In pista con la CRX 1.6 VTI del sol

[nico78]

C'e' nessuno che saprebbe dirmi se il crx del sol VTI si comporta bene in pista? Un mio amico ne ha una nera che vuole vendere in condizioni da vetrina e visto che mi e' sempre piaciuta ci farei un pensierino...Tra l''altro ha l'omologa per i 15 ,l'asseto completo e i freni potenziati(dischi -pastiglie-tubi) a la vende a un buonissimo prezzo...

[yav]

L'eg2, ovvero crx vti, monta gia i 15!!compra compra

[nico78]

Ma ne sei proprio sicuro???

[kentaro miura2]

Il CRX VTI NON monta i 15, solo quelle dopo il 95, possono montarli se effettuano il collaudo in motorizzazione.
Il crx vti è una macchina che adoro, ma a livello dinamico E' UN CESSO.
Per farlo andare bene in curva ed in frenata devi montare:

Assetto completo a tua scelta
Barra antirollio anteriore e posteriore dell'Integra
Cambio con differenziale autobloccante dell'Integra
Gommatura seria, io avevo le 205/45/16

A livello freni, dischi pastiglie e tubi, sul crx non servono a nulla, in quanto continuerà a non frenare un c@zzo.
Consiglio impianto frenante completo dell'ITR riforato 4*100, pastiglie un minimo discrete, almeno le Ferodo DS 2500 e se riesci pure montare la pompa dell'Integra.

Dopo aver speso molti soldi, con la macchina così, ti puoi iniziare a divertire abbastanza, almeno, al tempo io avevo fatto così....

[bibo]

Confermo in toto Kentaro...anch'io avevo l'EG2 che ho usato un paio di volte in pista e con assetto serio e 205 R16 andava abbastanza bene ma putroppo montavo solo freni paste e tubi tar ox in misura originale e non frena nulla.
Se vuoi una macchina per la pista vai di EG6 che costa pure molto meno, se invece vuoi una macchina da "passeggio" moolto affascinante vai di del sol

[TheCourier]

x ANDARE IN PISTA SCORDATI IL DEL SOL!!!

Si torce tutto in curva! Fatti un eg3 o simili e poi al limite swappi e fai assetto e freni.
Almeno lo potrai raccontare!

[nico78]

Grazie ragazzi siete sempre chiarissimi !!!
Ho recepito il messaggio ma forse la prendo lo stesso perche' e' sempre stata una delle mie Honda preferite,troppo bella e per i soldi che me la molla ne vale veramente la pena...

[Tony JDM]

secondo me siete troppo drastici...

[AssoTop]

Quoto Tony..

Si badi bene.. non ho mai provato un crx, pero' da come dite voi, ho ci trapianta dentro l'integra potenziata o nn va bene..



Io mi diverto anche con l'ek3..



Cmq sia.. se ti piace prendila, se poi e' in buono stato e non ha avuto incidenti.. al volo..

Poi se il problema e' il telaio.. beh la Megan Racing fa una marea di barre e costano pure poco.. vedi come non ti si flette piu' poi..

Ci spari un bell'assettino.. tieni i 15 pollici che van benissimo e sui freni, qui si, quoto lo swap delle pinze ITR.

Direi che gia' non e' male..

Ora qui sembra che se uno non ha cambiato mezza macchina ha in mano un catorcio.. bon.. che siano ferri vecchi i nostri si sa.. ma gallina vecchia spesso fa buon brodo..






ciao,

AssO

[nico78]

Sicuramente la mancanza parziale mancanza del tetto contribuisce non poco alla rigidita' dell'auto ma comunque e' pur sempre una vetturetta di concezzione sportiva...Per assetto e freni non c'e' problemo perche' il proprietario avendo un'officina che si dedica a preparazioni varie ha montato tubi aereonautici dischi baffati e forati piu' pastiglie racing e le ha fatto un bel assetto"non so sinceramente la marca"...senza parlare del cambio olio ogni 8.000 km e di tutta la manutenzione fatta costantemente...UN GIOIELLINO!!!

