annosa questione delle fumate. piccolo passo avanti.

[AieieVTEC]

io non pasticcerei..tanto che devi fare un lavoro lungo mettiti il cuore in pace e scomoda qualche jappo..informiamoci magari ordiniamo insieme fammi sapere se ti alletta la cosa giz..

Secondo me è inutile, ripeto, anche quì in italia abbiamo degli ottimi prodotti a prezzi molto buoni...

Il termostato C'E'.
Non c'è nella descrizione,ma quando ordini è compreso nella lista.(E c'è anche la foto i. piccolo)

1 Opzione termostato per piastra portafiltro TE520? 24.

Minchia sono accecato!!!! E il bello è che l'ho controllato 3 o 4 volte!!! Allora vai!

[gizmoITR]

Allora vai!

Aieie sei il recordman assoluto delle faccine verdi!

[UnoTetano]

giz il radiatore te l'appoggio di brutto, ma la tua fuma tantissimo anche in pieno rettilineo, non so quanto potrai risolvere col radiatore...

magari ti rimane l'olio un pelo più denso col radiatore, e riduci i trafilaggi, però è un PALLIATIVO (erano anni che aspettavo l'occasione giusta per usare questa parola... )


scusassero, ma perchè i b16 non fumano? qualcuno sa cosa c'è di diverso nell'impianto di lubrificazione tra b16 e b18?

[AieieVTEC]

Direi che sono perfettamente identici visto che il basamento e la testa sono gli stessi se non fosse per quei millimetri in più del basamento del b18...

[COPACABANA]

qualcuno sa cosa c'è di diverso nell'impianto di lubrificazione tra b16 e b18?

Nell'impianto di lubrificazione praticamente niente ........ Ma nei g laterali in più garantiti dall'itr la differenza è abbissale

[Cunili]

dubito fortemente che il motivo sia questo

[Tony JDM]

qualcuno sa cosa c'è di diverso nell'impianto di lubrificazione tra b16 e b18?

Nell'impianto di lubrificazione praticamente niente ........ Ma nei g laterali in più garantiti dall'itr la differenza è abbissale

io non ne sarei cosi sicuro

[Cunili]

una Civic che fa il curvone di Misano a 200 km/h ha così tanti decimi di G laterali in meno di una ITR che sta alla stessa velocità nello stesso punto da giustificare la cosa? continuo a ripetere che mi sembra MOLTO strano che sia questo il motivo.

[AieieVTEC]

Secondo me è solo un problema di N di giri e di vel. media del pistone....

[PierGSi]

Secondo me è solo un problema di N di giri e di vel. media del pistone....

Quoto, ed aggiungo USURA.

[Cunili]

[SoNiK]

si vabè..ma al ferro di cavallo di Varano ad esempio non è che un'ITR stia a 9.000 giri e una Civic a 7500..è una curva da seconda e a quella velocità la devi fare..eppure la differenza è notevole..deve esserci qualcos'altro

[Tony JDM]

ma avendo una corsa piu lunga l'itr a 9000 giri ha i pistoleri che vanno piu veloci di una civic a 9000

(se ho detto una cazzata scusatemi )

[AieieVTEC]

Hai detto la REALTA'....

[valvolin]

una Civic che fa il curvone di Misano a 200 km/h ha così tanti decimi di G laterali in meno di una ITR che sta alla stessa velocità nello stesso punto da giustificare la cosa? continuo a ripetere che mi sembra MOLTO strano che sia questo il motivo.

se la velocità è quella e il raggio di curvatura è quello...

son presto calcolati i g

V^2/(R*9.81)= g laterali...

mica varia da vettura a vettura...

Varia variando o la V o il R

[SoNiK]

Non ci vuole molto a intuire che con una trentina di cavalli in più potrebbe variare qualcosina nella V

[Tony JDM]

in curva la velocità non cambia poi molto tra una civic advanata e una itr advanata

anzi, un po cambia.. la civic va un pizzico di piu

[AieieVTEC]

duepuntilol

[void]

aggiungo una cosa...

non è che ci sia una soglia in cui 0.00001g prima non accade nulla
e 0.000001g dopo si fuma come un Giamaicano!

Dai raga... hanno già detto tutto pier (e tony).
tesi (tra l'altro) avvalorate e confermate più e più volte da "meccanici" di auto "da corsa".

[SoNiK]

in curva la velocità non cambia poi molto tra una civic advanata e una itr advanata

anzi, un po cambia.. la civic va un pizzico di piu

Ma quanto sei ottimista!