Impianto stereo aftermarket su EP3

[AndreaCTR]

Che cosa mi consigliate di montare come componenti per fare qualcosa di migliore rispetto all'impianto Honda ma che non necessiti di amplificatori?

La sorgente che ho a disposizione è un sintolettoreCD MP3 della Pioneer con 4X50Watt.

Per le casse davanti come mi regolo? Twiter, midrange, sub che diametro posso mettere con le retine originali?

E per dietro?


Grazie!


AndreaCTR

[luchetto]

io ho una radio sony da 50x4,poi 4 casse sony a due vie con i tweeter sui triangoli,le casse sono da 100W in RMS.poi dietro se voglio ho un sun da 200RMS della xplod,niente di che,ma comq suona pulito e bene.

[acemadmav]

io in origine ho messo un 2 vie da 165mm infinity (tweeter sulla plastica interna del montante specchietto... e qui dovrai tribolare un pochino a fare 2 buchini col trapano + woofer in portiera con distanziali OBBLIGATORI perchè altrimenti il magnete ti tocca la portiera e la cassa non ci sta )

posteriormente vanno bene 2 coassiali (io anche qui avevo infinity) ed è decisamente più faciile installarli considerando che devi togliere 2 botoline di plastica mentre davanti ti tocca smontare la portiera

l'unica cosa è che anche qui un paio di buchi col trapano per le viti non te li leva nessuno...

ah, se puoi e se riesci sostituisci tutti i "fili" che vanno alle casse con dei cavi degni di questo nome perchè cambiano un impianto da così a così (immagina il gesto esplicativo della mia manina che gira )

[AndreaCTR]

io in origine ho messo un 2 vie da 165mm infinity (tweeter sulla plastica interna del montante specchietto... e qui dovrai tribolare un pochino a fare 2 buchini col trapano + woofer in portiera con distanziali OBBLIGATORI perchè altrimenti il magnete ti tocca la portiera e la cassa non ci sta )

posteriormente vanno bene 2 coassiali (io anche qui avevo infinity) ed è decisamente più faciile installarli considerando che devi togliere 2 botoline di plastica mentre davanti ti tocca smontare la portiera

l'unica cosa è che anche qui un paio di buchi col trapano per le viti non te li leva nessuno...

ah, se puoi e se riesci sostituisci tutti i "fili" che vanno alle casse con dei cavi degni di questo nome perchè cambiano un impianto da così a così (immagina il gesto esplicativo della mia manina che gira )

Tutte cose che riporterò al mio installatore

Ma a livello di diametri cosa posso montare dietro e davanti?


AndreaCTR

[acemadmav]

165mm per i woofer sia ant. che post.

se no fai due bei bucozzi nella cappelliera e ci metti 2 begli ovali serie kappa e lasci perdere i coassiali posteriori... vanataggi? a macchina chiusa il suono posteriore è più cristallino e a macchina aperta beh... devi solo provare

un piccolissimo consiglio trovati comunque un bell'ampli 4 canali a buon prezzo che ti cambia tutto... altro che 50x4 della sorgente che se va bene sono 20 rms a canale: le casse soffrono, soprattutto i tweeter

[gesus]

si però sarebbe pure ora di finiral di abbinare le parole "impianto stereo" con le parole "casse posteriori" ancor piu quando si parla di coassiali magari 2 o 3 vie per cassa ...

poi vi piazzate magari 200 euro di bei cavi nuovi e installazione da paura, e mi venite a dire che riuscite a creare una scena omogenea e mirata con le posteriori ...


imho basta un autoradio decente, la pioneer va bene, un kit due vie come puo essere un res, e un ampli tranquillo(tutto con fili decenti ma non assurdi e con supporti curati), poi se volete spendere fate dei cross over passivi a puntino e ci mettete un sub PICCOLO che volendo vi sta anche davanti ...

[AndreaCTR]

si però sarebbe pure ora di finiral di abbinare le parole "impianto stereo" con le parole "casse posteriori" ancor piu quando si parla di coassiali magari 2 o 3 vie per cassa ...

poi vi piazzate magari 200 euro di bei cavi nuovi e installazione da paura, e mi venite a dire che riuscite a creare una scena omogenea e mirata con le posteriori ...


imho basta un autoradio decente, la pioneer va bene, un kit due vie come puo essere un res, e un ampli tranquillo(tutto con fili decenti ma non assurdi e con supporti curati), poi se volete spendere fate dei cross over passivi a puntino e ci mettete un sub PICCOLO che volendo vi sta anche davanti ...

