che guaio

mirko faustini

Raga che guaio alla mia ctr mentre da un amico stavo montando centrale piu terminale mi si sono spannati due dei tre prigionieri che tengono il centrale al catalizzatore. Erano maledettamente duri da svitarsi non capisco il motivo ora non so cosa fare potete aiutarmi ciao.

Messaggio da **Cunili** » sabato 16 luglio 2005, 19:19

cosa intendi per spanati? da quello che leggo, si direbbe che la testa dei prigionieri si sia consumata e fa girare a vuoto l'occhio della chiave? mi sbaglio?

mirko faustini

No da quanto duri erano a svitarsi sia il filetto del dado sia quello del prigoiniero si sono consumati se si potesse cambiare il prigioniero nessun problema ma mi sa che è saldato .

Acid · Messaggio da **Acid** » domenica 17 luglio 2005, 1:23

Pia a martellate i prigionieri e sprigionali dopo avergli mozzato la testa...

Butta tutto e metti dei dadi altrettanto resistenti al calore e via.

Oppure butta il catalizzatore e fatti un collettore jdm come si deve...

E ste cose fatele in Honda... non dall'amico di famiglia...

Notte...

CSAN/EP3

luchetto · Messaggio da **luchetto** » domenica 17 luglio 2005, 10:39

Se hai una fiamma,buttaci lo svitol,riscalda il bullone poi lo prendi a martellate,ma non sulla testa,e metti la chiave e sviti.Così faceva il mio marmittaro.

mirko faustini

Ma non è il problema togliereil dado il problema è il prigioniero che per rifilettarlo, non c'è spazio per la chiave, e per farlo uscire par sostituirlo con dei bulloni normali a testa esagonale non so come fare perchè mi sa che è infilato a pressione sti cazz. di giapponesi.Se ogni volta che devi sostituire lo scarico è un casino del genere e devi sostituire bolloni e dadi non so.

giovagt · Messaggio da **giovagt** » domenica 17 luglio 2005, 13:16

io ho smontato diverse volte il centrale senza mai avere avuto un problema

Messaggio da **Tenshi** » domenica 17 luglio 2005, 13:29

anche io ho smontato il tutto.....un bel paio di volte....senza nessun problema......ora nn capisco come tu possa avere dei problemi......una domanda tanto per farla......il lavoretto e' stato fatto a scarico caldo cioe' appena fermo messa sul ponte e smontato o hai dato il tempo di far scendere la temperatura al materiale ??

Messaggio da **Cunili** » domenica 17 luglio 2005, 15:11

beh regà, che vuol dire che VOI non avete mai avuto problemi? Incidenti di percorso possono capitare a tutti, sia che il lavoro sia faccia male o che si faccia bene. Io ho buttato un pomello dell'ITR per toglierlo, visto che il furbo prima di me aveva messo l'attack dentro al posto del frena filetti e di solito per togliere un pomello ci vogliono da 5 ai 10 secondi... magari mirko ha fatto il lavoro male, magari no, cerchiamo di dare consigli piuttosto che fare a gara a chi smonta meglio e prima uno scarico!

ma foto non ne puoi postare?

.una domanda tanto per farla......il lavoretto e' stato fatto a scarico caldo cioe' appena fermo messa sul ponte e smontato o hai dato il tempo di far scendere la temperatura del materiale ??

ecco, questa è una domanda perfetta

Messaggio da **Tenshi** » domenica 17 luglio 2005, 16:49

no mattia.....nn si sta facendo nessuna critica, magari si vuol capire come mai........di solito puo accadere che dopo aver smontato e rimontato un bel po di volte si possono essere rovinati......e magari ora si puo prendere in considerazione che dopo un paio di volte sarebbe meglio ricomprare almeno i bulloni nuovi etc etc.......provato sulla mia pelle.......

ciao

nanibus81

butta la macchina

Ark · Messaggio da **Ark** » domenica 17 luglio 2005, 18:26

per avere più spazio devi smontare la paratia per il calore che c'è attorno al cat. Per togliere i bulloni e sostituirli basta qualche martellatina, senza scaldarli e senza pressa.
Per i bulloni che si spanano... anche a me è successo con quelli del cat, non sono fatti per il "monta/smonta"!!

