Lo so che non sono molti gli estimatori dei cambi automatici ma mi chiedevo comunque quale fosse la logica di funzionamento preferita. (non mi riferisco alle palette o bottoncini dietro al volante)
Mi riferisco alla modalita manuale sequenziale presente su Alfa, Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volvo ecc...
Ho notato che in Mercedes per salire e scendere di rapporto bisogna spostare la leva a desta o sinistra... sistema un po strano...
In Audi e nella maggior parte dei costruttori invece per salire di marcia si spinge la leva in avanti e per scalare la si tira indietro...
BMW, mi pare sia l'unica, è al contrario... per salire di marcia la si tira indietro e per scalare in avanti...
Secondo voi quele è la logica corretta?
Saluti
Ivo
Cambio automatico, quale logica preferite?
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s2kBg
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Cambio automatico, quale logica preferite?
Ultima modifica di s2kBg il lunedì 28 novembre 2005, 14:26, modificato 3 volte in totale.
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Io mi sto riferendo agli attuali cambi automatici...
Il 7 marce Mercedes
Il TipTronic o DSG Audi/Porsche/Volkswagen
Lo Steptronic BMW a 6 marce
E tutti gli altri di recente commercializzazione (Alfa, Fiat, Saab, Honda ecc)
Volevo solo capire quale fosse secondo voi l'opzione più logica...
Saluti
Ivo
Il 7 marce Mercedes
Il TipTronic o DSG Audi/Porsche/Volkswagen
Lo Steptronic BMW a 6 marce
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Volevo solo capire quale fosse secondo voi l'opzione più logica...
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Ivo
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Ho omesso apposta il cambio al volante ferrari e SMG II BMW...
Solo cambi automatici tradizionali con opzione manuale/sequenziale...
certo che dalle risposte sembrerebbe che in BMW ci capiscano di più che da altre parti... e pensare che sull'ultimo Auto viene fatta notare la cosa come se la "logica" BMW fosse quella "sbagliata"
Saluti
Ivo
Solo cambi automatici tradizionali con opzione manuale/sequenziale...
certo che dalle risposte sembrerebbe che in BMW ci capiscano di più che da altre parti... e pensare che sull'ultimo Auto viene fatta notare la cosa come se la "logica" BMW fosse quella "sbagliata"
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Ivo
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DarkCrinos
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la logca sequenziale vorrebbe la spinta in avanti per scalare e il tiro verso dietro per salire di marcia. Quindi la BMW ricalca un sequenziale in maniera corretta.
Poi direi che è ancheun fattore istintivo.. personalmente non mi verrebbe mai di spingere la leva per salire di marcia e di tirare per scalare.
Poi direi che è ancheun fattore istintivo.. personalmente non mi verrebbe mai di spingere la leva per salire di marcia e di tirare per scalare.
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DarkCrinos
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Esatto, i videogiochi come hanno impostato il sequenziale?DarkCrinos ha scritto:se non sbaglio pure nelle periferiche per consolles il cambio ha la scalata in avanti...
Mi ricordo esserci stati vari videogame quando andavo in sala giochi con gli amici a fare gli sfidoni...
Nella realtà invece come sono? nei rally, nei vari superturismo renault o competizioni in generale? Non credo abbiano tutti i manettini dietro al volante...
saluti
Ivo