sul motore isuzu da cui deriva..... almeno così mi hanno detto.....

a me non interessa tanto io vado a benza....

[Civicondo]

strano però che x una informazione tecnica su una macchina appena uscita che avete comprato in tanti qui dentro a quanto pare, vi debba rispondere uno che nn pensa neanche di acquistarla, mentre voi vi preocupate della parte del lunoto che rimane appannato appena tornati dalle roje...

perchè è cosi strano? la passione viene fuori quando c'e' anche se risponde uno che non comprerà la FK.
6 tu colui/lei che ci risponde e che non pensa di comprarla?

[Civicondo]

il motore Honda non è evoluzione di quello isuzu, non facciamo disinformazione. Il 2.2 è un motore creato tutto dalla Honda.

in concessionario è stato detto con varie conferme che il 2.2 naftone honda è fatto interamente da honda ma sul motore isuzu da cui deriva..... almeno così mi hanno detto.....

a me non interessa tanto io vado a benza....

ma è scritto su tutti i giornali e sulle riviste tecniche che hanno parlato di questo motore, l'hanno dichiarato pure quando ha vinto il premio nel 2005.
Ma le tue fonti sono potabili?

[simolude]

in concessionario è stato detto con varie conferme che il 2.2 naftone honda è fatto interamente da honda ma sul motore isuzu da cui deriva..... almeno così mi hanno detto.....

ritornaci e digli che è meglio che vanno a vendere la frutta

[HondaCivicPiacenza]

in concessionario è stato detto con varie conferme che il 2.2 naftone honda è fatto interamente da honda ma sul motore isuzu da cui deriva..... almeno così mi hanno detto.....

ritornaci e digli che è meglio che vanno a vendere la frutta