Gesus fammi capire una cosa, purtroppo di caraudio non ne capisco niente.

Quello che ho è uno stereo decente con uscita 4X50 e un'auto che può ospitare anteriormente cassa da 165mm e posteriormente casse da 165mm anche se la retina a me sembra ovale !
Io avevo pensato a twiter e midrang sulla stessa cassa per davanti e una coppia di sub dietro, per riempire tutte le frequenze.
Se una cosa del genere va bene, che potenze RMS devo prendere per sfruttare le uscite dell'autoradio senza sprecare soldi?

Nel caso che illustri te, che intendi per un ampli tranquillo?
Quante casse su questo ampli tranquillo? Quanto potenti e come diviste?
Costi?


Grazie


AndreaCTR

[Acura]

se vedi la mia sign con poco ti porteresti a casa qualcosa che vale quello che costa anche se in realtà il tutto a me è costato un botto rispetto a quello che lo vendo ora... ci metterei 1000 firme x la qualità di quei componenti, te lo assicuro..e andrebbero bene pure con le tue predisposizioni (woof da 165) ... col sub do via anche il box in MDF da 40 litri in cassa chiusa (compreso nel prezzo )

Cmq come dire, non contano i watt erogati per far sembrare un ampli o delle casse le migliori in assoluto...conta invece come questi watt vengono erogati e con che qualità...e tutto dipende dalla qualità dei componenti che formano un amplificatore soprattutto..

Un sistema 2 vie anteriore con sub nel bagagliaio pilotati da un ampli 4 canali serio (ant pilotato normale, 1 canale per via, sub in mono sugli altri 2 canali) e casse post pilotati dall'ampli della radio integrato è una soluzione giusta che porta davvero moltissimi benefici alle orecchie del "conducente" e "passeggeri"..se poi vuoi esagerare, beh, è un altro discorso...ma li saltano fuori un pò più spiccioli...visto che le hai, utilizza le tue predisposizioni che vanno + che bene

[Acura]

ah, cmq, non conta quante casse metti..non è detto che + casse metti + suona meglio...con un sistema semplice 2 vie (woofer in predisposizione inclinato leggermente verso l'alto e tweeter esattamente cotto il sedile (dove c'è la maniglia per portare avanti o indietro il sedile, hai proprio capito bene!) e un sub da 25 in cassa chiusa da non ricordo quanti litri (pochi cmq, mi pare sulla ventina o 25), il personaggio ha vinto parecchie gare audiofile...grazie ad una regolazione dei cross over a regola d'arte e a delle elettroniche di prima scelta e a cavi ben dimensionati e di qualità esoterica!

Quindi, non contano nè i watt erogati, nè quante casse hai..con poco ma buono si ottiene moltissimo di +!

Una volta che usi un ampli esterno per pilotare tutto, sappi che i watt della radio non verranno utilizzati...anche perchè 45X4 in rms si aggirano sui 7/8/10 W rms a canale...cioè non abbastanza...meglio avere qualcosa di "grosso" regolato basso piuttosto che piccolo sparato a cannone!

Un ampli di buona qualità tranquilllo (45 X2 o X4 reali, quindi RMS) tipo uno steg Qmos 45.4 viene sui 300 ? se non erro ma potrei sbagliarmi...questo è un ampli tranquillo e di qualità buona...ti ripeto cmq, guarda la mia sign, penso che potrebbe essere un'ottima occasione per iniziare egregiamente..chi ha ascoltato questi sa di cosa parlo!

[thunder76]

una coppia di sub dietro

[alectr]

si però sarebbe pure ora di finiral di abbinare le parole "impianto stereo" con le parole "casse posteriori" ancor piu quando si parla di coassiali magari 2 o 3 vie per cassa ...
imho basta un autoradio decente, la pioneer va bene, un kit due vie come puo essere un res, e un ampli tranquillo(tutto con fili decenti ma non assurdi e con supporti curati), poi se volete spendere fate dei cross over passivi a puntino e ci mettete un sub PICCOLO che volendo vi sta anche davanti ...

