l'auto di void ... la storia infinita

Messaggio da **typer558** » mercoledì 3 agosto 2005, 7:59

:OldStyleHCISchool!!!!!!!!!!!!!!!!

Messaggio da **void** » mercoledì 3 agosto 2005, 9:26

la fine del motore ?

non scriverò cause, scriverò solo i fatti accertati.

La "cementazione" delle camme ha ceduto.
le camme si sono mangiate, consumate: l'ogiva VTEC si è piallata alla stessa altezza di quella normale...
i pezzi di camma si sono depositati allegramente in vari posti... lascio a voi immaginare.
In pista è ceduto un "aggeggio" che tiene una valvola e questa (3o pistone) è caduta allegramente dentro in camera di combustione forando il pistone...

ho una candela distrutta da una forza misteriosa (chiamata pistone) che ha spinto con veemenza verso l'alto...

questa più o meno è la dinamica...
testa da buttare
pistoni da buttare... si salvano le pulegge e la coppa dell'olio.

cil8 · Messaggio da **cil8** » mercoledì 3 agosto 2005, 9:47

minchia che sfiga

fin ora nn me ne ha dato l'impressione, poi si è sempre in tempo a cambiar parere....... x l'avatar avete ragione

provvederò...cmq nn è la mia(x chi se lo fosse chiesto) ma il colore è quello.....

dark amethyst pearlescent

Messaggio da **eTiLiKo** » mercoledì 3 agosto 2005, 14:10

In pista è ceduto un "aggeggio" che tiene una valvola

Semiconi

Per il resto niente da dire...Void parla parla ma non molla mai

Messaggio da **void** » mercoledì 3 agosto 2005, 14:39

più che altro mi serve un'auto per andare in giro e mi costa meno sistemare la mia.. e b16 con pochi km non ne ho trovati

cmq non sono affatto orgoglioso di aver swappato

AieieVTEC

void ha scritto:
cmq non sono affatto orgoglioso di aver swappato

infatti lo considero un po un tradimento

capii che una VTEC senza scarico è come una donna senza tette...

beh secondo me non capisti un catzo!

un VTEC senza scarico è come una donna senza rimmel CASOMAI

:CAT

Messaggio da **void** » giovedì 4 agosto 2005, 0:35

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 4 agosto 2005, 1:04

il ritorno allo splendore!!!

Tolt · Messaggio da **Tolt** » giovedì 4 agosto 2005, 3:25

secondo me vuol dire "porta wacca ho appena lavato la macchina ed ha piovuto... e c'è pure quel coso colorato nel cielo che mi sfotte"

Messaggio da **void** » giovedì 4 agosto 2005, 11:48

oggi la macchina non parte più...
sono inchiodato a casa perchè ... boh... il transponder dell'immob della chiave si deve essere rovinato...

e mo' ? che c@zzo faccio ?

la odio già

void ha scritto:oggi la macchina non parte più...
sono inchiodato a casa perchè ... boh... il transponder dell'immob della chiave si deve essere rovinato...

e mo' ? che c@zzo faccio ?

la odio già

Rottamala, sei sempre in tempo!

Messaggio da **Looka** » giovedì 4 agosto 2005, 12:21

HieJ · Messaggio da **HieJ** » giovedì 4 agosto 2005, 12:35

void hai fatto memorizzare le chiavi dal concessionario?

Messaggio da **void** » giovedì 4 agosto 2005, 12:36

no hiej... non ho fatto in tempo ad arrivarci, l'auto non parte.

e non è per la chiave.

HieJ · Messaggio da **HieJ** » giovedì 4 agosto 2005, 12:40

ma neanche con l'ecu SPooN?

Messaggio da **void** » giovedì 4 agosto 2005, 13:14

ovviamente no

HieJ · Messaggio da **HieJ** » giovedì 4 agosto 2005, 13:33

Esite anche il modo per avviare l'auto anche se non si dispone di una chiave transponder valida o il siatemaimmobilizer è danneggiato non funzionante. Il motore va in moto e la spia della chiave nel quadro strumenti rimane accesa, e' necessario un codice a 5 cifre, codice PIN presente su una tesserina che di regola vien fornita con le chiavi di scorta , non funziona con tutte le civic.

1. inserire una chiave qualsiasi e portarla in posizione "ON"
2. entro 30 SECONDI inserire la prima cifra del codice premendo e rilasciando il pedale del freno per il numero di volte corrispondente alla prima cifra (se la prima cifra è 5 premere per 5 volte il pedale)
3. Portare la chiave in posizione OFF
4. Immediatamente riportare la chiave su ON
5. Ripetere i passi da 2 a 4 per inserire le restani cifre del codice
6. Avviare il veicolo

tale procedura permette di tenere in moto il motore per un tempo indefinito, dal momento in cui vien spento se non lo si riavvia entro 10 minuti, bisogna ripetere la procedura.