Barra antirollio posteriore itr su eg6 - info

[UnoTetano]

ok l'argomento è trito e ritrito, però c'ho due dubbi:

1) ho disponibile solo la posteriore; la posso mettere da sola??? la TEORIA vuole che rinforzando la sola post, dovrebbe diminuire la tendenza al sottosterzo....magari però la differenza è troppa e possono esserci scompensi? chessò, NERVOSITA' in rilascio

2) MONTAGGIO. sul sito di kay c'è una bella guida al montaggio su ek4, però so che l'eg6 è piuttosto diversa.... che adattamenti vanno fatti? il problema è che il mio meccanico ovviamente no ha mai fatto un lavoro simile, è sveglio ma cmq se gli do qualche info è meglio...


grassie

[Tony JDM]

basta averne le biellette e i gommini e il tutto su eg6 dovrebbe essere plug and play..

cmq si, ovviamente irrigidendo solo dietro gli effetti sono quelli che hai detto tu...

[Space]

Arnaldo dice che se non rinforzi risaldando il telaio nei punti di attacco ti si spezza tutto, credo che Spentrax avesse provato senza farli e ha avuto problemi(se non ho capito male)
Robyvtec invece l'ha montata a modo suo senza risaldare e per ora regge
Io la mia antirollio post non l'ho ancora montata per paura di far danno

[Tony JDM]

effettivamente su hondatech avevo visto delle foto di un tizio che aveva montato una antirollio posteriore su una integra civic e ha spezzato un pezzo di telaio... ma mi sembrava strana la cosa

[kay]

Per quanto riguarda il montaggio l'unica differenza, ma neanche troppo grossa, è la realizzazione degli spessori centrali; il telaietto li nei punti di attacco infatti ha una forma un po' diversa fra i due modelli. E' comunque un lavoro artigianale che concettualmente non cambia: in entrambi i casi si tratta di spessorare l'attacco degli occhielli di ferro senò la barra essendo piu grossa tocca sul telaio. Poi al momento della realizzazione di questi spessori si terra conto della forma del punto dove devono appoggiare.

Per il rinforzo, bho.... io sono andato in giro per 2 anni senza farlo e non ha fatto una piega. Però in questo caso non posso garantire al 100% che la storia sia uguale fra EG6 ed EK4. A parer mio su EK4 si vede ad occhio che è abbastanza inutile come lavoro. Su EG6 non ricordo sinceramente.

[Daniel M]

Sulla Orange Asax aveva messo la barra senza rinforzare e una vite si era strappata.

Io posso dire che girando a Monza con e senza barra che il culo è nettamente più piantato mentre prima il culo sembrava andare dove voleva.
(ovviamente stessi angoli, stesso assetto, stesse gomme e stesse pressioni)

[bibo]

Confermo la storia del rinforzo infatti martedì perterò la macchina da Arnaldo per montare le antirollio e per fare il lavoro fatto bene la porta da un carrozziere che gli rinforza il tutto per evitare spiacevoli inconvenienti (Arnaldo me ne ha citato + di uno che ha strappato il telaietto). Poi se ti succede in pista non è bello

[kay]

Allora su EG6 va fatto. stop.

Daniel non ho capito come ti sei trovato meglio

[Daniel M]

Daniel non ho capito come ti sei trovato meglio

Con la barra ovviamente...

[RobyVTEC]

Gli occhielli itr hanno forma e interasse dei fori diverso da quelli eg....csi' per montarli ho realizzato uno spessore-attacco, che ho fissato ai fori stock eg tramite due viti svasate.....in seguito ci ho fatto sopra due fori filettati ad interasse itr....praticamente lo spessore è fissato da solo al telaio, e allo spessore sono fissati gli occhielli premetto che anche se nn vado in pista, faccio sempre strade piene di curve e a volte anche di buche nn vado sempre a passo di campagna quindi la barra ed il telaio sono abbastanza sollecitati....per adesso tutto perfetto

[UnoTetano]

per occhielli intendete la flangetta di fissaggio (dove c'è scritto SS0)? vero?

roby stavo pensando...per maggior sicurezza si potrebbe anche saldarlo quello spessorino al telaio, giusto? ME LI FAI?
dai fammi un prezzone spessorini + camber kit posteriore (piemmalo per favore)


daniela, ma te hai messo solo la posteriore? e con solo la posteriore sentivi il posteriore più piantato? strano...


ragazzi io non ho capito in che punto va fatto il rinforzo. ce la fate a postare una foto, oppure indicare con una freccia sulla foto che ha messo roby se si vede il punto, grazie


mi state costruendo un topo da archivio

[MaNuElPrO]

Scusate ma sul del sol che faccio??mi conviene mettere la barra posteriore??se si posso mettere anche quella dell'eg6 e dell'itr??

[Daniel M]

Io ho montato solo la Posteriore.

Aranaldo fa saldare la piastra che Roby ha imbullonato.

[eTiLiKo]

Si,ma Daniel ha già l'anteriore ITR!

P.S. Quella soluzione Roby spec la testò para para se non erro Spentrax,e si staccò lato telaio.

[stramazzone]

Spentrax aveva postato non troppo tempo fa una foto che avevo fatto io (che ho perso naturalmente ), se la ritrova e la posta è una figata, altrimenti la rifaccio...

[stramazzone]

Detto fatto!





Grazie a Spentrax!

[Spentrax]

Si,ma Daniel ha già l'anteriore ITR!

P.S. Quella soluzione Roby spec la testò para para se non erro Spentrax,e si staccò lato telaio.

Straquoto...

E' durata x un pò ma poi ha ceduto...

Comunque Strama ha provveduto a postare le foto della soluzione...

Io le tengo sempre conservate...

[Daniel M]

Si,ma Daniel ha già l'anteriore ITR!

.

Si, io ho già l'ant Itr.
Io parlavo della differenza tra no barra post (testato al Japan day il 5 a Monza) e con barra post (testato il 19 a Monza).

[kay]

Ah ecco, è CON la barra che ti sei insabbiato no?

[Voodooo]

zampa e dadoz ce l'hanno e l'hanno messa senza far tutto quello ke dite voi, un foro in + sul telaio e via.......

io ho quella dell'mb6 e va da dio senza tutto quel casino

ke avete le car di cartapesta?