[giusepperoselli]

quoto in pieno Tony...


sembra che il crx sia una merda di macchina... ma avete presente come andava la STOCKISSIMA crx di unotetano con i 14???? rollava da morire, ma non meno di una EG6 stock.. e nonostante distribuiva coppini... per i freni aveva risolto con tubazioni aereonautiche/spurgo e pasticche.

ci vuole il manicooo lo volete capire o no

[kentaro miura2]

Ragazzi, senza nulla togliervi, ma avete mai guidato un CRX VTI????
Non avete idea di cosa sia la rigidità torsionale RIDICOLA di quella macchina da stock.
Spendendoci su tanti soldi la si riesce a far andare bene, ma da stock, anche con l'assetto è penosa da guidare.
Certo che se si monta quello che ho detto più sopra, cambia dal giorno alla notte.....

[bibo]

Ragazzi, senza nulla togliervi, ma avete mai guidato un CRX VTI????
Non avete idea di cosa sia la rigidità torsionale RIDICOLA di quella macchina da stock.
Spendendoci su tanti soldi la si riesce a far andare bene, ma da stock, anche con l'assetto è penosa da guidare.
Certo che se si monta quello che ho detto più sopra, cambia dal giorno alla notte.....
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Quotissimo, da stok è pericolosa!
Ovviamente se la si una da andare forte (in curva).
Con qualche up grade diventa godibile e io devo dire che mi sono divertito parecchio ma adesso che ho l'EG6 per la pista ho notato una grande differenza.
Poi ovvio che è 3 spanne sopra rispetto alle sue rivali di pari categoria (vedi barchetta)...probabilmente ma non l'ho mai usata la MX5 è molto meglio come telaio, ma il motore....

[kentaro miura2]

Attenzione, a parte il culo MOLTO nervoso, la Barchetta e MOLTO guidabile.....

[MaNuElPrO]

Io ho una crx vti nn ho mai provato una eg6 pero nn penso sia cosi drastica la differenza partendo dal presupposto che se vuoi girare in pista ci devi spendere i soldi su entrambe!io monto koni gialli con molle h&r cerchi 15 con 205 diski ratox baffati, in frenata frena ugualmente poko a causa della pompa di merda pero in curva io mi trovo abbastanza bene anche se il posteriore parte se nn stai attento

[nico78]

Nelle foto dei vari raduni Honda ho visto un tipo con una crx nera con cerchi integra,sedili integra ecc.ecc. Veramente bella

[UnoTetano]

ALLORA


io avevo una crx vti, e l'ho cambiata per prendere una eg6.

l'eg6 (parlo di auto totalmente stock) va un pelo meglio, ma non vi crediate che ci sia poi tutta sta differenza. sempre cessi sono

dipende da quello che voi fà, se ti piace come auto compratela tranquillamente che va benone, il telaio flette in modo ridicolo ma sti c@zzi, ti diverti uguale.

io l'ho cambiata perchè non me ne poteva fregà de meno dell'estetica, una volta scimmiato per la pista, e quindi ho preso una eg6 che va un pò meglio e vale anche meno quindi il giorno che mi ribalterò butterà via 3000 euro anzichè 6000

[nico78]

Io non sono un pilota esperto che va in pista per fare il TEMPONE,io vado in pista per divertirmi e credo che con questo spirito mi posso divertire con moltissime auto di indole sportiva...e le Honda in questo caso sono una garanzia!!! O sbaglio???

[UnoTetano]

si più che garanzia diciamo ottimo rapporto divertimento/euri

la del sol uno se la compra perchè IE PIACE, quindi se ti piace ( e sosprattuto se hai un'occasione d'acquisto a portata di mano perchè nn si trovano) compra pure e vai tra




foto by giusyrosy

[Tony JDM]

e cmq assetto, antirollio, cerchi grossi, freni POTENTI per quanto possano migliorare l'auto non ne variano la RIGIDITA' TORSIONALE di cui si parla... l'unico modo e metterci barre DUOMI belle spesse un rollbar, e magari saldare qua e la..