b16 morto, diagnosi finale + foto

[eTiLiKo]

Vabbè,ma non è che dobbiamo inaugurare il "seghe mentali show".
Quella non è una morte naturale!
E è come dice Voodooo,cioè deposito sulla sede proprio in quel punto,o è un fuorigiri clamoroso in scalata,che ha portato al contatto sul pistone(ma il pistone dovrebbe quantomeno essere leggermente segnato,e la valvola leggermente piegata).

Io propendo più per la prima ipotesi.

[Voodooo]

Vabbè,ma non è che dobbiamo inaugurare il "seghe mentali show".
Quella non è una morte naturale!
E è come dice Voodooo,cioè deposito sulla sede proprio in quel punto,o è un fuorigiri clamoroso in scalata,che ha portato al contatto sul pistone(ma il pistone dovrebbe quantomeno essere leggermente segnato,e la valvola leggermente piegata).

Io propendo più per la prima ipotesi.

inoltre se ci fai caso è rotta nn nella parte in cui la valvola entra nella nicchia sul pistone.....

[KostVtec]

inoltre se ci fai caso è rotta nn nella parte in cui la valvola entra nella nicchia sul pistone.....

però la valvola è libera di ruotare su se stessa, quindi nel caso di un urto la parte danneggiata potrebbe ruotare di qualche grado rispetto alla posizione originale

[void]

state solo cercando di nascondere la verità.

presto sarete tutti appiedati perchè i vostri motori esploderanno.


tutti

[pholcus]

Allora, facciamo un po' di chiarezza:

1: nessun fuorigiri, è successo tutto dopo un tranquillo tratto di autostrada sfizzera fatto sui 100-120 kmh. Poi ho tirato una 3a sui 7000 giri e l'auto non andava, indi si è rotta nel momento in cui è passata alla fasatura più spinta. Esco dall'autostrada e l'auto va a tre.

2: i residui che si vedono potrebbero essere dovuti al fatto che ho percorso diversi km (da Como a Dalmine) a 3 cilindri.

3: l'auto è andata SEMPRE a 98 sfizzera, vpower o IP98, anche quando la usava mio padre.

4: completamente stock, mai tirata a freddo, MAI TOCCATO IL LIMITATORE. Unica tirata, si fa per dire, 3 giri a Vallelunga l'anno scorso, 3 giri comunque molto tranquilli.

5: da circa 40000 km, l'auto mangiava olio, 1 kg ogni 2000 km, sia andando piano, sia scannando, con qualunque tipo di olio.

6: gli altri 3 cilindri avevano una compressione PERFETTA (provata da )

L'unico dubbio che mi viene è che avendo sempre fatto i tagliandi in conce, il gioco valvole non sia mai stato registrato, sapete come lavorano. Non so però se un gioco mal regolato possa portare a danni del genere.

Comunque, entro di diritto tra i distruttori di b16, void facciamo una tessera?


E comunque, ovvio che non abbia senso cambiare solo la valvola ad un motore con 200000 km, è necessario rifarlo tutto, altrimenti magari ti trovi a doverlo riaprire tra 10000 km per le bronzine.

[renatooo82]

conosco personalmente B16 che a 285k km e spicci vivono ancora

ah dimenticavo... SGRAT SGRAT

[Voodooo]

inoltre se ci fai caso è rotta nn nella parte in cui la valvola entra nella nicchia sul pistone.....

però la valvola è libera di ruotare su se stessa, quindi nel caso di un urto la parte danneggiata potrebbe ruotare di qualche grado rispetto alla posizione originale

insomma.....fattosta guarda bene la foto.....

@ void e cmq stica lo trovo in giro un k20 o un c32 da adatare

[eTiLiKo]

L'unico dubbio che mi viene è che avendo sempre fatto i tagliandi in conce, il gioco valvole non sia mai stato registrato, sapete come lavorano. Non so però se un gioco mal regolato possa portare a danni del genere.

