ho fatto lo stesso giro che avevo fatto con il 1.8.... nello stesso spazio (limitato) dove con il 1.8 avevo toccato i 213 con il 1.4 sono arrivato a 140 km/h! bello però quando uno è in autostrada e una 500 stock ti supera come un missile!!Pintax ha scritto:Si infatti , trovi la persona che vuole solo la macchina per estetica e fascino ma non gli interessa niente di correre , gli va più che bene.MichaelKnight ha scritto:beh,a uno che non gli frega niente di camminare va benissimo il 1.4
con il .14 capiterà anche questo!! un'analoga sensazione di debolezza simile a quella del 1.4 l'avevo avuta anni "addietro" quando nel 1998 la mia prima car era una punto 55 s... l'accelerazione e la spinta sono paragonabili.... considerando i pesi rispettivi delle due vetture chiaramente.... 
è proprio per questo che ho aperto questo post!!Civicondo ha scritto:Per quei 2lt/100km in meno che il 1400cc. percorre di media io passerei direttamente al 1800cc se proprio avessi dovuto scegliere un benzina. Perchè non hanno adottato un 1600cc o il vecchio 1500cc aggiornandoli con le nuove normative antiinquinamento? Almeno i 100CV venivano raggiunti e l'auto non era proprio un chiodo.
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ma perchè mai usare un 1400 che è una CHIAVICA su una macchina che esteticamente sembra una formula uno!!!!
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Vero, ma almeno portarlo vicino alla soglia dei 90-95CV cosi sembrava un motore diverso e con le sembianze di un minimo di verve....6th-Gear ha scritto:[snip]
ma perchè mai usare un 1400 che è una CHIAVICA su una macchina che esteticamente sembra una formula uno!!!!
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IMHO, la cosa più ovvia.
Motivi economici, I suppose.
Il 1400 ce l'avevano già bello che sviluppato
e ben consolidato: quotando il testo del sondaggio,
è la motorizzazione più performante che si può
montare sulla Jazz.
Anche mamma Honda deve controllare gli NRECs
(Non Recurring Engineering Costs) come tutti gli
altri produttori di automobili.
Probabilmente hanno voluto avere l'opportunità
di vendere qualche auto in più a costi di sviluppo
pressoch? nulli.
la penso allo stesso modo per l'estetica...stratometal ha scritto:Un mio amico già due mesi fa stava pensado al 1.4 e penso tutt'ora perchè dice che il 1.8 è troppo per lui.
Penso sia a livello di costo, che di potenza boh.....
Cmq non avere più gli scarichi triangolari dietro penalizza a metà l'estetica fantastica di questa vettura.
fa lo spiritoso!! 140 cv sono ottimi se si considera che consuma 1/3 dei vecchi motori honda....stratometal ha scritto:Non capisco...Fabri VTi EK4 ha scritto:cos'è un 1.8 da 140cv?
Questo è il prezzo della 1.4 Comfort in Francia:Civicondo ha scritto:
...tra l'altro: si sa quanto costa la versione base? Ci sono le varie personalizzazioni: Sport ed EXE? O solo la Comfort in questa versione con i cerchi da 12"?
dEUS ha scritto:Questo è il prezzo della 1.4 Comfort in Francia:Civicondo ha scritto:
...tra l'altro: si sa quanto costa la versione base? Ci sono le varie personalizzazioni: Sport ed EXE? O solo la Comfort in questa versione con i cerchi da 12"?
http://www.honda.fr/index_configurateur.php