giovagt · Messaggio da **giovagt** » domenica 17 luglio 2005, 20:39

senza far polemica

ma alcune volte sembra che si faccia gara (magari involontariamente) a fare nascere falsi miti specialmente su quel concentrato di tecnologia nipponica che è la CTR

ti immagini tra un pò.....oltre ai fuselli che rimpono (

) anche la marmita che non si svita.

pace e bene.

ps: l'unico problema dello scarico della CTR ce l'ha quella di ubaldo che ha il finale storto

Ark · Messaggio da **Ark** » lunedì 18 luglio 2005, 9:48

giovagt ha scritto:senza far polemica ma alcune volte sembra che si faccia gara (magari involontariamente) a fare nascere falsi miti specialmente su quel concentrato di tecnologia nipponica che è la CTR

ti immagini tra un pò.....oltre ai fuselli che rimpono ( ) anche la marmita che non si svita.

pace e bene.

ps: l'unico problema dello scarico della CTR ce l'ha quella di ubaldo che ha il finale storto

che postone!

Ark · Messaggio da **Ark** » lunedì 18 luglio 2005, 10:40

giovagt ha scritto:senza far polemica ma alcune volte sembra che si faccia gara (magari involontariamente) a fare nascere falsi miti specialmente su quel concentrato di tecnologia nipponica che è la CTR

ti immagini tra un pò.....oltre ai fuselli che rimpono ( ) anche la marmita che non si svita.

pace e bene.

ps: l'unico problema dello scarico della CTR ce l'ha quella di ubaldo che ha il finale storto

Vadiamo, ho due minuti di tempo e cerco di spiegarmi meglio.

Se tu prendi i 3 bulloni e i 3 dadi che collegano il catalizzatore al centrale noterai subito la loro costruzione, il metallo è troppo "dolce" per un continuo svita/avvita e il calore generato dal cat fa incollate le filettature, inoltre il dado è leggermente schiacciato per evitare che le vibrazioni lo facciano svitare. Generalmente, su una vettura stradale come la ctr, quante volte è necessario, nella sua vita, smontare il cat e il centrale????

poi, caro ridanciano, spero che tu possa non avere mai problemi gravi con la macchina, ma se un giorno ti dovesse capitare, pensa a come era spiritoso ridere delle disgrazie altrui!

giovagt · Messaggio da **giovagt** » lunedì 18 luglio 2005, 12:07

guarda che nessuno qui a riso perchè si è spanato un dado.

io e tenshi abbiamo solo detto che ha non ci si è mai rovinato niente anche dopo innumerevoli monta/smonta.

e cmq se hai un dado rovinato, vai in officina e vedrai che il centrale si riesce a togliere.

Messaggio da **Tenshi** » lunedì 18 luglio 2005, 13:40

Ark..............ferie niente ??

come ha detto giovat e se rileggi i precedenti post nn trovi nessuna affermazione scherzosa sul fatto.....perche nn c'e proprio niente da ridere......anzi

Ark · Messaggio da **Ark** » lunedì 18 luglio 2005, 14:02

oltre ai fuselli che rimpono ( )

boh.. forse ho interpretato male io questa frase..
mi spiace.

si Tenshi?.. vacanze, già l'anno scorso le ho saltate... questanno non me le leva nessuno.

mirko faustini

Raga problema risolto, questa mattina mi sono fiondato dal mio gommista di fiducia che è anche un ottimo assettista,in poche parole ha confermato quello che ha detto ARK quei bulloni non sono fatti per essere svitati e avvitati all'infinito perchè col calore si incollano al filetto.Quindi mi ha battuto fuori i prigionieri che sono usciti in un attimo mi ha montato il centrale e mi ha messo dei bulloni normali con testa esagonale.Non vi dico ora il saund della mia ctr strepitoso ha un rombo che assomilia a una gruppo N veramente bello a dimenticavo nell'occasione ho montato anche le molle assetto che hanno notevolmente migliorato il look.