Indiscrezioni dicono che...(TypeR FK)

[Ben Type-R]

[Sfox]

Ubaldo dice che la nuova TypeR avrà:

- il differenziale autobloccante tipo Torsen: SPERO

- il retrotreno a quadrilateri (stesso schema della Si): PROBABILE

- un K20 Euro4 con almeno 220 CV: Mhhh...SPERO! Però secondo me sarebbe già bello se sarà un Euro4 da 200cv

- un incremento di peso al massimo di 40 kg rispetto alla EP3: PROBABILE

- la griglia davanti al posto della mascherina in plastica trasparente: SPERO

Ho avuto queste informazioni una sera a cena, chiacchierando con mia moglie ... : IO FAREI ALTRO CON LA MOGLIE

[void]

ok, gioco pure io:

1)k20a2 200cv se va bene (a mio avviso ne dichiareranno 200 ma in realtà sarà più strozzato del k20a della ctr)
2)autobloccante della civic si (elicoidale) solo se siamo tanto fortunati.
3) corpo vettura (e design) derivato dalla coupè americana... solamente il posteriore sarà una rivisitazione di quello della FK... per il resto (anteriore e abitacolo) sarà del tutto simile alla coupè
4) interni identici alla Si americana
5) peso... 1250 max dichiarati... ma a mio avviso ci potrebbero essere delle BELLE sorprese... la si è leggerina, e la FK pure.
6) dichiareranno un 7.0 nello 0-100 e un 235 di vel max
7) clima di serie, airbags, abs, controllo di stabilità disinseribile

mi fermo

[Andytnt]

ok, gioco pure io:

1)k20a2 200cv se va bene (a mio avviso ne dichiareranno 200 ma in realtà sarà più strozzato del k20a della ctr)
2)autobloccante della civic si (elicoidale) solo se siamo tanto fortunati.
3) corpo vettura (e design) derivato dalla coupè americana... solamente il posteriore sarà una rivisitazione di quello della FK... per il resto (anteriore e abitacolo) sarà del tutto simile alla coupè
4) interni identici alla Si americana
5) peso... 1250 max dichiarati... ma a mio avviso ci potrebbero essere delle BELLE sorprese... la si è leggerina, e la FK pure.
6) dichiareranno un 7.0 nello 0-100 e un 235 di vel max
7) clima di serie, airbags, abs, controllo di stabilità disinseribile

mi fermo

io queste cose me le auguro tutte, però la nuova fk il 1.8 pesa più di 1300kg (peso effettivo)..
qui c'è una prova dell'fk 1.8 ed è stato rilevato 1312kg
http://www.autozeitung.de/index.php?pag ... &current=2
anche le prestazioni a dirla tutte non sono gran che e nemmeno i consumi, forse sarebbe meglio aspettare una prova da qualche rivista italiana..
ciao

[lele.EG3]

ok, gioco pure io:

1)k20a2 200cv se va bene (a mio avviso ne dichiareranno 200 ma in realtà sarà più strozzato del k20a della ctr)
2)autobloccante della civic si (elicoidale) solo se siamo tanto fortunati.
3) corpo vettura (e design) derivato dalla coupè americana... solamente il posteriore sarà una rivisitazione di quello della FK... per il resto (anteriore e abitacolo) sarà del tutto simile alla coupè
4) interni identici alla Si americana
5) peso... 1250 max dichiarati... ma a mio avviso ci potrebbero essere delle BELLE sorprese... la si è leggerina, e la FK pure.
6) dichiareranno un 7.0 nello 0-100 e un 235 di vel max
7) clima di serie, airbags, abs, controllo di stabilità disinseribile

mi fermo

io queste cose me le auguro tutte, però la nuova fk il 1.8 pesa più di 1300kg (peso effettivo)..
qui c'è una prova dell'fk 1.8 ed è stato rilevato 1312kg
http://www.autozeitung.de/index.php?pag ... &current=2
anche le prestazioni a dirla tutte non sono gran che e nemmeno i consumi, forse sarebbe meglio aspettare una prova da qualche rivista italiana..
ciao

Madonna ma chi l'ha fatto sto test?
0-100 quasi 10 secondi e 10km al litro di consumo medio??
Mi sembra del tutto inattendibile.....


Piccolo OT: madonna non riesco a staccare gli occhi dalla tipa nella sign di Tia

[Andytnt]

se pesa effettivamente 1312kg (senza il guidatore) allora lo 0/100 in quasi 10sec sarebbe possibile, il consumo è molto eccessivo..
E' meglio aspettare qualche altra prova comunque..

[Ubaldo]

Slavi, scostumato.

[thaiper]

a proposito di peso (da honda.ch) :

1.8 i sport : 1265 kg

2.2 i-ctdi sport : 1422 kg


non è un po' assurda come differenza?
a cosa sono dovuti? alla turbina? alla tipologia di motore?

cioè tra il 1.4 e il 1.8 ci sono soli 25 kg di differenza.

[Andytnt]

a proposito di peso (da honda.ch) :

1.8 i sport : 1265 kg

2.2 i-ctdi sport : 1422 kg


non è un po' assurda come differenza?
a cosa sono dovuti? alla turbina? alla tipologia di motore?

cioè tra il 1.4 e il 1.8 ci sono soli 25 kg di differenza.

in effetti il 2.2 della honda pesa parecchio nonostante sia in allumino è parecchio pesante, anche la accord diesel pesa enormemente di più del 2.0 i-VTEC...
su quattroruote la civic 1.8 è data per 1205kg, mentre la 2.2 per 1362kg..

