Pareri e Opinioni

Messaggio da **Tenshi** » domenica 16 aprile 2006, 8:33

Bene......se avro' ancora una volta l'opportunita lo chiedero' direttamente a LUI.......mi sono dimenticato di domandarglielo.........

Perche' una ep3 ufficiale spoon monta aspirazione stock ??

Immagine

lord_dingo

ma cosa quella manopola gialla fuori dal cofano? sotto al vetro a destra della foto????

sembra il pulsante x eizone...

ke cosa è quel tubo giallo ke sta sopra il coperchio punterie e va davanti??? ke cosa è ??? nn sarà mica il tubo dell'olio ke va ad un radiatore???

poi un altra curiosità... ma visto ke ha le prese d'aria sul cofano.. ma quando piove nn entra l'acqua ... oltre ke a sporcare.. il ke nn è ke sia un grande problema, creà l'ossido.. ke invece è un bel gran problema

Messaggio da **TIA** » domenica 16 aprile 2006, 14:04

ma soprattutto xkè la Spoon si limita solo a produrre elementi filtranti + sportivi e non studia dei AB? (vedasi mugen e comptech).

ps: quel tubo giallo va dalla OCT al coperchio punterie.

Messaggio da **eTiLiKo** » domenica 16 aprile 2006, 14:16

La "manopola gialla" non è una manopola,ma la leva d'emergenza che stacca la batteria e fa scattare il sistema d'estinzione.
C'è sia dentro sia fuori la macchina,in modo che se l'equipaggio perde i sensi per un incidente i commissari possono mettere una pezza.

ciccio · Messaggio da **ciccio** » domenica 16 aprile 2006, 14:23

lord_dingo ha scritto:ma cosa quella manopola gialla fuori dal cofano? sotto al vetro a destra della foto???? sembra il pulsante x eizone...

ke cosa è quel tubo giallo ke sta sopra il coperchio punterie e va davanti??? ke cosa è ??? nn sarà mica il tubo dell'olio ke va ad un radiatore???

poi un altra curiosità... ma visto ke ha le prese d'aria sul cofano.. ma quando piove nn entra l'acqua ... oltre ke a sporcare.. il ke nn è ke sia un grande problema, creà l'ossido.. ke invece è un bel gran problema

Il pulsante e' uno staccabatteria per i soccorritori, azionabile dall'esterno nel caso il pilota non riesca...

Per il tubo giallo guarda il topic su "Breather tank", in questa stessa sezione :alcool

Ossido de che se il blocco e' d'alluminio e tutto il resto e' verniciato!

Per il resto pure sulle eg swappate che usava in corsa adoperava parte dell'airbox dell'EK..
Si noti poi che il mugen non rende un kispios per quello che e', e che del Comptech non ci sono prove provate..
Probabilmente l'aspirazione stock, opportunamente moddata ha un rapporto spesa/resa che e' troppo vantaggioso..

Messaggio da **Tenshi** » domenica 16 aprile 2006, 14:28

beh nn mi interessa la spesa.......ma la resa......perche' n montano uno come il mugen ??

JONATHAN2FAST4U

forse xkè non c'è una valida alternativa al mugen ke loro giustamente non posso montare

ciccio · Messaggio da **ciccio** » domenica 16 aprile 2006, 14:42

E a noi lo chiedi, cellai avuto davanti!

Evidentemente e' di dimensioni piu' che adeguate, e lui, avendo sicuramente provato di tutto e di piu', e' giunto alla conclusione che avevano ragione gli ingenieri Honda

lord_dingo

eTiLiKo ha scritto:La "manopola gialla" non è una manopola,ma la leva d'emergenza che stacca la batteria e fa scattare il sistema d'estinzione.
C'è sia dentro sia fuori la macchina,in modo che se l'equipaggio perde i sensi per un incidente i commissari possono mettere una pezza.

come funziona sta cosa del sistema d'estinzione?? cioè ke fa???

io ho montato un estintore dietro nel portabagaglio.... nn quelli piccolini.. uno medio... visto ke ho visto una macchina andare a fuoco in un attimo dal cofano.. allora da quel giorno su ogni macchina ke ho mi porto un estintore di dimenzioni medie... sono rimasto a bocca aperto quando quel povero cristiano gli si è accesso il cofano e nn sapeva ke fare...

apparte ke pure lui ha fatto la caxxata di apri il cofano....

cmq ke fa sto sistema? stacca la batteria.. ci sarà tipo un rele... il sistema di estinzione come funziona? è tipo un sistema a schiuma ke attivato innonda la car di schiuma o il cofano????

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » domenica 16 aprile 2006, 16:03

Non montano l'airbox in quanto è un Gr.N ed è proibito.

La leva è solo una staccabatteria.

L'impianto di estinzione avrebbe un comabdo separato e non combinato e agirebbe con 2 spruzzatori in abitacolo e almeno 2 nel vano motore.
Cmq credo che la vettura in questione abbia solo un brandeggiabile e non un impianto fisso.

Messaggio da **Tenshi** » domenica 16 aprile 2006, 16:09

ciccio · Messaggio da **ciccio** » domenica 16 aprile 2006, 18:26

Non e' un gruppo n, ma un N1

:OldSchool

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 17 aprile 2006, 18:48

Negli impianti economici quella manopola è attaccata con dei comunissimi fili tipo "filo acceleratore della vespa" ad un altra manopola che stacca la batteria,e in molti casi ho visto un collegamento in serie che arriva ad un estintore fisso,che a sua volta spruzza sia in abitacolo che nel vano motore.

Ma in una stradale non serve a niente.