Dirette antagoniste

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 6 febbraio 2006, 21:38

gizmoITR ha scritto:Le elise non puoi levarle perche? a mz le 120 si beccano vagonate di secondi, le 160 siamo li?, mentre a varano la 160 va moooolto di piu? di una itr mentre la 120 siamo li?.
Insomma in generale qualcuna la passi tu, qualcuno ti passa lui, nessuno sa cos?hanno e cosa non hanno, pero? siamo li?.

L'elise è troppo estrema e troppo diversa....non riesco a mettercela manco sforzandomi in un confronto dai.

P.S. Il Calibra Turbo è molto goffo motoristicamente da originale,e il GTV V6 turbo è VERAMENTE lento!

Messaggio da **TIA** » lunedì 6 febbraio 2006, 21:43

già Ety.. il GTV è lento.. ma il 2.0 JTS lo è ankora di +!!!

quoto Ety sul discorso Elise.

è una vettura più estrema dell' ITR.. le sta davanti.

mentre sulla carta il celica TS ve meno dell'ITR.

SiriusV · Messaggio da **SiriusV** » martedì 7 febbraio 2006, 8:39

[quote="DarkCrinos]nemmeno a livello "cittadino" quelle indicate da me possono competere?[/quote]
Cosa intendi a livello cittadino? Io trovo che l'Integra sia una sorta di Giano Bifronte, jena in pista e docile in città. Non so quante altre vetture abbiano un carattere così malleabile.

Se per cittadino intendi per farti gli spari nel traffico... 1. sarai bannato a vita dall'HCI

2. se becchi uno sufficientemente folle, va via anche con una Panda.

Messaggio da **gizmoITR** » martedì 7 febbraio 2006, 8:50

L'elise è troppo estrema e troppo diversa

Su questo ti quoto

è una vettura più estrema dell' ITR.. le sta davanti.

Questo assolutamente no, quella col 120 hp sta dietro nel 90% dei tracciati.

E' un confronto strano, ad elastico, e' difficile vedersi.
In staccata ti vanno via come fulmini.
Ma dalla terza in su le polverizzi tu.

Be ma queste precisazioni valgono per qualsiasi confronto, esempio il somaro wrx sull'asciutto proprio non ce la fa, ma se c'e' un minimo di umido la faccenda si ribalta.

DarkCrinos

SiriusV ha scritto: Cosa intendi a livello cittadino? Io trovo che l'Integra sia una sorta di Giano Bifronte, jena in pista e docile in città. Non so quante altre vetture abbiano un carattere così malleabile.

Se per cittadino intendi per farti gli spari nel traffico... 1. sarai bannato a vita dall'HCI 2. se becchi uno sufficientemente folle, va via anche con una Panda.

ma che sparini... se avessi voluto fare degli sparini mi sarei preso una PunGo GT con la turbina di un Ducato...

per uso "cittadino" intendo misto-statale, autostrada e via dicendo: insomma... non la pista perfetta coi cordoli. :alcool

Autostrada: diesel
Misto montagna: piu' o meno come la pista, ma conta di piu' la coppia e soprattutto l'incoscienza
Pista: gia' detto
Piacere overall: itr!
(oppure passi ad una TP)

Messaggio da **LuFo R** » martedì 7 febbraio 2006, 12:26

vi dimenticate del furgopizza.. forse l'unica vera antagonista.

BLaCK DRaGoN

e dell'Alfa Romeo GTA che ne pensate?

io l'ho "affrontata" una volta .... e viaggia parecchio ...

Mai vista una in pista, e questo e' strano no?
Per sentito dire, dicono che l'esp non disinseribile ti concede sul misto andature da fiat panda e non di piu'.

Tommy2.2

gizmoITR ha scritto:Mai vista una in pista, e questo e' strano no?
Per sentito dire, dicono che l'esp non disinseribile ti concede sul misto andature da fiat panda e non di piu'.

