4a e 5a marcia EG6 -> ITR DC2

[ValvolaPiegata]

Si sarebbe meglio rifarli....poi tra mano d' opera...costo dei syncro....costo ingranaggi (o cambio intero eg6)...olio etc superi abbondantemente i 1000 euri

[DINO]

[jollyweb]

quindi voi dite che sta modifica merita di brutto!

è complessa da mettire in opera???

[DINO]

Vogliamo la documentazione video Valvola!!


Anche audio non sarebbe male!

[ValvolaPiegata]

Basta scaricare un qualsiasi video di Raven..Brntl..etc in pista per l' effetto della rapportatura del cambio!

[DINO]

Ok...Allora ho idea!Spettacolo

Più che altro era curioso vedere come saliva il contakm per raffrontare la differenza con una stock.

Ma con questa mod il contakm sballa come Engo,Celima & company?
Loro hanno cambiato la coppia conica,tu solo 4a e 5a.

[cil8]

e infatti nn sballa

[gizmoITR]

Conviene farla nel momento in cui bisogna cambiare i sincro del cambio.
Altrimenti nel momento in cui il portafoglio e' troppo gonfio e in tasca non ci sta piu'.
Io ce l'ho in programma sta cosa, per adesso col motul 300v e facendo la doppietta in scalata il cambio regge, spero una stagione.
ma cmq metto solo la quarta.

[DINO]

Con questa mod,a che velocità entra il VTEC in 5a?

Da stock mi sembra intorno ai 170..

[cil8]

130 se nn sbaglio

[gizmoITR]

cilo tu/noi abbiamo la centralina impossibile 130 con la centrala originale.

[cil8]

ho su quella originale in sti giorni tanto uso la machcina casa lavoro e mi sembra quantomeno inutile buttare soldi inutilmente in benza quindi guardo e vi fo' sapere

[DarkCrinos]

Con questa mod,a che velocità entra il VTEC in 5a?

Da stock mi sembra intorno ai 170..

il tuo VTEC in quinta entra a 170?! C'è qualcosa che non mi quadra: io sono sui 180-190 abbondanti O_O"

[Looka]

con la ECU originale e quinta marcia originale il VTEC entra a 170km/h spaccati.

con la ECU originale e quinta marcia civic il VTEC entra a 150km/h (152 per la precisione)

con una ECU con VTEC a 4600 e quinta marcia originale il VTEC entra a 140 km/h (137 per la precisione)

con una ECU con VTEC a 4600 e quinta marcia civic il VTEC entra a 120km/h (123 per la precisione).

Tutte queste sono velocità EFFETTIVE, non prese dal contachilometri, ma grazie ad un programmino fatto da un gayazzo romano N-----e

Qualche piccolo cambiamento di velocità può dipende dal tipo e dall'usura del pneumatico, mentre per quanto riguarda la velocità letta dal vostro tachimetro non potete farci nulla, sono tutti sballati

[DINO]

Sono intorno ai 170km/h di strumento in 5a

Ho fatto una piccola prova con il GPS,a 150 km/h di strumento,sono a 145km/h di GPS.

Infatti in 2a prendo circa 95,in 3a prendo circa 135,in 4a prendo circa 195..

Sentivo di gente che aveva velocità superiori in 2a e 3a e 4a maggiori rispetto la mia.

Magari sballa un pochino meno non sò.

cmq scusate OT!

[DINO]

Con questa mod,a che velocità entra il VTEC in 5a?

Da stock mi sembra intorno ai 170..

il tuo VTEC in quinta entra a 170?! C'è qualcosa che non mi quadra: io sono sui 180-190 abbondanti O_O"

Credo che la tua misura di gomme influisca sullo scarto del contakm!!

Il tuo rotolamento non è corretto se non sbaglio..
Cmq l'argomento gomme è già stato toccato tantissime volte!

[Bepo]

con la ECU originale e quinta marcia originale il VTEC entra a 170km/h spaccati.

con la ECU originale e quinta marcia civic il VTEC entra a 150km/h (152 per la precisione)

con una ECU con VTEC a 4600 e quinta marcia originale il VTEC entra a 140 km/h (137 per la precisione)

con una ECU con VTEC a 4600 e quinta marcia civic il VTEC entra a 120km/h (123 per la precisione).

[ValvolaPiegata]

Pure questo in archivio!!

[DarkCrinos]

ah ok... allora va tutto bene... ho già visto che, con quei segnalatori in autostrada, sui 150 scarto di 10km...

bon ^_^

[AndreHCI]

che faccio archivio? :sagace