Una valvola di scarico puntata può surriscaldarsi fino a sbriciolarsi ai bordi......ma non mi pare questo il caso così a vista.
Se la smonti e la fotografi tutto intorno anche dall'altra parte

[pholcus]

Se la smonti e la fotografi tutto intorno anche dall'altra parte

il motore ha cambiato propietario, vediamo se lo fa lui

[morpheus_07]

Infatti se nn pippava olio perche rifare quelle cose, si cambiano le valvoe prendendole da un b16, si pulisce la testa dai residui carboniosi e via!spesa totale se conosci qualcuno meno di 150?!

150 non credo proprio!

se tiri giù la testa devi mettere in conto di rifare cinghie distribuzione... cosa che era comunque da fare visto il chilometraggio,per lo stesso motivo rifai tutti i gommini valvole, le valvole le cambi almeno tutte e 4 (come minimo le due in scarico), poi mettici pure guarnizione testa, la manutenzione ecc... ti ci vogliono almeno 400? (non ho ipotizzato un costo delle valvole perchè non lo so, ho arrotondato per eccesso)!
per avere un motore che sotto ha comunque 200000km a cui dovresti rifare bronzine e ti ci vogliono altre palate di soldi!
... pre me ha fatto bene a trovarsi un altro motore!

il motore ha cambiato propietario, vediamo se lo fa lui

con calma vedrò di tirare giù tutto, e appena lo faccio metto in rete un po di fotografie! mi sa che dovrete aspettare natale però! (e non scherzo) ... alle prossime vacanze smonto il tutto!

[kay]

A forza di toccarmi mi si sta consumando il pacco...



Ma annnatevene tutti un po' va...

[void]

mio cuggino ha un b16 da 600000km e gira come un orologio

raven va in pista 4 volte al giorno da 25 anni e ha ancora il primo b16 che gira come un orologio

la ek4 di kay ha 800000000 di km e gira benissimo...


ragà, diciamoci la verità... sarete semplicemete i prossimi a spaccare tutto

[void]

ps: quanto mi stò divertendo

[pholcus]

Anche io mi sono divertito un sacco quando è saltato e soprattutto quando ho dovuto cacciare gli euri per sistemarla

Comunque, anche secondo me un b16 con 200000 km può saltare da un momento con l'altro

[KostVtec]

Infatti se nn pippava olio perche rifare quelle cose, si cambiano le valvoe prendendole da un b16, si pulisce la testa dai residui carboniosi e via!spesa totale se conosci qualcuno meno di 150?!

150 non credo proprio!

se tiri giù la testa devi mettere in conto di rifare cinghie distribuzione... cosa che era comunque da fare visto il chilometraggio,per lo stesso motivo rifai tutti i gommini valvole, le valvole le cambi almeno tutte e 4 (come minimo le due in scarico), poi mettici pure guarnizione testa, la manutenzione ecc... ti ci vogliono almeno 400? (non ho ipotizzato un costo delle valvole perchè non lo so, ho arrotondato per eccesso)!
per avere un motore che sotto ha comunque 200000km a cui dovresti rifare bronzine e ti ci vogliono altre palate di soldi!
... pre me ha fatto bene a trovarsi un altro motore!

il motore ha cambiato propietario, vediamo se lo fa lui

con calma vedrò di tirare giù tutto, e appena lo faccio metto in rete un po di fotografie! mi sa che dovrete aspettare natale però! (e non scherzo) ... alle prossime vacanze smonto il tutto!

un consiglio di parte il tuo

[Raven]

mio cuggino ha un b16 da 600000km e gira come un orologio

raven va in pista 4 volte al giorno da 25 anni e ha ancora il primo b16 che gira come un orologio

la ek4 di kay ha 800000000 di km e gira benissimo...


ragà, diciamoci la verità... sarete semplicemete i prossimi a spaccare tutto

SGRAAAAAAAAATTTTTT

[sonny Vti]

sgrat sgrat


@ void :