carlettosan ha scritto:typer558 ha scritto:Le soluzioni per provare senza cacare 200 euro ci sono
e penso di averlo detto 3/4 milioni di volte!
Ingegnatevi!
A parte che le prime due soluzioni per Luchetto e Tenshi non mi sembra che possano essere uno step migliorativo rispetto ai loro attuali airscope Mugen... (
io provai la prima senza apparenti benefici se ben ricordi..).
La terza soluzione... a parte che non spieghi di cosa si tratta...
... cmq non mi pare che sia fattibile con pochi soldi...
Con l'ingegno si risolvono un sacco di cose.. su questo sono daccordo con te...
Ma c'e' a chi manca il tempo per farle determinate cose.. e avere in casa un prodotto carino come l'airscope FC a 150 EUR (versione normale) e' molto meglio e rapido che improvvisarsi meccanici e/o esperti di fluido dinamica...
E' una ottimizzazione di una soluzione di per se gia' valida...
Carlettosan
Ti dirò cosa penso:
Lasciamo perdere cos'è la fluido dinamica che alla FC non sanno neanche pronunciarla.
Altrimenti non avrebbero creato una COPIA dell'airbox Mugen (altro che studio al flussometro) con un filtro a cono osceno dentro (il cono non ha neanche il tromboncino
).
Con l'airscope FC è stato fatto un lavoretto caruccio a occhio e a misure per il semplice fatto di portare più aria. STOP
Non è stato fatto alcuno studio e esperimento con flussometro, per cui.............
Portare semplicemente + aria lo fai con l'airscope FC, l'airscope Mugen o con i rimedi della nonna che ho postato io (delle vere cazzate da realizzare). L'unica differenza è lasciarsi in tasca 150 euro, perchè il risultato è identico!
Detto cio:
l'airscope mugen per l'airbox mugen, VA BENE COSì com'è e non è sicuramente "peppiniello FC" che migliora un prodotto appositamente progettato da chi ne capisce.
l'airscope FC aiuta sicuramente l'airbox stock che pesca aria di lato, dietro al radiatore. Ma, come detto, si può ottenere lo stesso risultato con meno spesa. Basta guardarsi nel portafogli e decidere.
Ma non scordiamoci che l'airbox stock NON E' un airbox DINAMICO, per cui occhio a sparare tonnellate d'aria a pressioni dinamiche elevate dovute alla velocità, perchè non vorrei che VORTICI e TURBOLENZE nel cassone vi creino più problemi che altro. 
PS
ma sul serio pensi di montare l'airscope FC e di ottenere benefici PERCETTIBILI rispetto altri comunque ben fatti?????????
Il mio culo si accorse a mala pena dell'airbox mugen su auto stock, figurati di differenze fra intake che comunque portano aria............
PS2
La soluzione 3, come da adeguate
, era semplicemente una presa per culo visto che trattasi di airbox JAS per la EP3 che correva nel WTCC e che costa più della nostra EP3 stessa, indi impensabile............
appunto
Poi prendete un seghetto, chiave da 10 e da 8 e con un po di ingengo il gioco è fatto. Difficoltà: media. Resa: ottima!
