cambio colore dei colli inox!![RIESUMATO]

Messaggio da **Voodooo** » venerdì 21 aprile 2006, 19:01

Ilya ha scritto:Hai il primo cilindro magro.. tra un po buchi il pistone

nn per fare il rompiballe ma quello è il 4

AieieVTEC

Dipende da che parte lo guardi....

Messaggio da **Voodooo** » venerdì 21 aprile 2006, 20:24

AieieVTEC ha scritto:Dipende da che parte lo guardi....

la distribzione sta a dx della foto..... il cilindro in questione è quallo a sx....... indipercui è il 4

Messaggio da **Ilya** » venerdì 21 aprile 2006, 20:28

primo quarto.. l importante e che si bucha

Messaggio da **SoNiK** » venerdì 21 aprile 2006, 21:16

detto da un veneto è terribile!!

Basso · Messaggio da **Basso** » sabato 22 aprile 2006, 12:01

streetracer ha scritto:ok controllo al piu presto il tutto cmq rispetto la mia ex lude lo scarico dietro mi sembra fin troppo pulito come se fosse molto magra.. tanto volevo rimettere le denso ik20 sotto e riemttere i cavi candela magnecor spero non sia un problema grave.. poi alla honda prima di prenderla ho fatto fare una bella pulizia completa sia del circuito olio che di quello asp iniezione.. ma vedrò cmq le candele da quanto scritto sul libro dei tagliandi hanno 52.000 km.. bò ke palle speriamo bene vi farò sapere presto cmq se avete altre idee postatele... a culo mi sembra che vada la car.. però una controllata non fa male

Scusate ma sn circa 15 anni ke nn ho + auto a benzina ma mi chiedevo ora a quanti km vanno sostituite le candele sulle auto odierne.
Avevo un R5 GT Turbo Sport e le candele dovevo cambiarle ogni 5000 km mentre sulle altre auto le cambiavo ogni 10/15000 e candele con all'attivo 52000 km mi sembrano un po' troppo.
Oppure oggi entrano nella norma ?

streetracer

raga fate i seri dai... lo so che state scherzando ma cosi non mi rassicurate... danielM dice troppe seghe mentali e di non preuccuparmi... però cosi mi mettete il dubbio anche se so che skerzate

dai su rassicuratemi un pò..

cmq le candele almeno se prese originale al platino in teoria sono garantite per 100.000 km però ovvio che avranno una perdita di efficenza mano mano che si arriva a quella soglia... ora le ho cambiate anke io le candele ho rimesso le denso iridium ik20.. sono piu performanti ma durano di meno circa la metà.. cmq stiamo andando in HOT co sto topic...!!!
alloraaaa?ke faccio posso sta tranquillo???????
etiliko non ci sei mai quando servi eheheheheh

Basso · Messaggio da **Basso** » sabato 22 aprile 2006, 13:12

100.000 km ?!! Azzarola, nn l'avrei mai detto...

Messaggio da **gesus** » sabato 22 aprile 2006, 14:26

infatti in linea teorica sugli 80/90mila o a discrezione del degrado vanno cambiate ... anche perche è vero che perdono efficenza man mano ...

le ik20 poi se non sbaglio non durano 50mila ma gia tanto se ti fanno 20/25mila ... magari mi sbaglio ma se non ricordo male è cosi ...

ma infine le hai controllate ste cavolo di candele? come sono ?

streetracer

le ho cambiate.. le vecchie ngk erano arrivate propio ho cambiato anke i cavi candela.. candele ho messo ik20 ovvio...

ora la macchina rispetto a prima si sente che và meglio azzarola...

ges glie lo dici anke tu a sti ragazzacci di non scherzare sul fatto buco pistone

ehehehhe fate i seriiiiiiiiiiiii...

cmq le candele erano piu o meno tutte usurate allo stesso modo...!!!
ora finche non buco sto pistone andro avanti poi chissà

io per ora faccio fede a daniel che dice che posso sta tranquillo...
se puta caso scoccio vado giu col treno e lo pikkio :alcool

Messaggio da **Ilya** » sabato 22 aprile 2006, 15:45

Mahhhhhhh
secondo me stai grippando..

Cmq io non so le ik 24

le IK22 fanno 70m ila senza problemi su un B series

AieieVTEC · Messaggio da **AieieVTEC** » sabato 22 aprile 2006, 16:38

Voodooo ha scritto:
AieieVTEC ha scritto:Dipende da che parte lo guardi....

la distribzione sta a dx della foto..... il cilindro in questione è quallo a sx....... indipercui è il 4

Era una battuta....

Messaggio da **DINO** » sabato 22 aprile 2006, 19:30

AieieVTEC ha scritto:
Voodooo ha scritto:

la distribzione sta a dx della foto..... il cilindro in questione è quallo a sx....... indipercui è il 4
Era una battuta....

Messaggio da **victorpapa** » sabato 22 aprile 2006, 20:14

Ilya ha scritto: Cmq io non so le ik 24

le IK22 fanno 70m ila senza problemi su un B series

Ilya a me è successo esattamente il contrario le ik22 non mi sono durate un tubo ed erano fortemente usurate quando le ho cambiate dopo manco 20.000km.

Le ik24 (che tutti dicono essere da buttare dopo 15-20k) dopo quasi 30.000km sono ancora in ottima forma....boh vacci a capire

Saranno i collettori amerregani?

Messaggio da **Ilya** » domenica 23 aprile 2006, 13:45

si ma i GUPPE a quanti metri

lo avevi settato sulle 22??'

Messaggio da **eTiLiKo** » domenica 23 aprile 2006, 20:03

Io ci sono sempre,ma se non scrivo.....ci sarò un perchè

Ti hanno già detto,guarda le 4 candele!Se non noti niente di strano vai con dios.

ValvolaPiegata

le IK22 fanno 70m ila senza problemi su un B series

terzo set di ik22 e mai fatto più di 10000 km ogni volta

Messaggio da **eTiLiKo** » domenica 23 aprile 2006, 23:53

Ilya è un sognatore

Tolt · Messaggio da **Tolt** » lunedì 24 aprile 2006, 3:09

e se la guarnizione sfiatasse proprio sul cilindro 4?

cmq anche secondo me grippi domani.
OVERBORJNG + FORJED PJSTONS + VERJ MUCH EURJ = GOD TANT

Messaggio da **victorpapa** » lunedì 24 aprile 2006, 8:20

Gap 1.1 mm

Vedo che non è solo un mio problema

Comunque Lu se posso darti un consiglio passa a ik24....durano molto di più e vanno decisamente meglio (almeno sul mio gino spoong)