ValvolaPiegata ha scritto:come mai dici che le canne sono ovalizzate per forza?
Perche' il motore e' *molto* spinto e secondo me e' un'eventualità da tenere in considerazione quella di trovare i cilindri ovalizzati da spinte laterali (oltre che dagli sbalzi di temperatura, ecc).
Per cui, nel dubbio (ovvero se compri i pistoni prima di aprire e portare in rettifica il motore) io li prenderei direttamente maggiorati...a me piace fare le cose nel miglior modo possibile, anche se, magari basta una "passatina" in rettifica per ripristinare la corretta rugosita' (uttatura) senza rettificare.
Cmq...niente ti costa rettificarlo, e non credo avrai la necessita' di revisionarlo un'altra volta nel corso della sua vita (mi pare che esistano pistoni con ulteriori maggiorazioni cmq., anche se non ufficiali Honda).
In caso contrario, se vuoi fare le cose *bene*, smonti, controlli l'ovalizzazione e l'usura e POI decidi cosa fare :).
o ce l'hai ?
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che tra un po' sara' ora di revisionare anche il mio 
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