Consumo 2.2 i-CDTI

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twostroke
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Consumo 2.2 i-CDTI

Messaggio da twostroke » mercoledì 15 febbraio 2006, 8:45

Questa mattina dopo 740km mi si è accesa la spia della riserva e a
746.0km mi sono fermato al distributore. Il consumo medio segnato dal cdb era di 17.85km/l (5.6l/100km) ed io ho riscontrato un consumo effettivo di 16.95km/l, quindi in effetti un piccolo scarto c'è. Sono comunque soddisfattissimo dei consumi, pur essendo solo al primo pieno consuma meno della mia vecchia A3 2.0 TDI :-).

valvolin
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Re: Consumo 2.2 i-CDTI

Messaggio da valvolin » mercoledì 15 febbraio 2006, 9:24

twostroke ha scritto:Questa mattina dopo 740km mi si è accesa la spia della riserva e a
746.0km mi sono fermato al distributore. Il consumo medio segnato dal cdb era di 17.85km/l (5.6l/100km) ed io ho riscontrato un consumo effettivo di 16.95km/l, quindi in effetti un piccolo scarto c'è. Sono comunque soddisfattissimo dei consumi, pur essendo solo al primo pieno consuma meno della mia vecchia A3 2.0 TDI :-).
Beh mica detto che la pompa ha staccato prima capita...
:sosp

Fai la prova su più km!

Frank77
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Messaggio da Frank77 » mercoledì 15 febbraio 2006, 10:16

Non male come consumo!!!

Che tipo di guida hai? Tranquilla o allegra? Lo chiedo solo per sapere se per caso ci sono margini di miglioramento... :D

Una volta ho provato con la mia A3 1.9 tdi a guidare tranquillo (comunque 120/130 in autostrada), e sono arrivato a superare i 19 km/l. Normalmente però viaggio intorno ai 17,5 km/l. Leggendo quello che scrivi direi che anche con la civic riuscirò a restare sugli stessi livelli. Ottimo!

Ciao!!

max_vtec
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Messaggio da max_vtec » mercoledì 15 febbraio 2006, 11:33

secondo me si stabilizzeranno i consumi dopo qualche pieno!!!


cmq :meco

consumo basso

twostroke
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Messaggio da twostroke » mercoledì 15 febbraio 2006, 11:43

La guida che ho la definirei normale, ne allegra ne tranquilla... Per ora non ho mai schiacchiato a più di metà acceleratore, visto che la macchina è nuova nuova, comunque difficilmente con le strade che faccio potrei permettermelo... Passati i 2000km vedrò di dargli una bella tirata per farlo svegliare un pò, comunque rispetto al 2.0 TDI è tutto un altro pianeta, per erogazione, consumi, silenziosità... è sicuramente la sorpresa più bella che mi ha regalato la nuova Civic :clap :clap :clap

dEUS
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Messaggio da dEUS » mercoledì 15 febbraio 2006, 12:02

Ottime notizie! :amore

AndreHCI
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Messaggio da AndreHCI » mercoledì 15 febbraio 2006, 12:48

E ricordiamo che è sempre un 2.2...

Ottimo davvelo, lo scarto di 1km ci sta tutto dai ;)

jollyweb
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Messaggio da jollyweb » mercoledì 15 febbraio 2006, 19:19

quanti euri è orientiativamente il pieno?

twostroke
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Messaggio da twostroke » mercoledì 15 febbraio 2006, 22:41

Ho speso 51.39? pagando il gasolio 1.142, se penso che a gennaio 2003 non costava 0.80?... altro che azioni e investimenti immobiliari, per fare i soldi basta riempire un silos di carburante!

Robyuz
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Messaggio da Robyuz » giovedì 16 febbraio 2006, 23:36

Ciao twostroke, ti hanno consigliato di usare qualche gasolio "speciale"?

Di solito cosa usi?

twostroke
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Messaggio da twostroke » martedì 21 febbraio 2006, 0:18

Ciao Robyuz,
io continuo ad usare gasolio "speciale", o bludiesel di agip o Esso Energy E-Diesel. C'è chi ne parla male ma io sull'A3 l'ho sempre usato e in 91000km non ho mai avuto problemi all'impianto di iniezione. Poi basta guardare una prova che aveva fatto 4r, aprendo il motore e guardando le incrostazioni sui pistoni...
C'è chi dice che il minor poter lubrificante di questo motore potrebbe rovinare la pompa di iniezione, ma a mio avviso è più pericolosa l'acqua che rischi di trovare in un pieno di gasolio normale...