Oppure prendete un'autoradio un pò più seria......ALPINE e avete tutto il l'equalizzatore all'interno della sorgente, ma il suono ne guadagna.
Ma...........
Se ti serve compagnia in auto radio stock e casse stock, se ascolti musica allora cambia perchè devi anche fare un pensiero all'insonorizzazione: PESO

Tutto dipende da quello che vuoi fare.

[gesus]

penso che il kit che vende acura infatti possa fare al caso tuo.
tieni conto che essendo tutto di una marca dovrebbe funzionare a livello di suono senza smanettarci troppo con regolazioni e altro ...


per il discorso piu casse, in realtà non è che non servono, la questione è che gia con un 2 vie, TW piu midW, hai un suono pulito e potente, piu casse significa dover fare una scenza calcolando diverse fonti di suono, tipo i 2/3/4 wofer in porta, dovrebber essere allineati come suono ... cosa che non si fa per la loro vicinanaza e perche chi li mette vuole pressione piu che qualità assoluta ...

cmq per rispondere alla domanda, il sinto che hai della pioneer dovrebbe andare bene come sorgente, davanti mettici i tw dove piu ti aggrada, pero cerca di restare alto, questi ti danno la scenza(le voci diciamo che provengono da davanti e non dai piedi) quindi stai sui triangoli degli specchietti o sul montante ... da quelle parti li, anche nella predisposizione della maniglia non è male se la hai ...
poi dei midwoofer ai 16, i medi lasciali pure stare ...
l ampli credo sia d obbligo come dice acura, lo steg che consiglia è buono, suona piu in gamma bassa ma puo andare bene volendo ...
i sub al posto delle posteriori sono un po un problema, perche dovresti fargli una cassa in qualche modo e ci vai a spendere credo sull installazione ... farli suonare in aria darebbero un leggero contorno perche non potresti sfruttarli troppo a causa delle code generate ecc ecc
la soluzione migliore credo sia proprio il suo kit con il sub dietro ...
in alternativa come dicevo potresti trovare un o di quei sub da poter posizionare all anteriore da qualche parte ...

certo per dire potresti prenderti per ora solo le casse anteriori e andare per gradi, pero davvero se vuoi un impiantino, io punteri sulla qualità e sulla semplicità, senza cercarmi soluzioni rognose, un due vie TW+MDW e un subbettino il tutto amplificato farebbe la sua buona funzione ...
qualche cavo buono e un installazione decente con una regolatina ti farebbero aprezzare molto la semplicità del suo suono....

cmq nemmeno io sono motlo esperto, tant è che non ho ancora regolato e finito l impiantino da piu di un anno, pero per dirti io gia con un 2 vie senza sub sono molto contento, ho curato l installazione bene e rende il tutto ..

ciao
gesus

[AndreaCTR]

Un sistema 2 vie anteriore con sub nel bagagliaio pilotati da un ampli 4 canali serio (ant pilotato normale, 1 canale per via, sub in mono sugli altri 2 canali) e casse post pilotati dall'ampli della radio integrato è una soluzione giusta che porta davvero moltissimi benefici alle orecchie del "conducente" e "passeggeri"..se poi vuoi esagerare, beh, è un altro discorso...ma li saltano fuori un pò più spiccioli...visto che le hai, utilizza le tue predisposizioni che vanno + che bene

2 canali da 70RMS dell'ampli l'hai usati per alimentare le casse davanti FNP 2614 che sono da 50W.
Gli altri 2 canali l'hai uniti (come si fa?) ed è uscito un canale da 275 che è andato ad alimentare il sub da 200W RMS.
I 4 canali della sorgente l'hai fatti diventare 2 e c'hai alimentato 2 casse per il posteriore che non sono nell'annuncio di vendita.

C'ho preso o ho detto solo cazzate?

Quello che noto è che l'ampli è sempre più potente delle casse.
Questa è una scelta mirata o è un caso???

Forse sono interessato all'ampli e alle fnp.

Ma non saprei come completare l'impianto utilizzando i canali rimanenti.


AndreaCTR

[Tenshi]

Ma una domanda......stai appesantendo la car perche' non riesce a stare su strada vista la cavalleria ??

