Camma asp EK9 su ITR

[victorpapa]

Che benefici da? La spesa vale l'impresa?

Come individuarla esattamente?

Scatenatevi

[Fradiovada]

e' un argomento che interessava anche a me, ma avrei dovuto farlo mesi fa in concomitanza con la distribuzione

dovrebbe essere questa:

http://www.jhpusa.com/catalog/product_i ... cts_id=102

tra l'altro c'e' un bel group buy fresco fresco da JHP

sbav sbav...

[kintaro]

raccomando in modo spassionato di fare questa cosa SOLO se il motore ha pochi km (meno di 70.000), altrimenti ci si trovera' ad avere un mazzo di chiavi nel motore.
In alternativa si dovrebbe sostituire anche altri componenti....

Ciao!

[Space]

? perchè

[LuFo R]

raccomando in modo spassionato di fare questa cosa SOLO se il motore ha pochi km (meno di 70.000), altrimenti ci si trovera' ad avere un mazzo di chiavi nel motore.
In alternativa si dovrebbe sostituire anche altri componenti....

Ciao!

e perchè mai? Guarda che una camma appena appena più spinta.

[victorpapa]

raccomando in modo spassionato di fare questa cosa SOLO se il motore ha pochi km (meno di 70.000), altrimenti ci si trovera' ad avere un mazzo di chiavi nel motore.
In alternativa si dovrebbe sostituire anche altri componenti....

Ciao!

Kinta spiega ....

Comunque ne ha 30.000 .

Mi pare raven la monti

[DINO]

raccomando in modo spassionato di fare questa cosa SOLO se il motore ha pochi km (meno di 70.000), altrimenti ci si trovera' ad avere un mazzo di chiavi nel motore.
In alternativa si dovrebbe sostituire anche altri componenti....

Ciao!

Perchè??

[Ernest]

Definirla una camma lievemente più spinta è già una esagerazione.

ha la stessa identica alzata e 243? invece di 240?
questo sapete che significa?
che praticamente non cambia una mazza... per quel poco, ma veramente poco che si può guadagnare con quelle camme, mi sento di consigliare al loro posto due buone pulegge regolabili che regolate bene hanno pure più effetto.

[victorpapa]

Con le pulegge regolabili non ci ho mai capuito una cippa, puoi spiegarmi come funzionano e che benefici danno?

[ITR03355]

Con le pulegge regolabili non ci ho mai capuito una cippa, puoi spiegarmi come funzionano e che benefici danno?

Anch'io vorrei capirci qualcosa perchè è un po' che mi intrigano, ma non ci capisco niente
Vai Ste che se ci convincono le prendiamo insieme

[Fradiovada]

le puleggie regolabili come da foto hanno il vantaggio di poter regolare di fino la messa in fase delle camme direttamente con la cinghia di distribuzione montata, cosa che nn si potrebbe fare con le puleggie fisse

tutto qui

io le abbinerei cmnque a un paio di camme sportive..con le stock nn penso che facciano miracoli

[TIA]

per quanto ne so io.. la camme dell'EK9 è un pelo + spinta di quella di una ITR.

Io la consiglio se si vuole ottenere qualcosina di +, mantenendo un setup molto sportivo per uso stradale.

Ste.. azz.. tu non hai un B18C6.. io, al tuo posto, spenderei qcl in + per delle camme + devastanti!!!! IHMO!!!

[victorpapa]

Poi però mi ospiti perchè mi cacciano da casa

[ITR03355]

Ti ospito io caviiissssssssimoooooo

[victorpapa]

Mutande di kevlar però

[TIA]

Mutande di kevlar però

[SoNiK]

Vale la pena:

a) se la trovate a un prezzo decente
b) se dovete fare anche altri lavori vedi distribuzione,guarnizioni testa,gommini valvole ecc ecc.
c) se avete già fatto tutto il resto
d) se potete farvi una ECU personalizzata
e) se non volete passare la vita dal meccanico per tagliandare auto con fasature estreme con camme dalle alzate esagerate che vi portano a fare 11.000 giri per avere benefici costringendovi a un setup elettronico sempre perfetto e a rivedere ogni 2x2 gioco valvole ecc
f) volete mantenere affidabilità assoluta a scapito di qualche cavallo in più che vi può dare una camma più estrema

"tutto" qua

[victorpapa]

.....brutale ma chiaro...


Bella Nik

[VTECcrime?]

Che benefici da? La spesa vale l'impresa?

Assolutamente no.

[TIA]

Vale la pena:

a) se la trovate a un prezzo decente
b) se dovete fare anche altri lavori vedi distribuzione,guarnizioni testa,gommini valvole ecc ecc.
c) se avete già fatto tutto il resto
d) se potete farvi una ECU personalizzata
e) se non volete passare la vita dal meccanico per tagliandare auto con fasature estreme con camme dalle alzate esagerate che vi portano a fare 11.000 giri per avere benefici costringendovi a un setup elettronico sempre perfetto e a rivedere ogni 2x2 gioco valvole ecc
f) volete mantenere affidabilità assoluta a scapito di qualche cavallo in più che vi può dare una camma più estrema

"tutto" qua