parere su sti colli. edit(1altra domanda alla fine) :P

[manzo]

come da titolo il vostro parere dato che nn me ne intendo.
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Track=true
grazie

[PizzaShow]

La mia ignoranza supera il mio peso...

I veneti sanno che non so leggero...

Ma jasma non è colui il quale omologa i pezzi in jappone?!


me pare tanto cacca quel collettore

ISI STOCK!

[Mugen_Stumpo]

jasma sono anche i colli Mugen, quindi sulla brand stai sicuro, ma quelli lì non mi convincono affatto...

[AssoTop]

Beh come forma non sembrano male..

Bisognerebbe vederli dentro.. e saperne i diametri.. se non sono strozzati dovrebbero essere buoni.

Certo il materiale e' ghisa, pero' insomma peso a parte potrebbero fare il loro sporco mestiere..

Non fermiamoci alle apparenze..

byez,

AssO

[eTiLiKo]

jasma sono anche i colli Mugen, quindi sulla brand stai sicuro, ma quelli lì non mi convincono affatto...

Sulla brand???e ndo l'hai vista "la brand"?

[sonny Vti]

Jasma può esser paragonata alla nostra omologazione cee
se un pezzo è jasma significa che è omologato per circolare in giappone

quanto alla marca sono degli FGK, non sono niente di eccelso, un pelo meglio degli stock forse

[valvolin]

non comprateli fan cagare...

io so...

[victorpapa]

Potrebbero essere dei mugen gymcana 4-2-1 ?

[valvolin]

no fgk uguale fujitsubo...o come diavolo si scrive...

cmq aspetto conferme...

[Mugen_Stumpo]

jasma sono anche i colli Mugen, quindi sulla brand stai sicuro, ma quelli lì non mi convincono affatto...

Sulla brand???e ndo l'hai vista "la brand"?

presupponevo fossero mugen vista la forma... magari roba strana 4-2-1

ah... so benissimo cosa jasma significhi

Potrebbero essere dei mugen gymcana 4-2-1 ?

[lukamgf]

tutto ha un prezzo...sicuramente sono meglio degli stock...
ora vedi te...se l asta si aggira intorno ai 80 100 euro spediti piu o meno prendi quelli....

ma se va gia intorno ai 130 150 euro allora li prendi nuovi belli puliti puliti su ebay in germania o in inghilterra io ho su quelli della obx...sono ben fatti...e il loro lavoro lo fanno...

cmq occhio a quando stacchi la tua sonda lambda la mia si è rotta e in Honda costa piu di 150 euro...(considera che i colli io spediti li ho pagati 180 euro...)fortunatamente ne ho trovata uno da un amico...25 euro...hihiih

tutto a un prezzo...se hai money..vai di spoon mugen etc etc...se sta un po accorto e ti accontenti della bella figura che fanno dei colli piu larghi e particolari di quelli originali e non hai pretese pistaiole...prendi quelli o quelli su ebay inglese o tedesco...ciao!!

[manzo]

il tipo che li vende mi ha scritto anche :
Questo collettore era montato in un motore di honda civic che ho fatto arrivare dal Giappone. Tra l'altro Jasma è l'ente certificatore giapponese mentre la marca del collettore è fujitsubo



per i dimaetri vi so dire al piu presto

[Mugen_Stumpo]

il tipo che li vende mi ha scritto anche :
Questo collettore era montato in un motore di honda civic che ho fatto arrivare dal Giappone. Tra l'altro Jasma è l'ente certificatore giapponese mentre la marca del collettore è fujitsubo



per i dimaetri vi so dire al piu presto

allora prendili se i diamentri sono vivibili...

fatti mandare una foto della saldatura dei 4 alla flangia principale, se lì tutto è raccordato per bene prendili

sempre se stai sotto i 200 ?

