Provata in pista...

[FULGORE]

Sabato ho provato in pista a monza il 2.2 diesel...
Gran bella macchina davvero...
ho trovato la tenuta veramente ottima, in cambi di direzione repentini, come l aprima e la seconda variante, in staccate decise, e in curve veloci...
frenata potente, anche so ho trovato il pedale molto lungo, probabilmente a causa dell'alto stress, era tutto il giorno che giravano...
Ho trovato il motore OTTIMO, coppia spalmata su tutto l'arco di giri, molto progressiva...ma per nulla adatta alla pista...troppi pochi giri...per come sono abituato a guidare, ovvero limitatore oltre gli 8000...
Assolutamente non ti rendi conto della velocità di percorrenza, mi sembrava di andare a 20 orari ed ero a 90, molto ben insonorizzata.
Motore ESTREMAMENTE silenzioso, pareva un benzina in ogni frangente, sia in accelerazione sia al minimo che a fuoco.
Auto approvata, ma senza velleità sportive...

[Basso]

[HondaCivicPiacenza]

Sabato ho provato in pista a monza il 2.2 diesel...
Gran bella macchina davvero...
ho trovato la tenuta veramente ottima, in cambi di direzione repentini, come l aprima e la seconda variante, in staccate decise, e in curve veloci...
frenata potente, anche so ho trovato il pedale molto lungo, probabilmente a causa dell'alto stress, era tutto il giorno che giravano...
Ho trovato il motore OTTIMO, coppia spalmata su tutto l'arco di giri, molto progressiva...ma per nulla adatta alla pista...troppi pochi giri...per come sono abituato a guidare, ovvero limitatore oltre gli 8000...
Assolutamente non ti rendi conto della velocità di percorrenza, mi sembrava di andare a 20 orari ed ero a 90, molto ben insonorizzata.
Motore ESTREMAMENTE silenzioso, pareva un benzina in ogni frangente, sia in accelerazione sia al minimo che a fuoco.
Auto approvata, ma senza velleità sportive...

però poi i piloti hanno fatto il giro veloce lanciato con noi come passeggeri con il benza!!! non con il naftone!!!
ci sarà un motivo!!!!

[Basso]

Nn volevano spaventarvi

[HondaCivicPiacenza]

Nn volevano spaventarvi

bravissimo!! troppo violento da guidare in pista il benza!!! sareste finiti tutti fuori pista!!

[stratometal]

Nn volevano spaventarvi

bravissimo!! troppo violento da guidare in pista il benza!!! sareste finiti tutti fuori pista!!

[Sky]

ciao a tutti! sono nuovo del forum e non vorrei cominciare con sterili critiche... anche io sabato ero a monza per il test della nuova Civic e sinceramente ne sono rimasto piuttosto deluso... penso che sia la prima Civic che provo, "senza anima". Guido un naftone tutto l'anno, e tempo e cash permettendo, giro spesso a Monza: il 2.2 ha una bella spinta ma intorno, non ha telaio... personalmente l'ho trovata una "Golf secondo Honda".

Conosco Honda da poco tempo, e non possedendone una, è più che probabile che mi sfuggano mille sfaccettature di queste saettine con la H sul cofano; penso di poter dire con certezza (per gli hondisti che conosco) che l'esperienza di Sabato sia stata un bel divertimento per i neofiti degli autodromi e una delusione per i più "pistaioli".

Grazie a tutti e buona giornata.

[Frank77]

Sabato ho provato in pista a monza il 2.2 diesel...frenata potente, anche so ho trovato il pedale molto lungo, probabilmente a causa dell'alto stress, era tutto il giorno che giravano...

Anche secondo me la corsa del pedale del freno è un po' troppo lunga, mi sono dovuto riabituare un po' visto che sulla macchina di prima la corsa era ben più breve (e forse preferivo così).
Ma comunque va bene lo stesso!!

Ciao!

[Luder]

Con Fulgo ne avevamo già parlato sabato e non siamo proprio d'accordo sul giudizio:

- Motore: come tutti i motori agricoli è un rutto, ma, nel suo segmento non è malvagio, spinge discretamente. In accelerazione in uscita dalle curve BASTONA nettamente il 1.8 benza (e mi duole ammetterlo)

- Cambio: come tutte le Honda, rapido e preciso

- Telaio: niente male, x avere assetto stock teneva abbastanza bene la strada (merito anche delle gomme?) ma sicuramente non mi ha impressionato.

