Piccola presentazione e domandina su quotazioni Integra

Barny577
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Messaggio da Barny577 » domenica 18 settembre 2005, 4:00

Daniel M ha scritto:Offro 5000?!!! :teach



:asd
Ma va a da vie il kiu, barbun! :asd
Heilà Daniel! Garantisci per me che l'auto è perfettissima! :asd

Cazzate a parte,Allora.. ragazzi una piccola precisazione, io non è che dico che la mia Integra valga 14.000, semplicemente la mia era una valutazione fatta osservando gli annunci che si vedono sul web, dove a me sembra che la media sia sui 13/14K euri. Consiederando che chi compra tratta, mettere l'annuncio con 13 equivarrebbe darla a 12.. se va bene!
Per quanto riguarda la quotazione di 4 ruote, so che è intorno ai 9000 euro, ma visto il tipo di auto e la diffusione dell'ITR, mi sembra anche normale che poi il prezzo di mercato non debba per forza tenere conto di 4 ruote! Nel mio caso mi sono tenuto altino per via della carrozzeria nuova e del navigatore-hi fi, ma non volevo assolutamente sembrare presuntuoso o convinto di poterla vendere a cifre importanti..!
Ci sto provando, semplicemente provo a venderla a un prezzo che a me sembra comunque tutto sommato logico! Poi che in giro si possa comprare molto meglio nulla da dire, ricordo a Milano che la diffusione di Integra è notevole, e sull'usato se ne trovano (trovavano, nn so ora) parecchie, facendo quindi scendere il mercato. Tuttavia tutte quelle che ho visto sotto i 10.000 erano conciate davvero male, e anche sopra i 10k di carrozzeria nessuna si avvicinava alla mia!!
Nel mio caso il prezzo posso osare a "farlo" un pelo di più, che io sappia, se uno vuole comprare una ITR in tutta la Sardegna ora come ora la mia è l'unica (ufficialmente in Sardegna ne sono arrivate 3, con le usate di fuori, come la mia, non arriviamo a 10).
Per il chilometraggio, capisco che 140k sono tanti, ma a me percorrenze tipo 50k in 6 anni sembrano assurde, e di togliere km manco ci penso, alla fine uno penserebbe che magari ne ha pure di più e cmq perderei credibilità.
Devo confessare che cmq l'ipotesi di darla è inquietante, e per molti aspetti la vorrei tenere. Tuttavia nel forum ho visto che molti di voi a questi chilometraggi fanno lavori da cifre notevoli, e nella prospettiva di venderla spenderci 2k o 3k euri non mi garba poi tanto!

Grazie a tutti per i consigli e opinioni, ah, per quanto riguarda il "cartello" dei 10.000 e non meno, io ci sono!

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Messaggio da ZON » domenica 18 settembre 2005, 17:37

Se mi dai la ITR e 17000 euro ti mollo la s2k :asd :asd

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Messaggio da Barny577 » lunedì 19 settembre 2005, 3:36

ZON ha scritto:Se mi dai la ITR e 17000 euro ti mollo la s2k :asd :asd
Mah.. non so, vuoi anche il mio fondoschiena? :asd :asd
Si vabbè, in fondo la tua offerta è proporzionata al prezzo di vendita della mia ITR, me la son cercata! :doh

ZON
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Messaggio da ZON » lunedì 19 settembre 2005, 22:40

ho diviso l'argomento..per insultarmi,sputtanarmi o accusarmi ingiustamente e no..rivolgersi in OT grazie


scusa ancora Barny ;)

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Messaggio da Barny577 » martedì 20 settembre 2005, 3:26

ZON ha scritto:ho diviso l'argomento..per insultarmi,sputtanarmi o accusarmi ingiustamente e no..rivolgersi in OT grazie


scusa ancora Barny ;)
Per me nessun problema, magari in effetti il 3d aveva preso una piega un pò diversa da quella che avevo tentato di dare aprendolo! :-D

Penso cmq che se riuscirò a vendere l'Integra sarò un caso a sè nella storia! Poco male, la tentazione di tenerla e rinfrescarla anche sotto il cofano è forte. Poi la TP della S2K è un pò lama a doppio taglio..! :D

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Messaggio da gizmoITR » martedì 20 settembre 2005, 11:37

madonna quanto quoto Hd
:clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap
Di itr che camminano ormai ce ne sono pochissime!
@Barny
Secondo me partire troppo alti comunque e' controproducente, la gente non ti telefona neanche.
11-12k possono essere un obiettivo realizzabile.
Se non hai mai fatto pista i 140k km non ti devono spaventare.

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Messaggio da SoNiK » martedì 20 settembre 2005, 11:48

si si non ha mai fatto pista logicamente :asd
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Messaggio da Cunili » martedì 20 settembre 2005, 16:39

boh, io la mia del 1998, presa a marzo 2001 l'ho pagata 26.000.000, quindi 13.500 euro circa. Aveva su qualche bozzetto e le gomme anteriori da cambiare e 57k km. chiedere la stessa cifra oggi per una più nuova di un anno è IMHO una follia, ma ognuno vende a quanto vuole.

quoto comunque Andre, facciamo cartello, così la mia appena la risistemo me la do via a 10000 :asd
------------------------
Ha da tornà BANFONE

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Messaggio da gizmoITR » martedì 20 settembre 2005, 17:31

si ok sembrano tanti 10mila euro, ma fatti un giro nelle concessionarie, cosa ti porti a casa con 10k.
Una ibiza.
Una toledo.
Una golf magari.
Provale un po' su strada :vom