[grandegenio]

Piccolo OT: madonna non riesco a staccare gli occhi dalla tipa nella sign di Tia

[zeno]

a proposito di peso (da honda.ch) :

1.8 i sport : 1265 kg

2.2 i-ctdi sport : 1422 kg


non è un po' assurda come differenza?
a cosa sono dovuti? alla turbina? alla tipologia di motore?

cioè tra il 1.4 e il 1.8 ci sono soli 25 kg di differenza.

in effetti il 2.2 della honda pesa parecchio nonostante sia in allumino è parecchio pesante, anche la accord diesel pesa enormemente di più del 2.0 i-VTEC...
su quattroruote la civic 1.8 è data per 1205kg, mentre la 2.2 per 1362kg..

se permettete non considerate nessuno dei 2 dati.
il libretto della mi fk recita peso a vuoto 1160 kg
penso sia il dato piu' affidabile dato che si tratta di una omologazione.
per il diesel: non è il motore che pesa ma tutto il materiale fonoassorbente per evitare rumori e vibrazioni e ovviamente anche la trasmissione è diversa per far fronte ai 340 nm.

[Andytnt]

in effetti il 2.2 della honda pesa parecchio nonostante sia in allumino è parecchio pesante, anche la accord diesel pesa enormemente di più del 2.0 i-VTEC...
su quattroruote la civic 1.8 è data per 1205kg, mentre la 2.2 per 1362kg..

se permettete non considerate nessuno dei 2 dati.
il libretto della mi fk recita peso a vuoto 1160 kg
penso sia il dato piu' affidabile dato che si tratta di una omologazione.
per il diesel: non è il motore che pesa ma tutto il materiale fonoassorbente per evitare rumori e vibrazioni e ovviamente anche la trasmissione è diversa per far fronte ai 340 nm.

1160kg sono molto pochi per una macchina come la civic, comunque ben venga, aspettiamo le prove su strada di qualche altra rivista per confermare o meno il dato..
Ciao e complimenti per il mezzo

[grandegenio]

Ma scusate.. se la fit dynamite ha un k20 da 260cv potrebbero anche riuscire a tirarne fuori un 220 x la civic, con tutto che è euro4 e ha bisogno di un po più di coppia in basso e affidabilità maggiore...

[void]

ma forse la fit dynamite non è un'auto da omologare...
nè da produrre in serie...

[Pedro typeS]

Secondo me ? inutile stare qui a farsi le seghe mentali su come sarà o nn sarà la muova FK typeR. Ognuno spara di come sarà ma nessuno a fonti attendibili.. Calma ragazzi arriverà anke questa new typeR manca ormai poco alla sua presentazione.

Teniamo duro

[giovagt]

ma nessuno a fonti attendibili..

qui c'è gente che mangia ogni giorno con i dirigenti honda

[TIA]

ok, gioco pure io:

1)k20a2 200cv se va bene (a mio avviso ne dichiareranno 200 ma in realtà sarà più strozzato del k20a della ctr)
2)autobloccante della civic si (elicoidale) solo se siamo tanto fortunati.
3) corpo vettura (e design) derivato dalla coupè americana... solamente il posteriore sarà una rivisitazione di quello della FK... per il resto (anteriore e abitacolo) sarà del tutto simile alla coupè
4) interni identici alla Si americana
5) peso... 1250 max dichiarati... ma a mio avviso ci potrebbero essere delle BELLE sorprese... la si è leggerina, e la FK pure.
6) dichiareranno un 7.0 nello 0-100 e un 235 di vel max
7) clima di serie, airbags, abs, controllo di stabilità disinseribile

mi fermo

quoto.. anche se toglierei del tutto l'autobloccante. non siamo così fortunati.

Piccolo OT: madonna non riesco a staccare gli occhi dalla tipa nella sign di Tia

è una mia cara amica!!

[SuperMagoAlex]

Sendo me non avrebbe senso riproporre una TypeR con 200cv, quando ormai i 200cv li hanno già di serie tutte le concorrenti, non se la comprerebbe nessuno, me compreso, chiedo a gran voce almeno 220cv

[simolude]

Sendo me non avrebbe senso riproporre una TypeR con 200cv, quando ormai i 200cv li hanno già di serie tutte le concorrenti, non se la comprerebbe nessuno, me compreso, chiedo a gran voce almeno 220cv

Concorrenti quali?

[Andytnt]

Sendo me non avrebbe senso riproporre una TypeR con 200cv, quando ormai i 200cv li hanno già di serie tutte le concorrenti, non se la comprerebbe nessuno, me compreso, chiedo a gran voce almeno 220cv

sinceramente anche io la penso come te oramai 200cv non sono più tanti, ovviamente per un aspirato sono tantissimi ma alla maggior parte della gente non interessa e guardano solo i cv..
infatti le versioni di punta delle concorrenti della civic scopriamo che la golf r32 ha 250cv, la bmw 130i 265cv, l'astra opc 240cv ecc ecc, se la civic typeR deve confrontarsi con queste un po sfigura, ovvio che se la confrontiamo con golf gti 200cv o astra 2.0turbo 200cv allora è ok, ma non sono le versioni di punta..
Ciao