L'esp è disinseribile sia sul 147 che sul 156

Cmq il GTA quando il motore prende va abbastanza...va sempre su!!

Ubaldo · Messaggio da **Ubaldo** » martedì 7 febbraio 2006, 17:08

A me pare invece che sulla 147 non sia disinseribile.

Me l'ha detto un possessore, che si lamentava di ciò.

DarkCrinos

la 147 GTA cmq non è un'antagonista della ITR per dimensioni, massa e forma...

lo è, se proprio vogliamo tirarla per i capelli, della Golf R32...

max_vtec

Cunili ha scritto:se sono ferme al parcheggio, sì.

cuni

Messaggio da **TIA** » martedì 7 febbraio 2006, 22:45

DarkCrinos ha scritto:la 147 GTA cmq non è un'antagonista della ITR per dimensioni, massa e forma...

lo è, se proprio vogliamo tirarla per i capelli, della Golf R32...

quoto.

anche dalla cilindrata.. potenza.. ecc.. troppo diverse.

cmq GTA > R32

Messaggio da **void** » martedì 7 febbraio 2006, 23:17

scusate , ma il confronto è in pista o no ?

se è in pista... beh... c'è poco da fare...

190cv su su 1200kg e un torsen 25%
sono 6.31kg/cv (con l'autobloccante).

un elise 120cv è sui 6.5, ma è TP
un m3 e43 è sui 4.5 ma pesa parecchio

poi le varie turbo 2000 che avete citato sono tutte dei rottami in pista.
se parliamo di auto ORIGINALI anche le varie subaru se la vedono lì lì con le itr originali... alla fine il potenziale è simile... diciamo che dipende molto dalla pista.

non c'è tanto da fare... se si vuole un'auto che vada più forte di una itr in pista bisogna andare su qualcosa di più specialistico! O di elaborato bene (clio, 106, saxo, e tanto altro se elaborato bene... ma da originali sono poche)

DarkCrinos

quindi, per tirare le somme:

oggettivamente, a livello STOCK, la ITR sta davanti a praticamente tutti.

quando passiamo alle elaborate (niente vetroresina e scarichi Ragazzon, ma Nismo, STi, AMG...) la ITR sta dietro anche se elaborata? (Toda, Mugen, Spoon...)

Tommy2.2

Secondo me è difficile dare un giudizio,in quanto le variabili sono molte,prima di tutte chi guida la macchina.
Due domenica fa a me mi avrebbe passato anche una panda tanto facevo piano le curve a causa di una errata scelta gomme.Scommetto che se trovavo qualcuno con un'altra macchina che riusciva a superarmi poi diceva:la subaru STi non va un caxxo.
Per me le auto vanno confrontate in condizioni più simili possibile.Adirittura con lo stesso pilota.E poi ci sarà un'auto che va meglio su una pista piuttosto che su un'altra...
Difficile fare confronti,facile trarre conclusioni affrettate.

Tutto vero tommy, ma sono considerazioni dettate dalla statistica piu? che da 1 singolo confronto, tipo:
Se 1 volta ho passato un carrera ma altre 50 volte mi hanno sverniciato loro, ok col carrera non c?e? partita.

Se una clio williams se la batte con me e con tony ma le altre 100 che ho visto le ho lasciate dietro, allora penso che quell?uno fosse un asso o avesse sotto una preparazione vera.
Se con le elise 10 volte le passo io ma 15 volte mi passano loro, allora penso che forse siamo li?, tenendo conto che delle lotus non sono in grado ad occhio di distinguere le diverse motorizzazioni.

Sfox · Messaggio da **Sfox** » mercoledì 8 febbraio 2006, 18:08

DarkCrinos sembra che la tua ITR non ti soddisfi...comincia a levargli i 17" e vedrai che (SECONDO ME) andrà piu forte di adesso....

lord_dingo

piccola curiosità.. ma le integra ke viene venduta in america sotto il marchio acura ha la trazione posteriore????

e come motore ke motore monta???