JAS Motorsport for FK Type R

[AndreHCI]

Newsletter 04/06



New Civic Type-R on the way!








On display at the International Auto Show of Geneva, the Type-R Concept anticipates the lines of the next model which will be marketed in 2007. It is Honda's intention to make the new Civic Type-R again the perfect fit for the racing amateur and to proceed to its FIA homologation for circuit and rally racing.



To reach that target and further increase the success of the predecessor, Honda have renewed their committment to the Customer Service and also awarded the Development Work to JAS MOTORSPORT, which will have the responsibility to develop and homologate the competition parts for Gr.N, Gr.A and the new coming FIA Gr.R regulations.



"We wish to continue and further consolidate the Customer Racing Service which we started with the previous Civic Type-R and which, in just 4 years of activity, boasted over 250 racing customers in Europe" says William De Braekeleer, Chief of Motorsport Activities at Honda Motor Europe. "The new Civic Type-R will again be "the car to have" for our customers to live their racing passion".



JAS Motorsport in fact will first develop Gr.N and Gr.A competition kits which will be already complying with the new Gr.R specifications, so that all customers could gain experience in Gr.A in 2007 before having to swithc to Group R in 2008.



"From the pure engineering standpoint the new rules are highly challenging" comments JAS Technical Director Stefano Fini "as for the first time the FIA will impose price restrictions on the individual components of the kit while giving a sensible freedom of evolution. This will force the manufacturers to develop real race cars at low cost, which will be certainly beneficial to our sport".



The Gr.A kit (which will be later re-homologated as Gr.R) will feature engine parts, a transmission kit including sequential (5 and 6 speeds) and suspension components.



"In other words" concludes Alessandro Mariani "our customers will go racing with a car as fast as a current Gr.A which will cost less than a current Gr.N. On top of that, all cars will be in some way equal having the same engine restrictions and the same weight. We are firmly convinced that cost reduction is the way to go to re-activate motorsport in general"



The new technical and homologation regulations will be active as of January,1,2008 and will re-categorize the entry classes of rally racing, replacing Gr.A and Gr.N (Gr.N will have 2 years of overlapping with the new rules).






For more infos or technical support please contact +39.02.9037541 or mail us at info@jasmotorsport.com

[COPACABANA]

Riassunto per chi è analfabeta come me ?

[Ermellino]

E me....

Cmq i cavalli stock sono 200 , cioe' quelli della precedente ep3?

[AndreHCI]

ma chissene dei cavalli!Ebbasta!
SI!Avrà lo stesso IDENTICO motore della "vecchia civic type r"!

La JAS ha rinnovato il contratto con Honda (cosa che non era scontatissima ) per lo studio e la creazione di pezzi da corsa per le nuove FK per i GR.A, GR.N e il nuovo Gr.R (diviso poi in R1, R2, R3) per tutti i clienti europei.

Quest'ultimo dovrebbe avere prezzi più accessibili...e rimpiazzare i primi due gruppi nel 2008.

Ci sarà un cambio sequenziale per la FK type R e altre chiccherie made in JAS

'gnurants

[[-DeViL-]]

carina. e decisamente piu guardabile del furgopizza

[Ermellino]

Chissenefrega dei Cv? ha lo stesso motore?

E ti pare poco? Ma do' sta l'innovazione?


Mi tengo cara la mia Ep3.

[AndreHCI]

L'innovazione non si misura in cavalli.

[Ermellino]

Vabbe', ognun sa i so'

[MichaelKnight]

lo dicevo che sarebbe stata una favola
ma solo il motore guardate???si guarda tutto l'insieme.....è inutile avere millemila cv se poi l'auto non è all'altezza.

[simolude]

L'innovazione non si misura in cavalli.

[Ermellino]

Uff, non e' questione di cavalli, altrimenti non avrei preso la CTR, ce ne sarebbero state altre con PIU' cavalli.

Trovo solo strano, a mio parere , che il motore rimanga quello .

Poi magari , dopo che la Jas o altre scuderie ci mettono mano sopra a sto nuovo modello , chissa' , faranno faville, ma con questi presupposti , non sono molto incline per questo nuova Honda.

[Sfox]

Il b16a2 ? stato montanto dal 1992 al 2000 (senza contare il b16a1) e ha avuto per 8 anni sempre 160cv! Il k20 da 200cv ? uscito appena nel 2001...dategli tempo!

[simolude]

infatti è sempre stato così, di media lo "stesso" motore è stato usato per 2 generazioni.. vedi altre civic, prelude ecc....

[luchetto]

X quanto riguarda le anticipazioni dell'FK tutto era stato preannunciato.... arrivate in ritardo,soprattutto x quanto riguarda il cambio!!!!gia era stato detto...ma come sempre nessuno mi ha dato retta!!!!

UOMINI DI POCA FEDE.....

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... &start=150

[AndreHCI]

si chiama "notizia ufficiale"

[typer558]

mi chiedo:

visto che motore/cambio sono gli stessi,

al di fuori di rollbar e qualche altra componentistica,

che cosa si sono inventati di strabiliante che non ci fosse già sulla ep3??

[ciccio]

Passo, peso, distribuzione, angoli, SCATOLE DELLO STERZO

[luchetto]

Passo, peso, distribuzione, angoli, SCATOLE DELLO STERZO

Si!,ma cmq x un possessore di Ep3,a mio parere,non fa venire voglia di cambiarla!

[typer558]

intendevo: "la jas, cosa si è inventata di strabiliante per la fk che non avesse già fatto per la ep3"???

[[-DeViL-]]

mi chiedo:

visto che motore/cambio sono gli stessi,

al di fuori di rollbar e qualche altra componentistica,

che cosa si sono inventati di strabiliante che non ci fosse già sulla ep3??

l'estetica










































...e hanno tolto l'isolamento termico che c'era nel furgopizza