- Freni: quella che ho provato aveva l'impianto alla frutta (dopo una giornata in pista senza mai spegnerle non può essere altrimenti) quindi non giudico

- Emozioni: ZERO, non mi invogliava nemmeno a spingere.

[Civicondo]

Sabato ho provato in pista a monza il 2.2 diesel...frenata potente, anche so ho trovato il pedale molto lungo, probabilmente a causa dell'alto stress, era tutto il giorno che giravano...

Anche secondo me la corsa del pedale del freno è un po' troppo lunga, mi sono dovuto riabituare un po' visto che sulla macchina di prima la corsa era ben più breve (e forse preferivo così).
Ma comunque va bene lo stesso!!

Ciao!

esatto anche io trovo che non freni abbastanza e abbia problemi di fading a lungo andare ma mi sto abituando e forse devo tarare il mio stile di guida.

[dEUS]

In accelerazione in uscita dalle curve BASTONA nettamente il 1.8 benza (e mi duole ammetterlo)
.

Meno male che c'è anche qualcuno superpartes a dirlo

[Civicondo]

Con Fulgo ne avevamo già parlato sabato e non siamo proprio d'accordo sul giudizio:

- Motore: come tutti i motori agricoli è un rutto, ma, nel suo segmento non è malvagio, spinge discretamente. In accelerazione in uscita dalle curve BASTONA nettamente il 1.8 benza (e mi duole ammetterlo)

- Cambio: come tutte le Honda, rapido e preciso

- Telaio: niente male, x avere assetto stock teneva abbastanza bene la strada (merito anche delle gomme?) ma sicuramente non mi ha impressionato.

- Freni: quella che ho provato aveva l'impianto alla frutta (dopo una giornata in pista senza mai spegnerle non può essere altrimenti) quindi non giudico

- Emozioni: ZERO, non mi invogliava nemmeno a spingere.

probabilmente con i cerchi da 18" avrebbe fatto un altra figura.
Per i freni mi informerò per vedere se cambiando i tipi di pastiglie o adottando qualche altra modifica la cose possono migliorare.

Su 4RUOTE dicevano anche che sul ghiaccio la CIVIC frena ben 20mt. in piu' rispetto alle concorrenti per tarature dell'ABS impostate in un certo modo...

[Luder]

In accelerazione in uscita dalle curve BASTONA nettamente il 1.8 benza (e mi duole ammetterlo)
.

Meno male che c'è anche qualcuno superpartes a dirlo

No, no guarda, sono di parte, ODIO i motori a gasolio ma ho visto coi miei occhi il gasolone andar via al benza.

Ero in macchina col collaudatore della Honda che guidava (il benza), arriviamo in prima variante recuperando circa 100 metri su un gasolone che stava percorrendo la curva (x chiari limiti di chi guidava, non per la macchina). Noi usciamo nettamente più veloci del 2.2 il quale però butta giù tutto l'acceleratore e ci è rimasto davanti fino a metà della curva grande; considera che noi siamo usciti ALMENO a 10km/h più veloci di lui.


Detto questo, se mi obbligassero oggi a prendere una FK prenderei cmq il benza....




@Civicondo: penso seriamente che coi 18 la sensazione sarebbe stata addirittura peggio di quella che mi ha fatto, sarebbe stata meno "pronta" e meno agile, quindi ancora più piatta. IMHO il cerchio ideale sarebbe un 16, i 17 mi sembrano già esagerati.

[FULGORE]

Si vero, emozioni ZERO...

[Civicondo]

Meno male che c'è anche qualcuno superpartes a dirlo

No, no guarda, sono di parte, ODIO i motori a gasolio ma ho visto coi miei occhi il gasolone andar via al benza.

Ero in macchina col collaudatore della Honda che guidava (il benza), arriviamo in prima variante recuperando circa 100 metri su un gasolone che stava percorrendo la curva (x chiari limiti di chi guidava, non per la macchina). Noi usciamo nettamente più veloci del 2.2 il quale però butta giù tutto l'acceleratore e ci è rimasto davanti fino a metà della curva grande; considera che noi siamo usciti ALMENO a 10km/h più veloci di lui.