[luchetto]

Ma una domanda......stai appesantendo la car perche' non riesce a stare su strada vista la cavalleria ??

[Acura]

Concordo pienamente con Gesus...

Vorrei precisare cmq che se uno vuole un minimo di insonorizzazione si può fare, non appesantendo troppo la maghena ...

2 cose si possono utilizzare per insonorizzare l'auto in maniera, come dire, soft:

1. SOLUZ. POCO ECONOMICA, RISULTATI MOLTO BUONI, LEGGEREZZA

kit di fogli completi per portiera e varie "mattonelle smorzanti" da inserire dietro al Woofer...DYNAMAT ormai credo che abbia il monopolio di tutta questa bella robetta: notare i costi che allego qui sotto per fare una cosa soft

kit di smorzamento "retro magnete woofer", molto utile per un suono + tondo
http://www.dynamat.com/products_car_audio_dynaxorb.html

extreme door kit, credo il prodotto + cool e + utilizzato tra gli installatori, è un film di alluminio esternamente come si può vedere con + strati (oltre a quello di alluminio) che servono come sempre a smorzare e ad attutire le vibrazioni...una delle soluzioni che coniugano leggerezza con capacità di insonorizzazione
http://www.dynamat.com/products_car_audio_door_kit.html

ora i prezzi (molto indicativi cmq, in negozio potrebbero costare molto di +):

- ORIGINAL DOOR KIT (il prodotto sotto l'extreme):
4 fogli 81.2cmx29.2cm
73,50 ?

- EXTREME DOOR KIT:
4 fogli 91.4cmx30.5cm
125,00 ?

- DYNAXORB SUB PACK (le famose mattonelle, utilizzabili anche per fondi
di casse chiuse per sub)
8 pannelli da 15x15 cm
168,00 ?

Insonorizzare una portiera vuol dire insonorizzare la cartella, la parte in lamiera dove si appoggia la cartella e la parte di lamiera dietro al vetro, ovvero quella esterna e insonorizzare tutti i leveraggi per evitare vibrazioni indesiderate anche di quelle piccole cose che potrebbero essere fastidiose.
Con i prodotti sopra citati vi assicuro che potrete ottenere un risultato eccellente oltre ad avere una leggerezza senza confronti.
Il prezzo, lo vedete voi con i vostri occhi...non molti sarebbero disposti a spendere dei soldi su materiali che poi andrebbero buttate via visto che non sono recuperabili!

2. SOLUZIONE + ECONO, AUMENTA UN PO' IL PESO RISPETTO AL DYNAMAT MA ALLA FINE E' TUTTO UN VALORE TRASCURABILE:

per insonorizzare le porte è necessario semplicemente andare da un buon Briko ed acquistare i seguenti materiali:

- rotolo di catrame, spessore molto basso (mi pare sui 3 o 5 mm)
- schiuma espansa
- pattex ultrasuopermega incollante
- dei pennelli che costino poco (andranno poi buttati xkè irriutilizzabili)
- molti guanti in lattice
- un phon da carrozziere da 4 soldi (la VALEX ne fa uno sui 25 ?..è una cannonata, si scioglierà un pò la plastica attorno al tubo dell'aria ma non fa nulla, funziona a bomba!)

Direi che siamo a posto..molta di questa robetta potreste già averla in casa...

Io ho avuto la fortuna di avere anche questo materiale:
pannelli insonorizzanti per interni composti da uno strato di gommapiuma spessa 6/7 mm, uno strato in foglio di piombo fine, uno strato di gommapiuma ondulata (quella con le montagnette, aumentano la superficie di un pezzo e quindi il suono risulta + attutito)
Questi costano però una fucilata, consiglio solo di recuperare dei pannelli di gommapiuma con le montagnette che van bene uguale.

