Info varie CRX VTEC EE8

Mistostretto

tenuta molto bene...

valvolin · Messaggio da **valvolin** » sabato 29 aprile 2006, 10:27

ah ah che bella!

Allora com'è com'è!

In effetti se trovo 4 cerchi da 14 con canale da 6, con un disegno almeno decente, un pensierino ce lo faccio.....

Ieri sera poi, in Santiago ha incontrato una sorellina più piccola...
Immagine

Messaggio da **Tony JDM** » sabato 29 aprile 2006, 10:46

AndreHCI · Messaggio da **AndreHCI** » sabato 29 aprile 2006, 11:09

più piccola ma più veloce, ovvio, è il 131

AndreHCI ha scritto:più piccola ma più veloce, ovvio, è il 131

Guarda la mia è talmente legata, che pure una Panda vecchio modello è più veloce.....

Stavo poi guardando sul sito della SS, lo scarico completo per la EE8, da quasi 19 cv....possibile?
Rullati quasi 169 cv, se fosse vero, non sarebbero male quasi 170 cv su quel peso li....

AndreHCI · Messaggio da **AndreHCI** » sabato 29 aprile 2006, 13:35

Luca io non ci crederei troppo, non mi fare il niubbone hondista!

Mistostretto

se prendi 5 o 6 cavalli con uno scarico skat, e' gia bello.
altri 4 o 5 di centralina e sei a circa 10.
altra roba integra tipo collettori e alberi a camme e credo altri 5 ci possano stare

tra tutto il resto forse senza troppa spesa ti puoi avvicinare a 165/170 senza aprire il motore

Bhe con scarico SS sulle mie Honda, rullate sempre in più posti, ho sempre preso ALMENO 10 cv, e non stò parlando del banco SS che potrebbe essere di parte.
Contando poi quanto è strozzato di serie il B16 del crx....

Tra un pò iniziano i lavori vari, farò un pò di fotine che li documentano.
Stasera ero in germaniagianni con la vecchietta, finalmente stà iniziando a stapparsi un pò a furia di tirarla, di tachimetro quasi 220 km/h, ma dovrebbe passare i 230 km/h da stock, quindi mi sà che si deve slegare ancora un pochino........
Per il resto.....ma quanto mi piace il CRX old

Mistostretto

indicati dovrebbe segnare anche a te circa 240.. stappala stappala

Spingi finchè la lancetta non bussa a fine tachimetro...

Mistostretto

che e' 240

INTERNIINPELLE

ma la mia a 160 mi da l'impressione di dissaldarsi in piu parti...uffa

Mistostretto

la mia a 140 interni,, pero' se tieni giu verso i 230 i traballamenti sono cosi frizzanti e veloci che par quasi si stia risaldando, attimi e non li senti nemmeno

La mia a 170 segnati dà l' impressione di stare per esplodere... Poi man mano che la velocità aumenta, torna silenziosa, forse anche troppo

ecoVTI · Messaggio da **ecoVTI** » giovedì 4 maggio 2006, 20:15

deve assolutamente tornare la mia (o meglio il libretto) .. almeno posso dare un paio di sverniciate a interni e kentaro

... nn vedo l'ora

Allora eccomi qui con un pò di news a livello freni, oggi infatti, ho fatto un piccolo swappino.
Ho montato le pinze stock dell'ek4 al posto di quelle dell'EE8.

Queste sono le pinze stock:
Immagine

Da notare che comparando le pastiglie dell'ek4 (sopra) e quelle dell'EE8 (sotto), quest'ultime, risultino avere una superfice frenante leggermente superiore a quella delle pastiglie dell'ek4.
La parte "in più" è ai lati estremi della pastiglie, come si vede dalla foto.
Immagine

Ce da dire infine, che per montare le pinze dell'ek4, bisogna segare il carterino dietro ai dischi, in pratica la paratia anticalore posta appena dietro i dischi.
Bisogna tagliare i suoi estremi sia in alto che in basso, in modo da riuscire ad infilare le pinze dell'ek4
Questa è la foto del lavoro finito.
Immagine

Ora andiamo a vedere come si comporta la modifica una volta che si và in giro per strada.
Le mie parole sono:

FATELA ORA, non perdete altro tempo.

L'ee8, che prima non frenava quasi nulla, adesso frena nello stesso modo in cui frenava la mia Civic Coupè, cioè tanto e bene.
Per l'uso stradale frena veramente bene, i dischi non vibrano più appena si sfora il freno (mistero) e la frenata è potente ed efficace.
Non c'è effetto placebo, da prima a dopo la modifica, la differenza è enorme ed abissale, finalmente la macchina ha iniziato a frenare bene.
Inoltre adesso monto delle pastiglie ds 2000 quasi finite, e già la macchina và benissimo, non immagino quando monterò delle pastiglie serie, come si comporterà....
Conclusione, amici del CRX, sapete cosa cercare, per far fermare bene la vettura, spendendo 2 lirette.....

Nuove modifiche incoming.....

ecoVTI ha scritto:deve assolutamente tornare la mia (o meglio il libretto) .. almeno posso dare un paio di sverniciate a interni e kentaro ... nn vedo l'ora

Appena ti vedo, ti vado addosso con il mio CRX, poi vediamo chi và più forte....

CRXED9 · Messaggio da **CRXED9** » giovedì 4 maggio 2006, 20:47

complimeti kentaro..

per i possessori di un 131 cv è un pò più difficile.
ma non impossibile..
basta la volontà..