Tira ancora a SX!

[Ste___86]

c@zzo!
stato dal gommista, girato le gomme, eqiulibrato il tutto.. prendo l'auto e.. TIRA ANCORA A SX!

COME CAZZ E' POSSIBILE?

Lo fa in modo piu marcato in decelerazione, specialmente avvertibile alle basse velocità (GIRA LO STERZO!!)!

In frenata si nota meno, a vel costante quasi niente. in accelerazione no.

Così a occhio (misurando a DITA) la vettura è piu bassa a sx. (ho koni gialli regolabili)

Puo essere questo? a me pareva di averli smollati insieme..

[shining]

la macchina ha mai subito colpi o e stata incidentata?

[Ste___86]

allora allora.

ho preso la car che andava dritta.
poi ho smollato i koni ant.
andava sempre dritta.

ad un certo punto ha iniziato ad andare a sx. niente botte o incidenti. qualche buca di MERDA.. maledette strade.

[shining]

prova a smontare gli ammortizzatori anteriori e controlla che siano a posto, anche perche se dici che e piu bassa a sx mi sa che la colpa e loro

[Ste___86]

proverò a regolarli di nuovo tutti aperti.... a battuta dovrebbe essere pari.

[VTinside]

convergenza , per ora io non smonterei gli ammo, il 95% delle EG è più bassa da un lato (di solito il sinistro)

[Ste___86]

A questo punto chi sarebbe così gentile da spiegarmi cosa sono convergenza equilibratura camber e gli altri angoli caratteristici e come agiscono sul comportamento della vettura?

[VTinside]

il tuo è un problema di convergenza al 99%

cos'è la convergenza ? esempio semplicissimo : hai presente quando scii a spazzaneve ? è una convergenza chiusa. Immaginando invece di divaricare avresti una convergenza aperta. Paralleli = convergenza a zero.
è la convergenza che determina sia il "tiraggio" dell'auto da un lato sia la maggiore o minore reattività nell'inserimento e percorrenza curva. Per le TA con ambizioni di guida "sportive" è consigliata una convergenza aperta all'anteriore (io sto a -1,5mmtot).
La verifica migliore è vedere se in tiro/rilascio la macchina ha variazioni nel tiraggio

[Ste___86]

Non e' che saresti così gentile da passarmi qualche link (anche in inglese)?

in linea di massima ho capito.. ma nun so sicuro

[maxDC2]

quoto,anchio ho la eg piu bassa sx di piu o meno un ditto..... ...
cmq anche la mia sembra che tira a volte,seondo me è la convergenza!domani ado dal gommista!

[VTinside]

certo sempre dopo aver escluso la "colpa" delle gomme , consumate male ecc

dà un'occhiata qui : http://digilander.libero.it/rccarleo/c3/c3_it.htm

[JONATHAN2FAST4U]

fatti controllare la convergenza e dopo 6 apposto...

[Treno84]

Aggiungo che se lo fa solo in rilascio potrebbe essere anche un silent block che ha finito i suoi giorni.

[VTinside]

prima di cambiare i SB posteriori alla mia....il loro difetto era che l'auto si scomponeva al retro nelle frenate / staccate ed era imprecisa nelle curve soprattutto se trovavo buche o avvallamenti

io proverei subito con un controllo convergenze da qualche gommista che non ripari solo le forature

poi certo tutto può essere

[Ste___86]

ancora qui..

secondo il gommista il problema è relativo alla campanatura.

anteriore:

-1.2? sx
-2,7? dx

posteriore

-1,5? sx
-3? dx

a cosa è dovuto? come risolvere?

[buso71]

silentblock anteriori.
Sono finiti quindi in accel e decel cambia la geometria della macchina. Lo senti di + a basse velocità perchè in accelerazione la ruot riesce a spostare di + il braccetto in avanti.
Con 70 euri di SB e 2 ore di manodopera passa la paura