L'operazione per devastare una portiera (e vi assicuro che i kg non sono così esagerati) è la seguente:

- smontare tutta la cartella porta e prendere le misure per tagliare i vari pezzi di catrame da incollare sulla superficie della lamiera che guarda verso l'esterno, dietro al vetro;

- scaldare i vari pezzi (potete fare tranquillamente un collage) e appoggiarli sulla lamiera, dopo aver steso il pattex;

- finita l'operazione che sarà abbastanza laboriosa munirsi delle bombolette di espanso, coprire tutti i buchi e fare uno strato sopra il foglio catramato..non esagerate visto che poi il vetro deve pur risalire ...nel fondo porta lasciare i buchi di scolo acqua sennò la portiera diventerà un acquario dal peso di tonnellate al primo scroscio d'acqua ;

- ok, adesso tappate completamente tutti i buchi con altri pezzi di foglio catramato o con dello scotch di alluminio o anche con un poco di espanso ma sempre senza esagerare;

- bene, ora con quella gommapiuma insonorizzate tutta la cartella porta (internamente ovvio ) avendo cura di inserirla nei punti + critici anche dove vi sono leggermente appoggiati i leveraggi in modo da insonorizzare anche loro senza impedirgli il libero movimento;

- chiudete tutto ed è bella che fatta l'insonorizzazione

E' semplice, solo che ci vuole pazienza e manualità...questo metodo lo utilizzano in pochi installatori perchè evidentemente quel che si recupera di soldi dal costo del dynamat, si spende poi con la manodopera in +...quindi via di dynamat che costa meno a loro e agli altri!

Dopo questo mio discorso come sempre un pò espansivo direi che la soluzione kit 2 vie ant. con crossover passivo, sub in cassa chiusa, casse post stock (se proprio uno vuole) ed ampli 4 canali magari con crossover elettronico incorporato è la soluzione base per uno che vuole sentire veramente bene la musica senza spendere un capitale (che poi potrebbe trattarsi, anche se con pochi pezzi, lo stesso di un capitale)

utilizzare + casse comporta anche una suddivisione delle stesse e un accopiamento davvero da professionista installatore, siain fase di regolazione, sia in fase di scelta dei componenti!

mettere un medio, un woofer ed un tweeter non è semplice: un woofer vorrebbe un suo litraggio per far le cose fatte a dovere, un medio idem (e cmq come minimo, si mischierebbe con le frequenze del woofer generando un suono poco pulito) un tweeter, beh, insomma, dipende da quanti se ne mettono, generalmente le frequenze son tantissime e quindi la vibrazione della sua membrana è talmente minima che non serve un'insonorizzazione alla fine!

ARCHIVIOOOOOOOO

[Acura]

L'impianto cmq era così costituito:

Ant. serie PUNCH 2004 (quella del sub che vendo) pilotato da 2 canali
Post serie PUNCH 2003 (serie che vendo) pilotato dagli stessi 2 canali delle ant.
Sub in cassa chiusa da 40 litri, cassa in MDF da 3 cm di spessore (ho forse esagerato , pesa una tonnellata) pilotato in mono dagli altri 2 canali, o a ponte che rende meglio l'idea (positivo sub su povitivo di un canale, negativo sub su negativo dell'altro canale)

La radio è rimasta con ampli interno NON utilizzato

Casse filtrate passivamente con crossover loro stock (non artigianale, purtroppo), sub filtrato con filtro elettronico dell'ampli tagliato a 60 Hz mi pare, non l'ho fatto scendere molto, picchiava già così!

Utilizzare cmq un amplificatore + potente può permetterti di:

- ampliare un domani il tuo impianto
- non mandarlo in crisi ovvero in protezione perchè viene richiesta una potenza che rischierebbe di rovinare davvero il finale...e allora meglio un ampli + grosso tenuto a livelli di GAIN medi o a 3/4...

Inoltre sappi che la potenza delle casse è irrilevante..il mio sub, seppur tiene 200 W rms, ha una MMs molto elevata dovuta evidentemente alla sospensione in gomma che permette escursioni esagerate del sub...con un MMs elevata, sospensione in gomma e 200 Watt Rms, io oserei anche un 300/350 W puliti...e inizia a muoversi ancora meglio...vedi il kit 2 vie che possiedo attualmente della Zacks..150 W dichiarati RMS...ce ne sparo 240 e si muovono come dico io..per portiera (un semplice kit woofer + tweeter)

Spero tu abbia capito il senso di avere un ampli grosso, e casse magari un pelo + piccole...e cmq molti sono i valori da guardare per far sposare a dovere un ampli a delle casse...le scelte non sono semplici! Io cmq, che non ho mai chiesto risultati eccelsi, mi trovavo molto bene con quei componenti SENZA aver insonorizzato...poi con piccoli tucchetti che si imparano col tempo e mettendoci mano si può migliorare il tutto!

scusate se sono stato così logorroico, ma spero che almeno qualcuno abbia capito se ne aveva necessità

[banixj]

Inanzitutto vanno dette tre cose fondamentali:

1-
L'impianto si deve sentire da dentro l'abitacolo e non da fuori magari a portiere aperte... soprattutto se vicino ci sono le forze dell'ordine...