Detto questo, se mi obbligassero oggi a prendere una FK prenderei cmq il benza....




@Civicondo: penso seriamente che coi 18 la sensazione sarebbe stata addirittura peggio di quella che mi ha fatto, sarebbe stata meno "pronta" e meno agile, quindi ancora più piatta. IMHO il cerchio ideale sarebbe un 16, i 17 mi sembrano già esagerati.

non avrei pensato dicessi da 16" solitamente bisogna abbassare la spalla e allargare l'impronta a terra (almeno su asciutto) per migliorare le cose: prontezza appunto perchè diminuisci l'inerzia della maggior spalla e impronta a terra per avere piu' sezione con sui affrontare le curve... Forse le cose migliorerebbero soltanto assettandola? Cioè il cambio completo delle molle+ammortizzatori?

[stratometal]

Beh io mica l'ho presa per andarci in pista.
Ma per il suo essere in generale.

[Civicondo]

Meno male che c'è anche qualcuno superpartes a dirlo

No, no guarda, sono di parte, ODIO i motori a gasolio ma ho visto coi miei occhi il gasolone andar via al benza.

Ero in macchina col collaudatore della Honda che guidava (il benza), arriviamo in prima variante recuperando circa 100 metri su un gasolone che stava percorrendo la curva (x chiari limiti di chi guidava, non per la macchina). Noi usciamo nettamente più veloci del 2.2 il quale però butta giù tutto l'acceleratore e ci è rimasto davanti fino a metà della curva grande; considera che noi siamo usciti ALMENO a 10km/h più veloci di lui.


...quindi l'allungo del benzina viene annullato dalla coppia ai bassi del DIESEL? In vel. max chissà se le cose cambiano anche.
Avete anche fatto delle specie di prove in ripresa fra il benza e il diesel?

[Luder]

Oviamente il discorso era riferito solo alla ripresa in 2a a circa 50 km/h il benza e in 3a a 40m/h (circa) il gasolone.



X il discorso cerchi è vero, abbassando la spalla la macchina dovrebbe essere più reattiva ma se il discorso si fermasse qui monteremmo tutti i cerchi da 21 con la spalla /20 e saremmo a posto. Imho i 17 son troppo grandi x il corpo vettura della Civic, i 16 ce li vedrei meglio. Poi magari ne provo una coi 16 e mi ricredo :)

[Civicondo]

Oviamente il discorso era riferito solo alla ripresa in 2a a circa 50 km/h il benza e in 3a a 40m/h (circa) il gasolone.



X il discorso cerchi è vero, abbassando la spalla la macchina dovrebbe essere più reattiva ma se il discorso si fermasse qui monteremmo tutti i cerchi da 21 con la spalla /20 e saremmo a posto. Imho i 17 son troppo grandi x il corpo vettura della Civic, i 16 ce li vedrei meglio. Poi magari ne provo una coi 16 e mi ricredo :)

ok, anche io monterei cerchi enormi (fino ad un certo punto perchè poi la schiena è mia) solo che molti non lo fanno anche perchè i costi di acquisto e poi di gestione (cambi gomme) non sono da ridere e sappiamo tutti che i 18" con spalla 40" si consumano abbastanza piu' in fretta ad esempio dei 17" spalla 45 (però una spalla 45 non è poco, è x quello che mi immagino come possa andare e che colpi prendi con spalla 40").
Io avevo i 19" su spalla 35 e in effetti i colpi erano abbastanza secchi però avevo un auto con risposta di sospensioni ottima e sedili morbidi il giusto per contenere le botte. Però dopo un pò se non viaggi sempre su asfalti senza buche è una cosa ma se viaggi su strade con dossi, tombini infossati e buche poco rattoppate rischi di fare danni non da poco.

[AndreHCI]

Provate, NON sono auto da pista, dentro però è uno spettacolo.

Emozioni Zero, telaio e reattività ottime invece.
In frenata mi è sembrata un po' ballerina dietro, ma aveva addosso non so quanti giri...