Revisione, niente omologazione....
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Revisione, niente omologazione....
La mia ej9 (98% stock) ha un terminale NON omologato Drag-R..... il resto dello scarico è originale, cìè il catalizzatore, il centrale non è stato toccato e i collettori di scarico neanche......
Siccome mi hanno detto molto ma molto male sulla scelta di quel terminale :uffi , volevo chiedere a voi grandi esperti hondisti se secondo voi la mia ej9 può passare tranquillamente la revisione..... o devo rimontare il terminale originale, fare la revisione e rimontare il Drag-R (potete trovare le foto nella sezione audio&video)...
Io non vorrei sostituire quel terminale perchè mi ci sono affezionato e mi piace.... Il mio difetto è che sono stato negli United States, e ho conociuto ragazzi con civic (turbo e non) tunizzate all'americana.... il mondo he chiamate Rice..... qui ho conosciuto lo stile Jdm, e dopo aver visto alcune auto come quella di tony G ho deciso che anche la mia dovrà essere così....
quel terminale mi darà problemi con la revisione? e dopo aver montato un centrale, aver tolto il catalizzatore e montato dei collettori di scarico 4-1 (voglio potenza solo agli alti giri) secondo voi devo prendere un terminale omologato?
ciauz!
Siccome mi hanno detto molto ma molto male sulla scelta di quel terminale :uffi , volevo chiedere a voi grandi esperti hondisti se secondo voi la mia ej9 può passare tranquillamente la revisione..... o devo rimontare il terminale originale, fare la revisione e rimontare il Drag-R (potete trovare le foto nella sezione audio&video)...
Io non vorrei sostituire quel terminale perchè mi ci sono affezionato e mi piace.... Il mio difetto è che sono stato negli United States, e ho conociuto ragazzi con civic (turbo e non) tunizzate all'americana.... il mondo he chiamate Rice..... qui ho conosciuto lo stile Jdm, e dopo aver visto alcune auto come quella di tony G ho deciso che anche la mia dovrà essere così....
quel terminale mi darà problemi con la revisione? e dopo aver montato un centrale, aver tolto il catalizzatore e montato dei collettori di scarico 4-1 (voglio potenza solo agli alti giri) secondo voi devo prendere un terminale omologato?
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A rubar poco si va in galera a rubar tanto si fa carriera
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HieJ
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"In teoria" alla revisione contollano:
- gas di scarico (devi stare sotto una certa soglia.....serve il cat)
- rumorosità a X giri motore (diverso per ogni modello) .(nel mio caso lo scarico stock era di una decina di db o poco meno inferiore al limite previsto dal computer , ergo un certo margine ci sta.......ma non so quanto possa esser rumoroso il tuo)
poi vabbè.......GIANNI è con noi e nelle officine di revisione
- gas di scarico (devi stare sotto una certa soglia.....serve il cat)
- rumorosità a X giri motore (diverso per ogni modello) .(nel mio caso lo scarico stock era di una decina di db o poco meno inferiore al limite previsto dal computer , ergo un certo margine ci sta.......ma non so quanto possa esser rumoroso il tuo)
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il terminale non fa tanto rumore, e se monto il silenziatore (il Drag-R ha il silenziatore estraibile) non fa più rumore....
Volevo solo sapere se i meccanici della revisione non mi fanno passare la revisione perchè il terminale non è omologato..... se mi dite che non c'è problema e che voi non avete avuto nessun problema io svuoto tutto!
Volevo solo sapere se i meccanici della revisione non mi fanno passare la revisione perchè il terminale non è omologato..... se mi dite che non c'è problema e che voi non avete avuto nessun problema io svuoto tutto!
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