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Messaggio da TIA » martedì 20 settembre 2005, 19:39

gizmoITR ha scritto:si ok sembrano tanti 10mila euro, ma fatti un giro nelle concessionarie, cosa ti porti a casa con 10k.
Una ibiza.
Una toledo.
Una golf magari.
Provale un po' su strada :vom
allora alziamo il "cartello"!!!!! :bana :bana :asd

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Messaggio da LuFo R » martedì 20 settembre 2005, 20:49

ma vava via el ciap sto cartello! tenetevela e vendetela fra 20 anni come vettura storica a 100.000?uri :asd

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Messaggio da SoNiK » martedì 20 settembre 2005, 22:05

secondo me quella del dado e quella del matte tra un pò di anni rischiano di essere oggetto di furiose aste da parte di Giapponesi collezionisti..vedere per capire quanto sono disposti a pagare le Delta Martini
Le nostre col frontale amerregano forse non le cagheranno di pezza :(
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Messaggio da eTiLiKo » martedì 20 settembre 2005, 22:10

SoNiK ha scritto:secondo me quella del dado e quella del matte tra un pò di anni rischiano di essere oggetto di furiose aste da parte di Giapponesi collezionisti..vedere per capire quanto sono disposti a pagare le Delta Martini
Le nostre col frontale amerregano forse non le cagheranno di pezza :(
E quale pazzo si comprerebbe mai un auto straformata con fine di collezionismo?Sopratutto se possono prendere l'originale con guida a dx. :sosp
Le Delta in serie limitata son ben altra storia!SO ORIGINALI e son state prodotte in POCHE unità dalla CASA MADRE.
Vai a vedere una 16v trasformata in EVO se se la prendono.

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Messaggio da cil8 » martedì 20 settembre 2005, 22:18

eTiLiKo ha scritto:
SoNiK ha scritto:secondo me quella del dado e quella del matte tra un pò di anni rischiano di essere oggetto di furiose aste da parte di Giapponesi collezionisti..vedere per capire quanto sono disposti a pagare le Delta Martini
Le nostre col frontale amerregano forse non le cagheranno di pezza :(
E quale pazzo si comprerebbe mai un auto straformata con fine di collezionismo?Sopratutto se possono prendere l'originale con guida a dx. :sosp
Le Delta in serie limitata son ben altra storia!SO ORIGINALI e son state prodotte in POCHE unità dalla CASA MADRE.
Vai a vedere una 16v trasformata in EVO se se la prendono.
infatti

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Messaggio da Tony JDM » martedì 20 settembre 2005, 23:45

quoto etiliko :asd
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da SoNiK » mercoledì 21 settembre 2005, 2:33

che c'entra,è diverso..sicuramente finchè possono trovarne in patria se la prendono lì..però quando stavo a La Spezia ho visto un paio di collezionisti Giappo che si portavano via di tutto..venivano in Italia a prendersi macchine particolari ma tanto che c'erano facevano la spesa..e si portavano via anche auto JDM,a farsene cosa non lo so..
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Messaggio da TIA » domenica 25 settembre 2005, 18:34

SoNiK ha scritto:che c'entra,è diverso..sicuramente finchè possono trovarne in patria se la prendono lì..però quando stavo a La Spezia ho visto un paio di collezionisti Giappo che si portavano via di tutto..venivano in Italia a prendersi macchine particolari ma tanto che c'erano facevano la spesa..e si portavano via anche auto JDM,a farsene cosa non lo so..
:shock

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Messaggio da PierGSi » martedì 27 settembre 2005, 12:50

SoNiK ha scritto:secondo me quella del dado e quella del matte tra un pò di anni rischiano di essere oggetto di furiose aste da parte di Giapponesi collezionisti..vedere per capire quanto sono disposti a pagare le Delta Martini
Le nostre col frontale amerregano forse non le cagheranno di pezza :(
Per me un'auto con il frontale cambiato non potra' *mai* avere un valore collezionistico.
Molto azzeccato il paragone che ha fatto Etiliko (delta 16V -> EVO) :sbonk

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Messaggio da AndreHCI » martedì 27 settembre 2005, 12:57

eTiLiKo ha scritto:
SoNiK ha scritto:secondo me quella del dado e quella del matte tra un pò di anni rischiano di essere oggetto di furiose aste da parte di Giapponesi collezionisti..vedere per capire quanto sono disposti a pagare le Delta Martini
Le nostre col frontale amerregano forse non le cagheranno di pezza :(
E quale pazzo si comprerebbe mai un auto straformata con fine di collezionismo?Sopratutto se possono prendere l'originale con guida a dx. :sosp
Le Delta in serie limitata son ben altra storia!SO ORIGINALI e son state prodotte in POCHE unità dalla CASA MADRE.
Vai a vedere una 16v trasformata in EVO se se la prendono.
Giustissimo. In Japan fai affari con le vecchie 500, oppure con stratos e similia, non con una Integra type R aggiornata.

Poi io, da che mondo è mondo, gli "aggiornamenti" o restyling come "ti ricordi quel modello che" non li ho mai accettati.

Ciò non toglie che quella di davide sia splendida, ma un conto è il gusto, altro il valore collezionistico.

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Messaggio da gizmoITR » mercoledì 28 settembre 2005, 9:47

Il collezionismo apprezza i miti e le rarita'.
La fiat 500 e' un mito, ma non e' rara, vale abbastanza ma niente di che.
Una deltona tenuta bene e' un mito ed e' abbastanza rara, infatti costa.
Una stratos e' tutt'e due quindi costa un casino.
La itr e' gia' rara oggi figurati tra 10 anni, con l'uso che ne viene fatto poi un b18 sano sara' introvabile, tutto sta a capire se ha le qualita' per diventare anche un mito.

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