Muro a 190/200 km/h!

[IlTexano]

Vorrei capire una cosa!

la mia ek3 da sempre sui 190 sgnati comincia a faticare!

stock di 4a max speed 210 a limitatore ma in mega falso piano!

cambio corto e scarico max 225 ma sempre in falso piano e dopo un bel lancio!

ora boh , ma sui 210 ho rallentato, sempre infalsopiano!

In piano arriva in un lampo a 180, piano a 190/200 e poi...

tutto il resto mi ci vogliono km di strada! Ma xche?

c@zzo anche avessi 120cv sono quelli che ha la esi! 220 segnati in piano dovrebbe farli!

a cosa può essere dovuto? è da sempre cosi, stock e modificata!

prima che mi facessi male alla mano mi pare di avere fatto i 205/210, in piano! Con su la centralina del 1.8!

Idee oltre buttarla?

[Nutchee]

Con che ECU stai andando in giro? anche perche le temperature sono solo che migliorate..

[IlTexano]

ora quella che gestisce meglio è una 1.8 americana! dell'integra!

gestice meglio è una parolona, sotto VTEC le prendo da un 1.4, sopra vado come una esi mappata e scarico!
stolavorandoci!

cmq nn torna il fatto che stock o modificata sempre su quelle cifre li comincia ad arrancare!

[Nutchee]

[Acid]

[IlTexano]

xche mi chiedi info se poi nn rispondi sensatamente?

@acid
ma tu sei il servo di mandrake? sei come la mosca sulla merda, dove c'è lui ci sei te!

vabbè qualcun'altro?

[M4FF0]

A che numero di giri arrivi a 210 in 5a e quanti giri il tuo motore libera la potenza e coppia massima?
Cmq con la centralina di un'integra (penso la gsr ) nn hai la carburazione troppo grassa? (per curiosità a quanto attacca VTEC e limitatore sulla ecu del 1.8?)

[Acid]

[IlTexano]

si grassa (o magra) sicuro! puzza da morire!

a 225 ero a 6900 giri in 5a!

io ho il minime sulla car, quindi è mezza ibrida! ho la spia VTEC che si spegne quando entra!

con sto chip è strano!

giu tutto entra a 5000! giu piano a 5500!!!

[HieJ]

che si accenda a 5000 o 5500 è normale uno dei parametri di ingresso VTEC è proprio dal carico del motore, anche la mia ESI lo fa.

per quanto la vel max, dipende proprio dal fatto che magari passato un certo regime la potenza inizia a calare.

[Unknow]

io sul falso piano arrivo anche a 250

ma sul piano bho! mai provato

[IlTexano]

che si accenda a 5000 o 5500 è normale uno dei parametri di ingresso VTEC è proprio dal carico del motore, anche la mia ESI lo fa.

per quanto la vel max, dipende proprio dal fatto che magari passato un certo regime la potenza inizia a calare.

mmm però con la vecchia ecu (quella dei video) entrava sempre e cmq a 5200!

sarebbe da rullare x capire eh?

[Nutchee]

Texano. Sono io la merda? Magari lo PRENDI un muro a 190!

[IlTexano]

Texano. Sono io la merda? Magari Grippi e fai il botto NJ

era una metafora, non ti do cosi tanta importanza mandrake!

di certo non ti augureri mai di fare il botto, magari quello col motorino è sempre opera tua!

[IlTexano]

Texano. Sono io la merda? Magari lo PRENDI un muro a 190!

avevo quotato prima che modificassi, ma con questo ti sei superato!

[Acid]

[Nutchee]

Supero me stesso, pensa che velocità !!!

[IlTexano]

cmq questa la dico a tutti, cosi se schiatto ti faccio fare la fine di Marco Masini!

[Nutchee]

Accetterei la nomea di Jettatore se funzionasse così.

[IlTexano]

Accetterei la nomea di Jettatore se funzionasse così.

è questo lo spirito giusto di un club!

post inutili e sperare che qualcuno stiri le zampe!