Ben Type-R ha scritto:
è verissimo ma nn del tutto...
cioè se è allagato e sta piovendo a dirotto ok,ma se è solo umido lasca che entrino in temperatura e nn credo che il fiestino tenga meglio,il loro problema è l'espulsione dell'acqua,ed essendo il disegno non molto da bagnato è normale.
Non parlo di acquaplaning, ma di tenuta su bagnato o umido. A freddo non tengono, non ho mai avuto il piacere di portarle in temperatura (mi è capitato un misto streddo umido in quota, sugli 800 metri e quindi la temperatura ambientale e quella dell'asfalto non permettevano neanche tirando). E' stressante dover aspettare che entrino in temperatura, il golfaro di turno da bastonare non aspetta mica che mi entrino in temperatura le gomme!!!
Ben Type-R ha scritto:
poi io penso che la macchina sia stata pensata con un lsd per cui è ovvio che senza smusi (termine tecnico sottosterzo cmq).
cmq quando piove si va piano punto.
Ma io l'LSD ce l'ho e sull'asciutto fa miracoli in curva, ma sul bagnato non ha la stessa resa... colpa delle gomme secondo me!
Secondo me se si montano delle 205/40 R17 al posto delle 205/45 R17 e la polizia o i carabinieri vanno a controllare neanche ci fanno caso a quel numeretto che cambia... di solito gli abusivi cercano di allargare il battistrada e non diminuire la spalla.
Poi tra l'altro, in 10 anni non mi hanno mai farmato ne i carabinieri ne la polizia, invece ora mi è capitato di essere fermato per 4 volte in 2 settimane, non mi hanno mai controllato le gomme, e una di questa volte mi hanno fermato perchè correvo troppo... stavo con la CTR...
AndreaCTR
Mai avuta la ctr cosi "cazzuta" , fluida, stabile, sincera !!!!!