2-
Chi deve spendere e' chi guida che di solito sta davanti quindi inutile investire troppo per il fronte posteriore che lo sfrutterebbero solo gli occupanti dietro. Se il fronte anteriore e' buono non necessita di grosse cose dietro...

3-
Affidatevi ad un installatore professionista serio della vostra citta', pur caro che sia, non affidatevi al solito amico che pur bravo che sia non ha la professionalita' e l'esperienza necessaria. Il professionista vi fa un lavoro pulito, vi trova la miglior soluzione per componenti, cavi, insonorizzazione. Oltretutto vi fornisce garanzie sul lavoro.



Detto questo posso dirvi che se cercate qualita' basta una sorgente di qualsiasi brand specializzato, ma deve costare oltre le 250 Euro. Io personalmente consiglio Sony con i drive HX. Se volete fare un passo avanti scegliete Alpine: unico marchio che vi da' la possibilita' di espandere l'impianto in modo ampio (navigatori, altre sorgenti, etc.). Se invece volete qualcosa piu' ricco di classe, design ed esclusivita' scegliete Nakamichi.

Per l'ampli potete rivolgervi al mercato d'occasione (su eBay o dal vostro installatore), basta scegliere marchi seri quali Audison e Alpine.

Davanti consiglio 2 woofer da 16,5cm con magnete di dimensioni minime (quindi in materiali speciali quali neodimio) per entrare in portiera. Posso citare Focal che offre linee di vari prezzi ed e' il miglior marchio di coni.

Per i tweeters consiglio Hertz di fascia alta. Secondo me il tweeter e' il diffusore su cui bisogna investire di piu' poiche' e' quello che fara' la differenza nella qualita' audio. Va installato non il piu' alto possible ma il piu' in linea con i vostri orecchi, quindi almeno all'altezza degli specchietti.

Bisogna poi usare un crossover passivo costruito al meglio dall'installatore per pochi euro.

Dietro non mi sbilancierei oltre una coppia di coassiali a 2 vie da 13,5cm. Meglio collegarli all'ampli della sorgente ricordando pero' che una sorgente 4x55w eroga al massimo 4x10w reali rms, con una distorsione e un rapporto segnale/rumore da radiolina da 5 euro. Pero' cosi' potete investire di piu' nell'ampli anteriore che basta a 2 vie!
Per i coassiali meglio restare su fascia alta come Hertz, Infinity o JBL. Preferire coni in alluminio o kevlar che permettono di solito maggiori tenute di potenza.

Infine il sub... per un ascolto audiofilo il sub non e' necessario ma anzi falsa l'ascolto che di gia' in auto e' pessimo a causa dell'ambiente di ascolto. Comunque la miglior soluzione e' un sub autocostruito (dall'installatore) in cassa, cono tra 20 e 25cm, con ampli interno, magari usato. Cosi' potete toglierlo quando dovete caricare il bagagliaio o dovete andare in pista! E risparmiate le spese per il pannello. E' inutile spendere tanto per il cono del sub, per l'ampli o il cavo di segnale. Le frequenze sub-soniche sono meno soggette a distorsioni e soprattutto queste sono meno percepibili.

Facendo un conto molto approssimativo:

sorgente 300E
Ampli 200E
Woofers 180E
Tweeters 120E
Coassiali 100E
Sub 200E
Installazione inclusiva di cavi, mano d'opera e garanzia 200E

La cifra totale non e' molto lontana da quella che occorre per un buon impianto bicanale per la casa. Se ascoltate molta musica in auto perche' allora dover spendere di meno?

Spero di essere stato d'aiuto.

Ciao a tutti!