Robyuz
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Messaggio da Robyuz » martedì 21 febbraio 2006, 23:01

twostroke ha scritto:Ciao Robyuz,
io continuo ad usare gasolio "speciale", o bludiesel di agip o Esso Energy E-Diesel. C'è chi ne parla male ma io sull'A3 l'ho sempre usato e in 91000km non ho mai avuto problemi all'impianto di iniezione. Poi basta guardare una prova che aveva fatto 4r, aprendo il motore e guardando le incrostazioni sui pistoni...
C'è chi dice che il minor poter lubrificante di questo motore potrebbe rovinare la pompa di iniezione, ma a mio avviso è più pericolosa l'acqua che rischi di trovare in un pieno di gasolio normale...
Anche secondo me non dovrebbero esserci rischi.
Anche perchè il potere lubrificante dei combustibili deve rientrare entro certi parametri abbastanza severi, quindi questi gasoli speciali li additiveranno con qualche prodotto.

Salvo ripensamenti dell'ultimo minuto anche io ho intenzione di utilizzare gasoli speciali.
Grazie delle preziose informazzioni che ci stai dando a noi, poveri tapini a cui la macchina non è ancora arrivata......... :(

Rafuz
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Messaggio da Rafuz » giovedì 2 marzo 2006, 1:59

Belle notizie non c'e' che dire... tutti ad aspettare come me? Dite che per la primavera mela fanno vedere? :asd

jollyweb
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Messaggio da jollyweb » giovedì 2 marzo 2006, 2:29

twostroke ha scritto:Ciao Robyuz,
io continuo ad usare gasolio "speciale", o bludiesel di agip o Esso Energy E-Diesel. C'è chi ne parla male ma io sull'A3 l'ho sempre usato e in 91000km non ho mai avuto problemi all'impianto di iniezione. Poi basta guardare una prova che aveva fatto 4r, aprendo il motore e guardando le incrostazioni sui pistoni...
C'è chi dice che il minor poter lubrificante di questo motore potrebbe rovinare la pompa di iniezione, ma a mio avviso è più pericolosa l'acqua che rischi di trovare in un pieno di gasolio normale...

l'acqua la trovi in ogni serbatoio di ogni distributore FIDATI :rant

PelleVti
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Messaggio da PelleVti » domenica 26 marzo 2006, 18:53

Allora ora dovresti aver fatto un pò di km con la Fk....
potresti aggiornarci sui consumi attuali???

....la mia è in arrivo per metà aprile.... :bana

Basso
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Messaggio da Basso » lunedì 27 marzo 2006, 2:44

X quanto mi riguarda, dato ke x lavoro faccio circa 1000 km al giorno :sifone , gasolio normale, rigorosamente self service e spesso presso supermercati :stica

heavyhms
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Messaggio da heavyhms » martedì 28 marzo 2006, 21:54

Ho notato un notevole cambio di consumi dopo i 1000 km...non so se è il motore che inizia ad assestarsi o io che sto prendendo meglio il piede. Prima non riuscivo a scendere sotto i 6.3l x 100km, ora con lo stesso tipo di percorrenza (urbano ed extraurbano grosso modo equivalenti, con attraversamento di parecchi piccoli centri urbani e traffico medio-elevato) non salgo sopra i 5,7l x 100km (con picchi minimi di 5,3).
Gasolio esso normale.
Anche il cambio si è slegato notevolmente

dEUS
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Messaggio da dEUS » martedì 28 marzo 2006, 22:01

heavyhms ha scritto:Ho notato un notevole cambio di consumi dopo i 1000 km...non so se è il motore che inizia ad assestarsi o io che sto prendendo meglio il piede. Prima non riuscivo a scendere sotto i 6.3l x 100km, ora con lo stesso tipo di percorrenza (urbano ed extraurbano grosso modo equivalenti, con attraversamento di parecchi piccoli centri urbani e traffico medio-elevato) non salgo sopra i 5,7l x 100km (con picchi minimi di 5,3).
Gasolio esso normale.
Anche il cambio si è slegato notevolmente
Ottima notizia ;)

PelleVti
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Messaggio da PelleVti » martedì 28 marzo 2006, 22:21

Grandi notizie ragazzi!!!!

Da un certo punto di vista non vedo l'ora di mettere le chiappe sulla
FK :D :D :D

ma dall'altro dovrò abbandonare la mia EG6 al futuro proprietario (chi sarà??? :asd :asd :asd )

maremma che dispiacere.... mi mancherà quota 8500.....

twostroke
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Messaggio da twostroke » mercoledì 29 marzo 2006, 20:40

Alla soglia dei 4000km con questo pieno sono a quota 862km e la spia della riserva non si è ancora accesa, consumo medio 4.8l/100km su 20% urbano 50% statale e 30% tangenziale (percorso fisso tutti i giorni per quasi 110km al giorno). Sono davvero sorpreso da questo motore :clap :clap :clap

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