Quali molle su koni gialli?

Hondone · Messaggio da **Hondone** » martedì 7 febbraio 2006, 22:38

Tetano mettiti l'anima in pace,kon le slick tutti gli assetti stradali ti sembreranno merda....

io kon il mio KW variante 2 mi trovo benissimo in strada e mi trovavo abbastanza bene in pista finkè andavo kon le Advan...adesso kon le slick l'assetto mi pare una merda

....quindi lascia tutto kosì e vieni il 26 a Misano a prendere i koppini

Vabbè ma voi date ancora retta a quella pazza mestruata di Unotetano?!?

Anche se avesse montato un Tein da corsa, sicuro avrebbe trovato qualcosa da ridire.

rollava TROPPISSIMO, e anche un beccheggio della madonna in frenata, mi sembrava di ribaltarmi IN AVANTI

cmq non prendete per buono quello che dico, un po' ha ragione stramazza

cmq le molle son ridicole, ripeto probabilmente gli ammo son ok.

memo i koni facenti parte dell'1130 hanno lo stesso codice dei classici koni sport venduti separatamente, non penso ci siano differenze.

se no ci posso mette queste qui, anche se non ho ben capito come stanno su....

Tetano,ascolta bene : I Koni gialli non sono adatti per molle con spring rate superiore a 8Kg/mm.E già a me 8 mi sembrano troppi.
Ora,tenendo ben presente questo fattore credo che la soluzione che più si confà è un kit della Groud Control FATTO APPOSTA PER I KONI,che ha il GRANDE vantaggio di usare molle strette della eibach ,quindi in definitiva personalizzabile a livello di spring rate.

http://www.importperformance.com/store/gc4530-02

Messaggio da **Army80** » domenica 12 febbraio 2006, 14:55

UnoTetano ha scritto:

se no ci posso mette queste qui, anche se non ho ben capito come stanno su....

quello è un kit ke rende dei ghiera i tuoi ammo normali.

dalla regia (Raven) mi dicono che con un migliao di euro, è possibile far ritarare i koni, accorciare lo stelo, mettere le ghiere e 4 molle lineari serie, lavoro fatto da uno specialista di sua conoscenza.

mettendo le molle linari da competizione, con carichi SERI, è bene infatti irrigidire i koni e accorciare lo stelo; insomma verrebbe un lavoro della madonna, però i soldini son tanti....

oppure vendo il kit che ho e prendo un ghiera....

ansia dubbio e fastidio...

Ma falla finita, acchiappati 4 SPOON e metti le antirollio ITR... tanto lo sai che non sarai mai soddisfatto, cosa vai a spendere un miliardo in un assetto regolabile.

Messaggio da **kay** » lunedì 13 febbraio 2006, 8:24

Se coilover dev'essere quoto etiliko.
Se ghiera dev'essere quoto Arnaldo, quel lavoro lo fanno anche da me a Milano ed è una figata.

Il punto è: cosa deve essere?

kay, SINTAX ERROR!

riformula perchè coilover IMPLICA la ghiera e viceversa.

il notaio però (etiliko) mi fa notare che la Neuspeed fa molle tradizionali, con carichi altissimi, più dure delle spoon.

le alternative si moltiplicano.

dai aspetto che mi facciano la formazione aziendale sul Problem Solving poi decido.

AieieVTEC

Secondo me ti conviene cambiare macchina e prenderti una panda 4x4...

AieieVTEC ha scritto:Secondo me ti conviene cambiare macchina e prenderti una panda 4x4...

quoto

Messaggio da **kay** » lunedì 13 febbraio 2006, 17:08

Certo che il coilover implica la ghiera, chi ha mai detto il contrario?

Dai prova ste Neuspeed che apri delle nuove frontiere. Quando poi ti trovi con i duomi infilati nel cofano allora vuol dire che la PENultima soluzione era quella buona

kay se coilover dev'essere dev'essere anche ghiera e quindi dovrei sia seguire il consiglio di etiliko sia seguire quello di arnaldo, ritrovandomi poi con un avanzo di pezzi

alle elementari ero sempre bravissimo in logica

poi però come vedi da te son esaurito col crescere

ma non eri cat convinto? che è sta storia che mo ti sei fatto addirittura l'assetto

Messaggio da **kay** » martedì 14 febbraio 2006, 7:51

Sarai bravo in logica ma io continuo a non seguirti... faniente...

bibo · Messaggio da **bibo** » martedì 14 febbraio 2006, 9:36

Ragazzi ho bisogno di una conferma e mi appoggio qui per non aprire un topic stupido, sto vendendo i miei ammo originali EG6 ritarati da Cappelli a un ragazzo con l'EJ9, qualcuno sa dirmi se montano senza problemi??

GRAZIE.

Bibo.

The Notorious Tony G ha scritto:ma non eri cat convinto? che è sta storia che mo ti sei fatto addirittura l'assetto

Rimane CAT convinto, visto che gli è stato proposto un mezzo scarico più aperto a gratisse e non l'ha voluto

Però si è anche convinto, giustamente, che se vuole camminà veramente deve assettare il latrino ..........

Frà un pò scoprirà anche l'essenza della frenata, solo dopo aver messo apposto i problemi di assetto però

ma infatti rimango cat convinto, ho fatto l'assetto e fa schifo tale e quale a prima

tonno te che assetto monti cmq?

kay PORCA MICETTA

non ha senso compiuto dire:

se ghiera fai questo
se coilover fai quest'altro

quando le ipotesi ghiera e coilover si implicano a vicenda (ma è difficile da capire?)

monta koni gialli come te

, ma con molle diverse

cmq non è che l'hai messo ntutto molle sto assetto?