sovralimentare un b16

[ninopul]

ho pensato invece di vendere il mio b16 e con i soldi comprarmi un altro motore!!
voi che ne dite?quanto vale un b16 con 72k tenuto da dio?
ho la possibilià di un k20 (fitterà sulla mia delsol?)con 8200 km...nuovo nuovo..mi spiace molto perderla!!

[PizzaShow]

lascia perdere, fidati.

l'unica cosa sensata da fare è lo scarico (collettori sopratutto).
il resto sono soldi buttati.

spendi in assetto, freni e gomme. il resto è solo sprecato.

IO TI AMO

salto gli altri post e leggo solo i tuoi


@ninopul

io so poco ma mettere un k20 su una del sol deve essere cosa assai ardua...
penso che dovresti..
contattare la Pupazzo per questi swap estremi :P

a parte gli scherzi se non sbaglio... devi cambiare tutto...

motore
eletronnica e cambio...

[void]

esatto... il k20 ha il cambio a cavi...
devi comprare i supporti motore...

i semiassi ?

poi c'è tutto l'impianto elettrico...
i collettori...

è una cosa senza fine....

[ninopul]

bè in effetti chi mi da il motore mi da anche tutto il resto....ma proprio tutto!
abbandono l'idea allora..perchè se è difficile è anche costoso!!
chi mi dice quanto vale il mio b16?

[-lucab-]

.....non necessariamente si deve decomprimere per farla turbo....

[ninopul]

perchè tu l'hai turbizzata?
quanto hai speso?quanto hai guadagnato?

[sonny Vti]

swappate gente, swappate..
chi più spende meno spende

[Space]

scambio b18 completo con k20 completo

[ninopul]

vi racconto una discussione (vera) esilarante tra me e la mia donna!!
io:amò voglio swappare
lei:se swappi tu io swappo moroso (ti lascio)
io:amò non è possibile io sono già un k20 (meglio di me non ne trovi)
lei:sai quante ne trovo nsx (meglio di te ne trovo a volontà)
lei:se non la smetti puoi cambiare garage (vai fuori di casa)
io (ridendo):ma dai
lei(seria):mò smettila che mi hai proprio fuso le bronzine (mi hai rotto le palle) e la prossima volta che lo ripeti la revisione non la passi (ti lascio)!!
questo è tutto...voi che fareste?
mi sa che aspirazione,scarico(completo dai colletori al finale) ed ecu è il massimo per il momento!!

[void]

.....non necessariamente si deve decomprimere per farla turbo....

vista la frase sibillina, attendiamo la spiegazione di questo.
(seriamente)

[-lucab-]

.....non necessariamente si deve decomprimere per farla turbo....

vista la frase sibillina, attendiamo la spiegazione di questo.
(seriamente)

seriamente rispondo che NO io non ho turbizzato un b16 (o b18 o k20).

e cmq dipende da diversi fattori, tipo pressione della turbina e fasatura di distribuzione...

[ninopul]

a ragà..
ci siamo scordati com'è nato sto topic?
consigli airbox e filtro e prezzi
consigli collettori centrale catalizzatore (ho un terminale supersprint)e prezzi
consiglio centralina (rimappa o nuova)e prezzi
grazie tante e tenetevi bassi please!!

[KostVtec]

vista la frase sibillina, attendiamo la spiegazione di questo.
(seriamente)

seriamente rispondo che NO io non ho turbizzato un b16 (o b18 o k20).

e cmq dipende da diversi fattori, tipo pressione della turbina e fasatura di distribuzione...

dillo ad AlexxTS

o hai una iniezione diretta o c'è poco da fare
forse solo l'iniezione d'acqua può salvare, ma non ho alcuna info a riguardo.

[ninopul]

eddaje
rispondetemi un pò...
nessuno quì vuole sovralimentare

[Voodooo]

colletori-centrale e scarico=
Toda
Mugen
Spoon
Skunk2
Dc-Sport
Supersprint

Aspirazioen va benone un conico con l'intake diretto in alluminio ke trovi su ebay

skatalizza e gia vedrai ottimi risultati

[-lucab-]

seriamente rispondo che NO io non ho turbizzato un b16 (o b18 o k20).

e cmq dipende da diversi fattori, tipo pressione della turbina e fasatura di distribuzione...

dillo ad AlexxTS

o hai una iniezione diretta o c'è poco da fare
forse solo l'iniezione d'acqua può salvare, ma non ho alcuna info a riguardo.

?????? sinceramente non ho capito il tuo intervento

[yav]

oddio, non esageriamo!
non è che l'unica soluzione sia lo swap.


ci sono fantastiche altre opportunità più sensate :

1) cambiare auto
2) elaborare un po' alla volta il tuo (da lasciar perdere secondo me)
3) cambiare motore (come rapporto spesa/resa è forse la migliore ma l'importo è "di botto" e non diluibile)

e poi la scelta SENSATA, l'unica cosa saggia da fare:

4) lasciare l'auto così com'è... originale senza rogne di revisione, di incidenti (occhio al penale!), senza rotture del c@zzo per boiate commesse e... tadaa... senza spedere soldi per niente.

Grade void!!

[yav]

Ho fatto un gran casino col "quote" e con la grammatica
...scusate...volevo dire che quoto void!!!

[KostVtec]

?????? sinceramente non ho capito il tuo intervento

e io non ho capito il tuo

Alex è un ragazzo del forum che ha turbizzato la sua Yaris, ma senza decomprimere, dopo qualche tiratona gli è "esploso il monoblocco", ha rotto una biella ecc... se cerchi trovi ancora le foto.

Se ti riferivi al resto, solo l'iniezione diretta permette di viaggiare con alte pressioni senza detonare, vedi la ultima Golf Gti e 1.4turbo sempre della wolkswagen.
Per il resto si sa che l'acqua è un ottimo antidetonante, grazie alla sua proprietà estrae il calore dalla camera di scoppio, rafredda l'aria in aspirazione e allontana il rischio del battito in testa.

C'è poco da fare, appena arrivi a un RC dinamico di 12-13/1 il rischio di detonare è altissimo. Per girare con pressioni elevate bisogna decomprimere, altrimenti bisogna accontentarsi di 0.3-0.4bar (che sono già tanti per un aspirato).
Per quanto riguarda la fasatura certi turbo sono più spinti degli aspirati vedi la mia Charadina
Aspirazione:
23 - 51, totale 254?

scarico:
49 - 17, totale 246?
incrocio: 40?

ivece la ITR ha questa fasatura
Aspirazione :
Apre 15? prima del punto morto superiore
Chiude 45? dopo il punto morto inferiore

Scarico :
Apre 45? prima del punto morto inferiore
Chiude 10? dopo il punto morto superiore
Durata aspirazione : 235?, durata scarico : 240?

eddaje
rispondetemi un pò...
nessuno quì vuole sovralimentare

secondo me il b16 è un ottimo motore, molto robusto e affidabile, con la fata diventerebbe un mostro che frulla a 8.000rpm, ho fatto due conti, decomprimendo a dovere (tipo RC=8/1) e sovralimentazione a 1bar dovrebbe tranquillamente raggiungere 280cv a 7600rpm, resta da vedere se li regge (non fate le solite polemiche sull'inutilita dei 300cv su una TA)

[ninopul]

per carità non ne discutiamo più di sovralimentare il mio b16..troppo rischioso!!
semmai mi limiterò a piccoli interventi di miglioramento!
a proposito..centralina rimappata o cosa?quale?prezzi?
grazie