skace ha scritto:- altezza da terra quasi invariata (a questo proposito ho già visto quello che ha fatto pholcus)
quoto, così non hai problemi di camber... e l'auto non raschia per terra.
cmq se hai una ek4, diciamo che 2cm li puoi abbassare TRANQUILLAMENTE
skace ha scritto:- beccheggio e rollio contenuti o quasi assenti
per il beccheggio ok.
per il rollio devi intervenire sulle antirollio.
cmq una qualsiasi molla più duretta ti riduce la velocità con la quale il rollio arriva.
io ho le spoon e mi trovo BENE.
(anche se sono durette per usarle su strada)
skace ha scritto:- possibilità di fare tutte le regolazioni del caso (altezza, estensione,...)
questa è dura.
se non ricordo male c'era una buona offerta sui megan... dovresti chiedere ad assotop.
cmq su internet girano anche dei bei kit "tein" o "cusco"... ma solitamente sono VERAMENTE duri.
l'accoppiata preferita del forum era bilstein+eibach.
io voto koni + spoon.
in realtà adesso tornerei all'assetto stock... magari quello itr che è un pelo più rigido.
- capitale a disposizione 1000-1200?
devi solo scegliere quale ti piacerebbe provare :)
, buono in pista; rollio ancora avvertibile ma molto limitato rispetto all'assetto stock, praticamente neutra nei curvoni medio veloci (esempio: parabolica).
)
, quindi ti posso assicurare che l'assetto è molto civile, grazie anche ai bilstein che hanno taratura progressiva, morbidi sulle sconnessioni ad alta frequenza (buche, tombini, etc), ma piuttosto rigidi nei curvoni in appoggio.