[Acura]

Dunque, concordo con i punti 1 e 2, per quanto riguarda il 3 è molto difficile trovare chi soddisfi un cliente...ci sarà sempre colui che dirà che il suo prodotto è meglio di quello che vende qualunque altro, lo so per esperienza...

Per quanto riguarda la sorgente son d'accordo, io andrei di Alpine a vita non tanto per la miriade di roba che ci si può attaccare (non hai menzionato i processori che sono molto importanti in un impianto car audiofilo che si rispetti e che si possono collegare) ma + che altro per la facilità di utilizzo, il design adattabile a qualunque tipo di automobile (le serie CDA permettono di scegliere fino a 270 e passa colori) ed inoltre la qualità dei componenti interni oltre a quella del lettore CD o DVD se si va ad acquistare un Alpine seria...Nakamici direi..grazie al c@zzo, è la sorgente migliore al mondo quasi, da pareggiare con un Alpine F1 Status, il top di gamma...ma siamo su millini di ? e da quel che ho capito il nostro amico va cercando il bel suono, non la perfezione..a meno che non voglia cacciare dalle tasche 10 mila e passa ? di componenti.

Ebay è una grossa sorgente di materiali utili, quali anche gli amplificatori (comprato un Audiosystem a pochi soldi)...ma come dire, nessuno regala niente ma sicuramente è molto meglio che cercare dagli installatori che costano un botto...per quanto riguarda le serie Audison posso dire che le serie SRX sono basilari, le serie LRX son buone come pure le serie VRX che son quasi il top di gamma...utilizzati in moltissime gare SPL come audiofile, ma costano troppo per quel che valgono, con meno soldi ci si porta a casa un prodotto ben + soddisfacente o cmq, a paragone, ben meno costoso e che regala cmq fortissime emozioni. Gli alpine li tralascerei, mi è parso nelle varie gare che ho visto che non venga molto preso in considerazione, se non altro son capaci, i geni, a far auto demo pazzesce che costano oltre i 250 mila ? (parlo di mini cooper e quant'altro)..ma son capaci tutti di ottenere risultati eccellenti utilizzando un sedile in auto al centro della scena sonora e a mettere quanto di meglio offra la casa, oltre ad inserire una miriade di pezzi linkati l'un con l'altro chi ha visto sarà rimasto proprio così.

Doppio woofer in porta va benissimo, però torniamo sempre al solito discorso accoppiamenti, non è un'operazione semplice quella da te citata anche perchè poi non tutte le auto hanno la predisposizione per farlo e fare su misura una tasca (se vuoi ottenere il giusto risultatop e le giuste inclinazioni) sennò vai di Poket che fa una miriade di tasche...son sempre cmq tra le 100 ? ed oltre, dipende se si cambia tutta la cartella o solo la tasca!
Focal cmq non fa i migliori coni, non esiste in assoluto chi è meglio di un altro, son buoni prodotti che come Audison costano un occhio nella testa...ne menziono solo alcuni che valgono quel che costano come ESB, Tecnology, Dynaudio...roba seria come Focal ma una spanna almeno sopra ad essi se pilotati degnamente e curati nel cablaggio ed insonorizzazione e caricamenti vari e filtraggi passivi ad hoc! Certo anch'essi costano un bordello, ma è roba di prima categoria

Tweeter, bah, la hertz sinceramente mi fa cagare, poi magari gli ultimi non sono male ma entrando sempre in ottica "fascia alta" c'è molto ma molto di meglio..cito sempre i componenti qui sopra! Non è affatto vero che è l'elemento preponderante..puoi avere 4 supertweeter Emit a montante, ma se non hai l'accoppiamento con medio e woofer ed un giusto filtraggio non farai mai nulla! Non è assolutamente vero nemmeno il posizionamento, ognuno la interpreta come vuole, il classico è triangolino specchietti o montante diretto verso la persona + vicina...io personalmente lo metterei a montante rivolto verso il centro del parabrezza puntato in alto...per la legge di rifrazione si otterebbe un espansione sonora davvero efficace...ma esistono molte altre soluzioni valide, di certo non è legge quello di puntare i tweet verso le orecchie!