[manzo]

cmq sia, appurato che i colli stock x eg6 fan ca@@re, e che
colli 4-1 aumentano in alto
colli 4-2-1 aumentano in basso
the questions are:
1- in entrambe le soluzioni si ha un rendimento migliore rispetto agli original (marines )?
2- oppure cn i 4-1 si guadagna in alto e si perde in basso e cn i 4-2-1 viceversa? (sempre rispetto agli originali)
3- cmq sia ,la diff tra i 4-1 e i 4-2-1 sta solo nell' ' accelerazione' negli alti e bassi regimi, o si va anche a influenzare la velocita?

sono delle domande un po cosi ma nn so quale tipo prendere. lo so che il motore gira bene in alto e quindi sarebbe da optare per i 4-1, ma nn andando in pista diciamo che per la citta forse andrebbero meglio i 4-2-1. bho nn so che fare

[manzo]

up up up

[manzo]

[Ernest]

cmq sia, appurato che i colli stock x eg6 fan ca@@re, e che
colli 4-1 aumentano in alto
colli 4-2-1 aumentano in basso
the questions are:
1- in entrambe le soluzioni si ha un rendimento migliore rispetto agli original (marines )?
2- oppure cn i 4-1 si guadagna in alto e si perde in basso e cn i 4-2-1 viceversa? (sempre rispetto agli originali)
3- cmq sia ,la diff tra i 4-1 e i 4-2-1 sta solo nell' ' accelerazione' negli alti e bassi regimi, o si va anche a influenzare la velocita?

hai appurato una cosa non giusta

1) i colli stock eg6 non sono neanche tanto malaccio specialmente se modifichi la flangia lato kat
il loro problema principale è che essendo in ghisa pesano uno sproposito quindi conviene cambiarli anche solo per guadagnare 4-5 kg all'anteriore
2) non è assolutamente vero che i 4-1 migliorano gli alti e i 4-2-1 i bassi.

il discorso è un PELINO più complesso, cmq succo del discorso è che i 4-1 creano una sovrappressione per un determinato range di giri inversamente proporzionale alla distanza tra la flangia con la testata e il raccordo 4-1 mentre i 4-2-1 creano 2 sovrapressioni di minore entità a distanze inversamente proporzionali alle flange 4-2 e 2-1

in soldoni (quando la maestra delle elementari mi diceva in soldoni mi faceva rodere non so perche ) i 4-1 ti aumentano la coppia in un solo punto che sia in alto o in basso dipende dalla lunghezza del tratto in cui i tubi sono separati, i 4-2-1 danno un guadagno di coppia inferiore ma distribuito in due punti.
in genere i 4-2-1 col primo picco migliorano gli alti e col secondo i bassi o i medi, invece i 4-1 se hanno il raccordo 4-1 verso la flangia del kat migliorano i medio alti (ingresso VTEC)


3)il collettore andrebbe ad aumentare la velocità se migliora gli lati giri, altrimenti no (anzi veramente la vel max aumenta se va a migliorare la caduta di potenza dopo la potenza massima )

sul perdere in basso dovresti stare abbastanza tranquillo perchè se non ricordo male il b16 sotto VTEC non ha incrocio o ne ha pochissimo, quindi pericolo che ti si svuotano in basso non c'è, però attento che il diametro della flangia col kat non sia eccessivo sennò rischi di svuotare l'erogazione in ingresso VTEC

consiglio finale: sui collettori economici io andrei sui 4-1 perchè se sono fatti coi piedi è più facile eventualmente sistemarli

in ogni caso quelli che hai postato non mi sembrano tanto male, sono una copia dei toda con le curve ovviamente fatte peggio e il tratto iniziale meno rettilineo... cmq sbagliatissimi non sono... toccherebbe vedere l'accoppiamento 4-2 se crea scalini... ma se li paghi poco prendili

[manzo]

grazie ernest

[Fabri VTi EK4]

BUTTALA

[MaNuElPrO]

A proposito di modificare la flangia dei collettori stock,come si fa??
Grazie