Un crossover passivo non costa pochi soldi, ti garantisco che scegliendo componenti validi ed assemblare il tutto non è così facile...se ti chiedono 200 ? a crossover e taratura compresa ti hanno fatto già un prezzo da amico! E cmq non è detto che uno preferisca un crossover elettronico, dipende dai gusti sonori e da come vuole impostare un impianto..non suonerebbe cmq male anche se la raffinatezza del passivo home made è scontato nei veri impianti car audio.

Concordo sulla qualità pessima dei finalini integrati all'autoradio e sulla scelta dei coassiali.

Il sub invece è fondamentale in un impianto che si rispetti...piccolo da 20 a 25 cm di diametro va benissimo...il caricamento dipende un pò da quello che uno vuole ottenere..io prediligo il carico simmetrico o cassa chiusa data la rapidità di risposta e il suono secco, ma anche un reflex fatto bene con la sua profondità andrebbe a meraviglia!

Quello che si cerca di fare in auto come in casa è cercare con pochi o molti altoparlanti ben disposti di ricoprire tutte le frequenze percepibili all'orecchio umano, ed oltre senza buchi..questo è quello che si cerca di fare...anche una buona coppia di mediobassi in porta non regalerà mai all'impianto quel basso profondo donato dal subwoofer che si accosterebbe perfettamente al tutto e che renderebbe il tutto + completo...anche un semplice 20 cm in cassa chiusa da 15/20 litri farebbe il suo sporco lavoro se dimensionato bene (in base al sub mi raccomando) e alimentato a dovere!

detto questo il tuo conto approssimativo risulterebbe di molto sballato considerando anche il NON utilizzo del sub:

Sorgente siamo sui 300/400 ?
Ampli...con 200 ? ti compri i PRe-Out
Woofer e tweeter a quei prezzi siamo in fascia medio-bassa e cmq andrebbe benone
Coassiali, potrebbero andare bene se si va su JBL forse si risparmia pure
Installazione..dipende da quello che uno vuole fare...c'è che chi con 200 ? si compra nemmeno la metà dei cavi di segnale, c'è chi si compra l'impianto intero...tieni conto che l'installatore deve fare i cross-over passivi, le tasche, passare tutti i cavi, regolare tutto dopo aver montato e dare una garanzia...se gli lasci 1000 ? x tutto considerati già soddisfatto dato che assemblare 2 tasche così su 2 piedi non è un'operazione da 2 secondi...considera una batteruia un pò + seria ed un insonorizzazione basilare delle portiere a Dynamat superi di molto la soglia dei 1000...

E ripeto, con 200 e ti fai probabilmente un cross-over di fascia media medio-alta ben regolato!

Credo sia tutto...detto questo sarebbe meglio rimboccarsi le maniche cosa che io ho sempre fatto per tutto ciò che creo...da li si capisce che anche la stronzata + immane alla sua semplice osservazione si trasforma in una cosa non molto laboriosa e complicata...quindi io son sempre + convinto che prima di parlare sarebbe meglio provare sulla pelle e trarre successivamente le proprie conclusioni

[banixj]

Vorrei ribattere alcuni punti senza nervosismi.
Io mi ritengo abbastanza esperto nel home hifi, un po' meno nel car hifi, ma secondo me le gare di spl sono merdate americane... quello non e' ascoltare musica, e' la solita operazione commerciale...

Detto questo ribadisco che il sub non e' importante, e' solo superfluo. Se ci deve essere basta che sia in cassa.
Ma chiunque ascolti davvero la musica sa che il sub e' un elemento di disturbo e basta.

Nella mia eg6 l'installatore mi ha preso proprio 200E e mi ha fatto dei cross passivi a regola d'arte. Non ha usato il dynamat ma ti assicuro che l'impianto si sente pulitissimo! Senza sub tra le scatole che smontano solo l'auto. Anche il doppio woofer in portiera smonta l'auto e basta. Che volume mai occorre in auto? Si continua ad ascoltare l'unz unz a finestrini aperti??? Accidenti che cultura musicale...

Ribadisco poi che i tweeters devono essere ad altezza orecchio.

Aggiungo inoltre che con 200E porti a casa un ampli audison 2x80 sempre in garanzia... Basta cercare anche fuori dal nostro schifosissimo paese! La germania offre cose fantastiche...

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